[實用新型]汽車消聲器排氣管與尾管裝飾管總成

有效

• 申請號: 201420457338.5
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204113422U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 崔紹印
• 申請（專利權）人: 天津華瑞達汽車消聲器有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種汽車消聲器排氣管與尾管裝飾管總成。

背景技術

汽車消聲器尾管裝飾管通常安裝于汽車消聲器尾部，既能使消聲器尾管看起來美觀、大方，又能起到一定的消聲作用。目前，國內外市場上常見的汽車消聲器尾管裝飾管是通過圓筒型連接座、螺栓、凸焊螺母將外罩固定在消聲器尾管上而形成。這種結構的汽車消聲器尾管裝飾管需要凸焊螺母工藝，工藝比較麻煩，焊縫和螺栓暴露在外，不美觀，而且，采用螺栓連接形式，由于汽車的大量顛簸，裝飾管也易出現松動和脫落的現象，影響使用。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、連接可靠、安裝簡便且美觀大方的汽車消聲器排氣管與尾管裝飾管總成。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種汽車消聲器排氣管與尾管裝飾管總成，包括排氣管和尾管裝飾管，其特征在于：所述排氣管一端外壁上軸向設有平臺，所述平臺上設有卡槽，排氣管外壁上位于所述卡槽里側周向固設有定位塊，所述尾管裝飾管的一端內壁上可拆卸地設有卡圈，所述卡圈上設有與所述卡槽相卡和的卡鉤，尾管裝飾管內壁上位于所述卡圈外側周向固設有擋板，所述擋板上設有通孔。

進一步地，所述平臺至少有三個，且平臺周向均布設置在所述排氣管的外壁上，每個所述平臺上均設有卡槽。

進一步地，所述排氣管為彎曲的管狀。

進一步地，所述尾管裝飾管為直筒扁管狀，其較小直徑大于所述排氣管的直徑，尾管排氣管遠離所述凸起的一端端面為斜面。

進一步地，所述擋板上的所述通孔的直徑小于所述卡圈的外徑，且大于所述卡圈的內徑。

進一步地，所述定位塊端面形成的圓的直徑大于所述尾管裝飾管內壁的較短的直徑。

本實用新型具有的優點和有益效果是：排氣管的一端外壁上均布設有平臺，每個平臺上均設有卡槽以便于與卡鉤相配合，排氣管的外壁上位于卡槽的里側周向設有定位塊，可防止在裝配過程中尾管裝飾管竄動，同時也與尾管裝飾管進行配合，具有密封的作用；尾管裝飾管的內壁設有可拆卸的卡圈，卡圈上設有卡鉤，可以與排氣管上的卡槽卡和以實現排氣管與尾管裝飾管的連接，尾管裝飾管內壁設有擋板，可阻止卡圈持續移動，將卡圈固定在尾管裝飾管內部，擋板上設有通孔，以便于卡鉤穿過。本實用新型的汽車消聲器排氣管與尾管裝飾管總成，安裝方便，外觀美觀大方。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構爆炸圖圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的尾管裝飾管的左視圖；

圖4是本實用新型的卡圈的結構示意圖；

圖5是圖4的右視圖；

圖6是本實用新型的裝配圖。

圖中：1、排氣管；2、尾管裝飾管；3、定位塊；4、卡槽；5、平臺；6、擋板；7、卡圈；8、卡鉤；9、通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1-圖5所示，本實用新型提供一種汽車消聲器排氣管與尾管裝飾管總成，包括排氣管1和尾管裝飾管2，排氣管1為彎曲管狀，尾管裝飾管2為直筒扁管狀，排氣管1的一端與尾管裝飾管2的一端連接，尾管裝飾管2的另一端端面為斜面。

排氣管1連接端外壁上軸向設有四個平臺5，四個平臺5周向均布在排氣管1的外壁上，每個平臺5上設有卡槽4，排氣管1外壁上位于卡槽4里側周向固設有定位塊3。尾管裝飾管2的連接端內壁上可拆卸地設有卡圈7，卡圈7的內環周向均布設有四個與卡槽4相卡和的卡鉤8，尾管裝飾管2內壁上位于卡圈7外側固設有擋板6，擋板6上設有通孔9。

尾管裝飾管2為直筒扁管狀，其內壁較小直徑大于排氣管1外壁的直徑。

擋板6上的通孔9的直徑小于卡圈7的外徑，且大于卡圈7的內徑。

如圖6所示，在使用本實用新型的時候，將設有卡鉤8的卡圈7從尾管裝飾管2的斜面端裝入尾管裝飾管2內部，使卡圈7剛好卡在擋板6處不能再向前移動，此時卡鉤8超過擋板6位于尾管裝飾管的另一端處，然后將尾管裝飾管2與排氣管1進行安裝，即將卡鉤8與排氣管1一端的卡槽4進行卡和，此時，尾管裝置管2的端面正好頂在排氣管1的定位塊3上，起到定位和密封的作用，該排氣管與尾管裝飾管總成的結構使得外觀比較美觀大方，且容易安裝，長時間顛簸也不會出現松動的現象。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。