[實(shí)用新型]一種排氣消聲器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420457295.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204113386U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔紹印
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津華瑞達(dá)汽車(chē)消聲器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N1/08
• 分類(lèi)號(hào): F01N1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于消聲器制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣消聲器總成。

背景技術(shù)

排氣消聲器是允許氣流通過(guò)，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動(dòng)力性噪聲有效設(shè)備。汽車(chē)排氣過(guò)程中需要在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口上設(shè)置消聲器，來(lái)符合汽車(chē)噪音國(guó)標(biāo)要求，所以排氣消聲器主要應(yīng)用于汽車(chē)排氣過(guò)程來(lái)降低噪聲。現(xiàn)有技術(shù)的排氣消聲器總成主要包括消聲筒體、進(jìn)氣口、第一排氣口、第二排氣口、法蘭和螺釘，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入消聲筒體對(duì)氣體進(jìn)行消音，消音后的氣體分別通過(guò)第一排氣口和第二排氣口排出，進(jìn)氣口通過(guò)法蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)端連接，消聲器本體通過(guò)螺釘與車(chē)體相關(guān)部分連接，但是這種結(jié)構(gòu)的排氣消聲器總成在實(shí)際使用時(shí)存在如下問(wèn)題：

1、消聲筒體只是對(duì)進(jìn)氣口進(jìn)入的氣體進(jìn)行一級(jí)消音，并且通過(guò)第一排氣口和第二排氣口共同排出消音后氣體，雖然增強(qiáng)了氣體排放速度，但是排出的氣體消音效果較差。

2、消聲器本體通過(guò)螺釘與車(chē)體相關(guān)部分連接，車(chē)體運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)后，可能出現(xiàn)螺釘松動(dòng)的現(xiàn)象，造成消聲器與車(chē)體連接的穩(wěn)定性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種消聲效果好、穩(wěn)定性好的排氣消聲器總成。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種排氣消聲器總成，包括波紋管、前消聲筒、后消聲筒、第一進(jìn)氣管、連接管、第二進(jìn)氣管、排氣管、尾管、第一法蘭、第二法蘭和掛鉤，所述第一進(jìn)氣管兩端分別連接第一法蘭和波紋管，所述波紋管另一端通過(guò)連接管與前消聲筒相連，所述前消聲筒另一端通過(guò)第二進(jìn)氣管與后消聲筒相連，所述后消聲筒上的排氣管通過(guò)第二法蘭與尾管進(jìn)行固定連接，所述后消聲筒和尾管上均設(shè)有掛鉤。

所述后消聲筒上的掛鉤個(gè)數(shù)為三個(gè)，且分別位于左上部、左下部和右中部。

所述尾管上的掛鉤個(gè)數(shù)為一個(gè)且位于尾管末端處。

所述波紋管、前消聲筒和后消聲筒的材料均為不銹鋼材料。

所述第一法蘭和第二法蘭的材料均為合金鋼材料。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型利用波紋管、前消聲筒和后消聲筒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體進(jìn)行三級(jí)消音，極大的提高了氣體消音效果；利用掛鉤與車(chē)體相關(guān)部分進(jìn)行固定連接，既提高了固定連接的穩(wěn)定性，又避免了螺釘?shù)乃蓜?dòng)現(xiàn)象。

2、本實(shí)用新型的后消聲筒上的掛鉤個(gè)數(shù)為三個(gè)，且分別位于左上部、左下部和右中部，后消聲筒體積較大，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，后消聲筒上的掛鉤數(shù)量和位置關(guān)系既可以使安裝簡(jiǎn)單化，又可以提高連接穩(wěn)定性。

3、本實(shí)用新型的尾管上的掛鉤個(gè)數(shù)為一個(gè)且位于尾管末端處，尾管為細(xì)長(zhǎng)管，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，尾管上的掛鉤和位置關(guān)系可以在保證生產(chǎn)成本的前提下，使尾管連接的更穩(wěn)固。

4、本實(shí)用新型的波紋管、前消聲筒和后消聲筒的材料均為不銹鋼材料，不銹鋼的強(qiáng)度大、焊接性能好，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體進(jìn)入到波紋管、前消聲筒和后消聲筒中，可以使波紋管、前消聲筒和后消聲筒在受到聲音碰撞時(shí)不會(huì)變形和損壞，延長(zhǎng)使用壽命。

5、本實(shí)用新型的第一法蘭和第二法蘭的材料均為合金鋼材料，合金鋼的硬度大、密度低，質(zhì)量輕，可以使第一法蘭和第二法蘭的兩端連接的部件不會(huì)因?yàn)榉ㄌm過(guò)重而發(fā)生形變或者損壞。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正視圖。

圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1-波紋管，2-前消聲筒，3-后消聲筒，4-第一進(jìn)氣管，5-連接管，6-第二進(jìn)氣管，7-排氣管，8-尾管，9-第一法蘭，10-第二法蘭，11-掛鉤。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如圖1-圖3所示，本實(shí)施例包括波紋管1、前消聲筒2、后消聲筒3、第一進(jìn)氣管4、連接管5、第二進(jìn)氣管6、排氣管7、尾管8、第一法蘭9、第二法蘭10和掛鉤11，第一進(jìn)氣管4兩端分別連接第一法蘭9和波紋管1，波紋管1另一端通過(guò)連接管5與前消聲筒2相連，前消聲筒2另一端通過(guò)第二進(jìn)氣管6與后消聲筒3相連，后消聲筒3上的排氣管7通過(guò)第二法蘭10與尾管8進(jìn)行固定連接，后消聲筒3和尾管8上均設(shè)有掛鉤11，后消聲筒3上的掛鉤11個(gè)數(shù)為三個(gè)，且分別位于左上部、左下部和右中部，尾管8上的掛鉤個(gè)數(shù)為一個(gè)且位于尾管8末端處，波紋管1、前消聲筒2和后消聲筒3的材料均為不銹鋼材料，第一法蘭9和第二法蘭10的材料均為合金鋼材料。