[實用新型]一種用于緊線器中的起重鏈輪

有效

• 申請號: 201420457221.7
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204083145U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 童嘯霄;呂余祥;張鋼
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網浙江省電力公司;國網浙江省電力公司紹興供電公司;國網浙江嵊州市供電公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽

【技術領域】

本實用新型涉及一種用于緊線器中的起重鏈輪，屬于緊線器中的零件技術領域。

【背景技術】

緊線器是一種操作方便的緊線設備，廣泛應用于國家電網等基礎建設工程中，在架空線路敷設施工中作為拉緊導線所用。而緊線器中的起重鏈輪則是緊線器不可或缺的鑄鐵零件，供引導鋼絲繩用。常見的起重鏈輪包括供安裝軸承的軸承座、輻板、帶有繩槽的輪輞，其中，繩槽其縱截面是U形的，沿輻板兩表面呈徑向放射狀間隔分布有多個筋條。

仔細分析上述結構，不難發現該現有起重鏈輪存在如下不足之處：由于起重鏈輪是以生鐵HT200(含碳量高)為原材料，通過模具整體鑄造而成，模具大因而開模成本偏高。直徑為335mm的起重鏈輪其自重量為7.1Kg，存在重量偏大的不足，當該起重鏈輪以雙動滑輪﹣吊鉤式組裝到緊線器上時，由于這二個動滑輪速度不一，位置在上的滑輪自重量大，而位置朝下的吊鉤自重量輕，在緊線器空載運行期間，吊鉤易翻轉而造成非正常磨損，吊鉤損壞現象嚴重。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的不足而提供一種用于緊線器中的起重鏈輪，該起重鏈輪制造成本低廉、自重量輕，而且與吊鉤組成雙動滑輪-吊鉤式以供緊線器空載運行期間不會使吊鉤翻轉。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種用于緊線器中的起重鏈輪，它是由軸承座和圓盤狀輻板這兩個焊件連接而成，并且圓盤狀輻板還是一個熱擠壓零件，其具有輻板本體部、沿輻板本體部的圓周方向延伸形成的帶有繩槽的輪輞部。

上述輪輞部具有外翻邊。

上述軸承座具有肩隔和卡簧槽。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點和有益效果：

本實用新型由軸承座和圓盤狀輻板這兩個分體零件連接組成，作為熱擠壓零件的圓盤狀輻板具有輻板本體部、輪輞部和繩槽，滿足了起重鏈輪的基本結構和功能，制造成本低廉，自重量輕，當與吊鉤組成雙動滑輪﹣吊鉤式時，在緊線器空載運行期間自然就不會出現吊鉤翻轉現象的發生，因此可起到有效防止吊鉤非正常磨損及吊鉤壞損的作用。

具有外翻邊的繩槽能夠防止鋼絲繩銳邊。

【附圖說明】

下面結合附圖就本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，一種用于緊線器中的起重鏈輪，它是由軸承座1和圓盤狀輻板2這兩個焊件連接而成，并且圓盤狀輻板2還是一個熱擠壓零件，其具有輻板本體部21、沿輻板本體部21的圓周方向延伸形成的帶有繩槽220的輪輞部22。

軸承座1采用市面上現有的圓管經裁截后進行車削加工而成，軸承座1選材來源廣泛；圓盤狀輻板2采用實心的熟鐵Q235B普通結構鋼為原材料，打中心孔后，在熱擠壓模具上進行作業，以加工出帶有繩槽220的輪輞部22。

輪輞部22具有外翻邊221，從圖中看，圓盤狀輻板2其縱截面呈Y形。

軸承座1具有肩隔11和卡簧槽10，軸承座1置入軸承(未圖示)后，肩隔11和卡簧槽10用于軸承定位。

由于軸承座材料是現存的，因此在本實用新型整個起重鏈輪制造過程中，僅需要圓盤狀輻板2的加工模具即可，模具小，開模成本節省了不少，整個起重鏈輪的制造成本低。

本實用新型起重鏈輪應用于緊線器中，可作為定滑輪、動滑輪使用。