[實用新型]一種汽車保險杠噴涂工裝

有效

• 申請號: 201420456885.1
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204107725U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 張建軍;劉洋;李雪梅
• 申請（專利權）人: 重慶八菱汽車配件有限責任公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05C13/02
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工工裝領域，具體涉及一種汽車保險杠噴涂工裝。

背景技術

現有的汽車保險杠厚度基本設計在2.0-3.0㎜，此厚度的塑料對高溫的抵抗力明顯較低，極易在過爐烘烤、下線包裝時因為溫度的驟變產生變形。目前的汽車保險杠噴涂工裝主要是由主掛桿、橫桿和若干個支撐桿組成的掛具，橫桿橫向固定于主掛桿上，支撐桿分散固定于橫桿上，通過支撐桿伸出的若干支點，支撐保險杠。采用支點式的掛具，將保險杠懸掛于掛具上，此種結構的掛具容易在噴涂過程中形成厚厚的積漆，不易清理；且在通過人工敲打去除積漆的過程中，容易導致支點變形，從而使得定位和支撐作用嚴重受到影響，導致保險杠過爐烘烤后變形。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述懸掛式噴涂工裝存在的問題，提供一種支撐式的汽車保險杠噴涂工裝，不易形成積漆，且保險杠良品率高。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車保險杠噴涂工裝，包括支撐框和主支撐桿，支撐框為圓弧狀，主支撐桿設置于支撐框的圓弧內側，支撐框通過若干個支桿與主支撐桿固定連接，主支撐桿上設置有兩個定位柱；

所述的支撐框包括圓弧狀的上彎桿和下彎桿，上彎桿和下彎桿的兩端分別通過左橫桿和右橫桿連接固定，形成框體結構；支撐框中間設有至少一個中橫桿，中橫桿連接在上彎桿和下彎桿之間，并且中橫桿通過支桿與主支撐桿連接固定。

優選地，所述的上彎桿上邊固定設置兩個彎曲的n型加強支撐，n型加強支撐通過支桿與主支撐桿連接固定。

優選地，所述的主支撐桿的長度為890～910mm。

優選地，所述的上彎桿、下彎桿、支桿、左橫桿、右橫桿和中橫桿均采用直徑為6～8mm的鋼條。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的一種汽車保險杠噴涂工裝，采用圓弧狀支撐框，通過主支撐桿支撐，此種圓弧狀的支撐框可以和保險桿的內側面完全貼合，支撐效果更好，不易出現變形，整個工裝位于保險杠內側，產生積漆較少，清理周期較長。

附圖說明

圖1是本實用新型的噴涂工裝結構示意圖。

圖2是本實用新型的噴涂工裝使用狀態圖。

圖中標記：1-主支撐桿，2-支撐框，21-上彎桿，22-下彎桿，23-左橫桿，24-右橫桿，25-中橫桿，26-n型加強支撐，3-支桿，4-定位柱，5-汽車保險杠。

具體實施方式

參照圖1，一種汽車保險杠噴涂工裝，包括支撐框2和主支撐桿1，支撐框2的大致形狀為圓弧狀，具體彎曲或凸起的部位根據各種汽車保險杠5內側表面的形狀而設置。主支撐桿1設置于支撐框2的圓弧內側，支撐框2通過若干個支桿3與主支撐桿1固定連接，主支撐桿1上設置有兩個定位柱4。通過將定位柱4固定在噴涂流水線上，從而將整個噴涂工裝支撐，實現流水線式噴涂作業。

支撐框2包括圓弧狀的上彎桿21和下彎桿22，上彎桿21和下彎桿22的兩端分別通過左橫桿23和右橫桿24連接固定，形成框體結構。支撐框2中間設有若干中橫桿25，中橫桿25連接在上彎桿21和下彎桿22之間，并且中橫桿25通過支桿3與主支撐桿1連接固定。左橫桿23、右橫桿24和中橫桿25可以做成直線或者彎曲形狀。

在上彎桿21上邊固定設置兩個彎曲的n型加強支撐26，n型加強支撐26通過支桿3與主支撐桿1連接固定。

主支撐桿1采用長度為890～910mm的方管鋼材，本實施例優選長度為900mm，方管鋼材的橫截面為尺寸為30mm*30mm。

上彎桿21、下彎桿22、支桿3、左橫桿23、右橫桿24和中橫桿25均采用直徑為6～8mm的鋼條。整個汽車保險杠5工裝均采用聚四氟乙烯涂覆外壁，進一步減少積漆的產生。

參照圖2，將汽車保險杠5放置于工裝之上，完成噴漆工序、烘烤等工序。采用本實用新型的工裝，噴涂后的尺寸精致，產品合格率提高；組成部件采用涂覆處理，顯著減少積漆的發生，延長了使用壽命；加工完畢后，將汽車保險杠5取下，亦可安裝新的待加工的汽車保險杠5，如此可循環加工，加工效率高。