[實(shí)用新型]一種新型電梯防墜裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420456633.9
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN204280941U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 荊春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 荊春
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型技術(shù)屬于電梯安全防墜方面、防止電梯掉層、溜梯、鋼絲繩突然斷裂等事故，避免設(shè)備損壞和乘客的傷害。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的電梯防墜裝置，有的需用電，不用電的比較復(fù)雜，雖有防滑鉗等多重防墜措施，但墜梯等傷人事件時(shí)有發(fā)生，特別是鋼絲繩突然斷裂時(shí)無(wú)法保證乘客的安全。

發(fā)明內(nèi)容：

為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了最大限度的保證電梯在溜梯或鋼絲繩突然斷裂等危險(xiǎn)情況下都能保證乘客的安全，進(jìn)一步提高電梯的安全性能，本實(shí)用新型裝置有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，不需用電，不易失靈等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：一種電梯新型防墜裝置包括：在電梯井壁安裝預(yù)埋板槽，在電梯廂車頂牢固地焊接安全鉤支架，并通過(guò)活動(dòng)軸與安全鉤連接，在安全鉤尾端凹槽處與電梯廂車之間安裝強(qiáng)力彈簧，安全鉤的另一端與提拉電梯廂車的鋼絲繩連接。

本實(shí)用新型所述的預(yù)埋板槽為多層設(shè)置，每隔1米一層。

本實(shí)用新型所述的安全鉤支架采用1公分厚的鋼板制作。

由于采取了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)電梯?正常工作時(shí)，活動(dòng)安全鉤鋼絲繩一端的拉力大于強(qiáng)力彈簧端的彈力，將彈簧壓縮，當(dāng)剎車失靈或鋼絲繩斷裂時(shí)，安全鉤此端的拉力減小或消失，強(qiáng)力彈簧將彈起使活動(dòng)安全鉤動(dòng)作，并掛住預(yù)埋板槽，防止電梯廂車下墜，保證乘客的安全。

本實(shí)用新型技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施，無(wú)須用電，不易失效等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

附本實(shí)用新型電梯防墜裝置結(jié)構(gòu)示意圖一張：

圖中：1、鋼絲繩????2、活動(dòng)安全鉤??3、安全鉤支架

??????4、強(qiáng)力彈簧??5、電梯井壁????6、電梯廂車

??????7、預(yù)埋板槽??8、活動(dòng)軸

具體實(shí)施方式：

參考下面的實(shí)施例，可以更詳細(xì)地解釋本新型裝置，但是本實(shí)用新型裝置并不局限于這些實(shí)施例的組合方式。

本電梯新型防墜裝置包括：電梯井壁上安裝預(yù)埋板槽7，設(shè)置多層，每隔1米一層，在電梯廂車頂焊接安全鉤支架3，通過(guò)活動(dòng)軸8連接活動(dòng)安全鉤2，并在活動(dòng)安全鉤2的尾端凹槽處和電梯廂車之間安裝強(qiáng)力彈簧4，安全鉤2的另一端與提拉電梯廂車的鋼絲繩1連接，如圖。

當(dāng)電梯剎車失靈或鋼絲繩1突然斷裂時(shí)，活動(dòng)安全鉤2的鋼絲繩端的拉力減小或消失，強(qiáng)力彈簧4將彈起，使活動(dòng)安全鉤2動(dòng)作，鉤住預(yù)埋板槽7，使電梯廂車不下墜從而保證乘客的安全。