[實(shí)用新型]一種城市路橋網(wǎng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420456464.9
• 申請(qǐng)日: 2014-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204608533U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王建友
• 主分類號(hào): E01C1/00
• 分類號(hào): E01C1/00;E01C1/02;E01C1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域??本實(shí)用新型涉及一種城市公路網(wǎng)，具體說(shuō)是一種由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成的全互通短路線路橋網(wǎng)。

背景技術(shù)??目前，城市中公路有主干線、次干線、支路、立交橋、隧道等，它們之間互相交織，無(wú)規(guī)律無(wú)序，各交織路口車(chē)道與車(chē)道之間，車(chē)道與斑馬線之間，互相交叉，車(chē)輛行駛時(shí)，車(chē)輛會(huì)與對(duì)向左轉(zhuǎn)車(chē)輛、橫向直行車(chē)輛、橫向左轉(zhuǎn)車(chē)輛發(fā)生交叉交會(huì)，造成車(chē)輛擁堵或交通事故。

發(fā)明內(nèi)容??本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述無(wú)序交織道路存在的問(wèn)題，而提供一種各種道路路口車(chē)道與車(chē)道之間、車(chē)道與斑馬線之間都叉開(kāi)的全互通路橋網(wǎng)，車(chē)輛行駛在這種路橋網(wǎng)上，無(wú)論目的地在何處網(wǎng)格，車(chē)輛均能無(wú)阻礙地穿過(guò)每個(gè)路口，可高速可平速，行駛通暢且路程短。

為達(dá)到這一目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型由高速路橋網(wǎng)、地面主路網(wǎng)、地面支路網(wǎng)組成，高速路橋網(wǎng)是個(gè)棋盤(pán)式路橋網(wǎng)，由1個(gè)以上橫向立交橋網(wǎng)格與1個(gè)以上縱向立交橋網(wǎng)格組成，具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定，各相鄰立交橋網(wǎng)格之間互相并鄰，即一個(gè)立交橋網(wǎng)格左邊立交橋是相鄰立交橋網(wǎng)格右邊立交橋，每個(gè)高速路橋網(wǎng)格即立交橋網(wǎng)格由東邊立交橋、東南角路口、南邊立交橋、西南角路口、西邊立交橋、西北角路口、北邊立交橋、東北角路口組成，東邊立交橋、西邊立交橋中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道、外側(cè)上橋坡道、外側(cè)路口前下橋坡道，南邊立交橋、北邊立交橋中間分別有內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道、外側(cè)上橋坡道、外側(cè)路口后下橋坡道，內(nèi)側(cè)上橋坡道、內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道、內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道供相應(yīng)立交橋內(nèi)側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋，外側(cè)上橋坡道、外側(cè)路口前下橋坡道、外側(cè)路口后下橋坡道供相應(yīng)立交橋外側(cè)地面主路上車(chē)輛上下橋，地面橫向主路從內(nèi)側(cè)上橋坡道與內(nèi)側(cè)路口后下橋坡道、外側(cè)上橋坡道與外側(cè)路口前下橋坡道之間橋下穿過(guò)，地面縱向主路從內(nèi)側(cè)上橋坡道與內(nèi)側(cè)路口前下橋坡道、外側(cè)上橋坡道與外側(cè)路口后下橋坡道之間橋下穿過(guò)，這樣，地面主路與高速路交叉路口，車(chē)輛右轉(zhuǎn)直行叉開(kāi)了，立交橋網(wǎng)格的東邊立交橋北端、西邊立交橋南端分別有單向窄橋面與高速路雙向?qū)捚碌溃瑔蜗蛘瓨蛎娣謩e與西南角路口、東北角路口的相應(yīng)方向窄橋面端連接，單向窄橋面分別供西南角路口、東北角路口橋上右轉(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，高速路雙向?qū)捚碌婪謩e通向西南角路口橋下、東北角路口橋下，高速路雙向?qū)捚碌拦┲毙熊?chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與橋下對(duì)向直行車(chē)輛通行，東邊立交橋南端，西邊立交橋北端有全雙向?qū)捚碌溃p向?qū)捚碌拦〇|南角路口、西北角路口橋下車(chē)輛通行，立交橋網(wǎng)格的南邊立交橋西端、北邊立交橋東端分別有上橋窄坡道與雙向?qū)挊蛎妫蠘蛘碌琅c西南角路口、東北角路口地面接通，供旁邊高速路雙向?qū)捚碌烙肄D(zhuǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎上橋，雙向?qū)挊蛎娣謩e與西南角路口、東北角路口相應(yīng)方向的寬橋面端連接，供橋上直行車(chē)輛、右轉(zhuǎn)車(chē)輛與對(duì)向直行車(chē)輛通行，南邊立交橋東端、北邊立交橋西端有全雙向?qū)挊蛎妫p向?qū)挊蛎嫱ㄏ驏|南角路口、西北角路口橋面，東南角路口、西北角路口是雙層路橋，橋上供東西向車(chē)輛通行，橋下供南北向車(chē)輛通行，西南角路口、東北角路口是多拐角立交橋，橋上有兩個(gè)對(duì)向窄橋面端與兩個(gè)對(duì)向?qū)挊蛎娑耍瓨蛎娑朔謩e與立交橋網(wǎng)格的東邊立交橋、西邊立交橋的單向窄橋面連接，寬橋面端分別與南邊立交橋、北邊立交橋的雙向?qū)挊蛎孢B接，西南角路口橋下、東北角路口橋下分別供東邊立交橋與西邊立交橋高速路雙向?qū)捚碌乐毙熊?chē)輛通行，這樣，東南角路口、西北角路口直行車(chē)輛叉開(kāi)了，西南角路口、東北角路口直行右轉(zhuǎn)車(chē)輛叉開(kāi)了，根據(jù)城市具體情況，東南角路口、西北角路口可采用西南角路口結(jié)構(gòu)，西南角路口、東北角路口可采用東南角路口結(jié)構(gòu)。