[實(shí)用新型]無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420456412.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204038444U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊慶利;劉金濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京約基工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G23/44
• 代理公司: 北京凱特來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)，尤其涉及一種無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的配倉(cāng)或者移動(dòng)式皮帶車，行走驅(qū)動(dòng)通常裝在輸送機(jī)上。對(duì)于大型的此類輸送機(jī)，行走采用單驅(qū)往往不能滿足要求，容易出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，一般解決的方案是采用多驅(qū)，而且需要布置行走電纜，這樣就造成成本增加，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且檢修增多；對(duì)于行走軌道傾角較大的配倉(cāng)皮帶，傳統(tǒng)的行走驅(qū)動(dòng)方式更往往是無(wú)能為力的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)，所述移動(dòng)帶式輸送機(jī)通過(guò)行走輪設(shè)于軌道上，包括固定在基礎(chǔ)上的絞車，所述絞車上纏繞有環(huán)形鋼絲繩，所述環(huán)形鋼絲繩繞過(guò)改向滑輪，所述改向滑輪設(shè)有拉緊裝置，所述環(huán)形鋼絲繩的上分支與所述移動(dòng)帶式輸送機(jī)固定連接。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)，由于通過(guò)絞車牽引環(huán)形無(wú)極繩從而控制輸送機(jī)的移動(dòng)，能夠方便的使皮帶機(jī)移至需要的位置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)前部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)后部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A向局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、拉緊裝置，2、改向滑輪，3、環(huán)形鋼絲繩的上分支與所述移動(dòng)帶式輸送機(jī)固定連接部位，4、托繩雙滑輪組，5、壓繩滑輪，6、環(huán)形鋼絲繩，7、絞車。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型的無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)，其較佳的具體實(shí)施方式是：

所述移動(dòng)帶式輸送機(jī)通過(guò)行走輪設(shè)于軌道上，包括固定在基礎(chǔ)上的絞車，所述絞車上纏繞有環(huán)形鋼絲繩，所述環(huán)形鋼絲繩繞過(guò)改向滑輪，所述改向滑輪設(shè)有拉緊裝置，所述環(huán)形鋼絲繩的上分支與所述移動(dòng)帶式輸送機(jī)固定連接。

所述絞車與所述改向滑輪之間設(shè)有多組托繩雙滑輪組，所述多組托繩雙滑輪組包括上托繩滑輪和下托繩滑輪，所述上托繩滑輪和下托繩滑輪分別支撐所述環(huán)形鋼絲繩的上分支和下分支。

靠近所述絞車處的環(huán)形鋼絲繩的上分支的上方設(shè)有壓繩滑輪。

靠近所述改向滑輪處的環(huán)形鋼絲繩的下分支的下方設(shè)有壓繩滑輪。

所述移動(dòng)帶式輸送機(jī)設(shè)有撞桿，所述軌道的兩端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型的無(wú)極繩絞車牽引移動(dòng)帶式輸送機(jī)，在基礎(chǔ)上固定絞車，通過(guò)絞車牽引環(huán)形無(wú)極繩從而控制輸送機(jī)的移動(dòng)，能夠方便的使皮帶機(jī)移至需要的位置。該種方法安全可靠，檢修方便，避免了傳統(tǒng)的行走方式時(shí)常出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，以及解決了配倉(cāng)皮帶機(jī)只能水平行走的問(wèn)題，為較大行走傾角移動(dòng)帶式輸送機(jī)和大型配倉(cāng)輸送機(jī)以及受潮汐影響的卸船皮帶車的應(yīng)用打開(kāi)了方便之門，經(jīng)濟(jì)性好，具有廣泛的應(yīng)用前景。

具體實(shí)施例：

如圖1、圖2、圖3所示，通過(guò)固定在基礎(chǔ)上的絞車?yán)p繞鋼絲繩，環(huán)形鋼絲繩上分支的一點(diǎn)與皮帶機(jī)固定連接，鋼絲繩的布置區(qū)域通過(guò)托繩雙滑輪組支撐，鋼絲繩的尾部通過(guò)改向滑輪和拉緊裝置實(shí)現(xiàn)它的張緊，通過(guò)PLC控制絞車卷筒實(shí)現(xiàn)它的行走，通過(guò)PLC控制絞車的制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)皮帶機(jī)的定位，通過(guò)皮帶機(jī)上的撞桿和設(shè)置在軌道兩端的限位開(kāi)關(guān)控制它的行走區(qū)域。從而實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的行走功能。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。