[實用新型]用于汽車懸架的新型慣性元裝置有效
| 申請號： | 201420456163.6 | 申請日： | 2014-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN203979307U | 公開（公告）日： | 2014-12-03 |
| 發明（設計）人： | 胡悅;李衛民;潘云龍;王進;徐回;相臣;張海寧 | 申請（專利權）人： | 濟寧中科先進技術研究院有限公司 |
| 主分類號： | F16H25/22 | 分類號： | F16H25/22;B60G15/00 |
| 代理公司： | 青島發思特專利商標代理有限公司 37212 | 代理人： | 耿霞 |
| 地址： | 272000 山東省濟寧*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 汽車 懸架 新型 慣性 裝置 | ||
1.一種用于汽車懸架的新型慣性元裝置，其特征在于，包括吊耳、絲杠(2)、飛輪(3)、端蓋(4)、滾珠絲杠副和行程室外殼(10)，絲杠(2)兩端設為光滑結構，中間部分設置螺紋滾道(13)，絲杠(2)一端端部設置吊耳A(1)，絲杠(2)螺紋滾道(13)部分伸入行程室外殼(11)內部，行程室外殼(11)一端為圓筒形，其端面固定端蓋(4)，另一端設為錐筒形，其端面設置吊耳B(11)，吊耳B(11)與行程室外殼(10)為一體結構，行程室外殼(11)設為圓筒形的部分固定滾珠絲杠副，滾珠絲杠副包括螺紋滾道(13)、螺母A(6)、螺母墊片(7)和螺母B(8)，螺母A(6)和螺母B(8)與螺紋滾道(13)之間設置滾珠，螺母墊片(7)設置在螺母A(6)和螺母B(8)之間，軸承A(5)和軸承B(9)分別設置在螺母A(6)和螺母B(8)外周，與行程室外殼(10)內壁相接觸，端蓋(4)中心設有與螺母A(6)外徑相同的通孔，螺母A(6)一端穿過端蓋固定飛輪(3)，飛輪(3)同時設置在絲杠(2)上。?
2.根據權利要求1所述的用于汽車懸架的新型慣性元裝置，其特征在于，所述滾珠絲杠副采用內循環式滾珠絲杠副。?
3.根據權利要求1所述的用于汽車懸架的新型慣性元裝置，其特征在于，所述軸承A(5)和軸承B(9)均為角接觸球軸承，兩者采用面對面成對雙聯布置。?
4.根據權利要求3所述的用于汽車懸架的新型慣性元裝置，其特征在于，所述軸承A(5)和軸承B(9)中軸承鋼球與內圈、外圈的接觸角為15°。?
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