[實用新型]一種發動機配氣機構臺架試驗裝置有效
| 申請號: | 201420455956.6 | 申請日: | 2014-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN204064661U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發明(設計)人: | 屈盛官;王光宏;熊志華;羅華歡;傅文蘭;馮紹勇 | 申請(專利權)人: | 華南理工大學;懷集登云汽配股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M15/00 | 分類號: | G01M15/00 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 蔡茂略 |
| 地址: | 510640 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發動機 機構 臺架 試驗裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及發動機配氣機構測試試驗領域,尤其涉及一種發動機配氣機構臺架試驗裝置。
背景技術
發動機由發動機殼體、曲軸機構、配氣機構和進排氣系統等組成。其中,配氣機構的功用是根據發動機各氣缸內進行的工作循環或發火順序的要求,按一定規律開啟和關閉各氣缸的進氣門和排氣門,促使新鮮可燃混合氣體汽油機或空氣柴油機及時進入氣缸和廢氣及時排出氣缸,獲得最佳的充氣排氣過程,以保證不同工況下工作時發動機能發揮出最佳性能。發動機為絕大多數的機械設備運轉提供了動力來源,而作為發動機的重要組成部件,配氣機構設計的合理與否直接關系著發動機的經濟性能、驅動性能和排放性能以及發動機運轉的安全性、可靠性和耐久性。
發動機配氣機構主要由凸輪軸、挺桿、氣門、氣門座圈、導管、彈簧、彈簧座、鎖夾、密封圈等零件組成,配氣機構中主要的配合面有凸輪軸與挺桿上表面、氣門桿端面與挺桿內表面、氣門桿部外表面與導管內表面、氣門錐面與氣門座圈錐面、氣門鎖夾槽與鎖夾、密封圈內表面與氣門桿外表面,這些配合面在工作中處于高速往復運動和高溫狀態下并承受一定的彈簧力,因此各配合面之間的磨損是不可避免的。當磨損嚴重時,可降低發動機的動力性能,甚至使發動機失效。為了降低各配合面的磨損,需要對各零件的材料、硬度、表面處理以及尺寸等進行合理的選擇和設計并進行相應的發動機臺架試驗,以驗證是否滿足發動機的要求。常規的發動機配氣機構臺架試驗裝置多為單缸形式,很難對多缸、多氣門的配氣機構進行模擬。而且,常規的發動機配氣機構臺架試驗裝置中供油、供水系統管路錯綜復雜,需耗費較長安裝、拆卸時間和人力的同時,也存在漏油、漏水等不易解決的問題。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足,提供一種發動機配氣機構臺架試驗裝置;能夠對多缸、多氣門的配氣機構進行模擬,實現供油、供水系統簡潔化,具有安裝拆卸方便,克服了現有技術漏油、漏水等問題。
本實用新型通過下述技術方案實現:
一種發動機配氣機構臺架試驗裝置,包括臺架1、供水系統2、供油系統3以及驅動氣缸蓋中凸輪軸的動力機構;
所述供水系統2包括設于所述臺架1上并分別與氣缸蓋5底面和側面連接的供水板21和回水板22,所述供水板21的內部形成供水腔,供水板21在與氣缸蓋5底面貼合的表面設有若干供水出口211,所述供水腔通過所述供水出口211與氣缸蓋5底面的進水孔導通,所述回水板22的內部形成回水腔,回水板22在與氣缸蓋5側面貼合的表面設有若干回水入口221,所述回水腔通過所述回水入口221與氣缸蓋5側面的出水孔導通,所述供水板21上設有與供水腔導通的供水入口212,所述回水板上設有與回水腔導通的回水出口222,所述供水入口212和回水出口222通過水管23連接,所述水管23上裝有循環水泵24和水箱25,所述供油系統3包括連接氣缸蓋5進油孔和出油孔的油管31和裝在所述油管31上的油泵32和油箱33。
所述供水板21包括上供水板213和下供水板214,所述上供水板213和/或下供水板214上設有供水槽215,所述供水槽215在上供水板213和下供水板214通過螺栓緊固貼合后形成供水腔。
所述上供水板213和下供水板214間設有環繞所述供水腔的第一密封圈,所述上供水板213和/或下供水板214上設有安裝所述第一密封圈的第一密封槽216。
所述回水板22包括前回水板223和與氣缸蓋5貼合的后回水板224,所述回水入口221均位于后回水板224上,所述前回水板223和/或后回水板224上設有回水槽225,所述回水槽225在前回水板223和后回水板224通過螺栓緊固貼合后形成回水腔。
所述前回水板223和后回水板224間設有環繞所述回水腔的第二密封圈,所述前回水板223和/或后回水板224上設有安裝所述第二密封圈的第二密封槽226。
所述水箱25和油箱33上均裝有第一加熱器。
所述回水出口222處以及氣缸蓋4出油孔處均設有溫度傳感器,所述循環水泵24的出水口處和油泵32的出油口處均設有壓力傳感器。
所述供水板21上在氣缸蓋5氣門的正下方設有漏油孔。
所述發動機配氣機構臺架試驗裝置,還包括設于氣缸蓋5排氣氣門處的第二加熱器。
所述動力機構包括調速電機,所述調速電機4通過傳動齒輪41驅動氣缸蓋5中的凸輪軸51。
本實用新型相對于現有技術,具有如下的優點及效果:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于華南理工大學;懷集登云汽配股份有限公司,未經華南理工大學;懷集登云汽配股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420455956.6/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種用于燃機試驗臺的進氣裝置
- 下一篇:一種塑鋼鏈牙檢測器





