[實用新型]伸縮自行車

有效

• 申請號: 201420455428.0
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204021140U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 吳志華
• 申請（專利權）人: 東莞豐和自行車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 李永慶

技術領域

本實用新型涉及自行車的技術領域，尤其是一種伸縮折疊自行車。?

背景技術

為了方便將自行車放在汽車尾箱攜帶，市面上出現了各種各樣的折疊自行車，如專利號為“2006200613355”，發明名稱為“一種伸縮、折疊自行車”的中國專利，這種結構的伸縮折疊自行車雖然解決了折疊后體積小的問題，但是這種伸縮折疊自行車結構復雜，折疊、展開不夠方便。?

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單，收縮、展開方便的伸縮自行車。?

為實現上述的目的，本實用新型的技術方案為：一種伸縮自行車，包括主梁、車把架、前輪、前輪架、后輪、中管、腳踏盤和座墊架，前輪架穿過主梁的前管并與車把總成的車把架連接，所述中管分為上中管和下中管，在上中管的下端設有與下中管配合的卡槽，上中管與下中管之間通過鎖緊機構鎖緊連接；主梁后端與上中管固定連接；在主梁與腳踏盤之間通過支桿連接，支桿上端與主梁鉸接，下端與腳踏盤鉸接；腳踏盤與后輪之間通過平連接桿連接；上中管與后輪之間通過立叉連接，立叉上端與上中管鉸接，下端與平連接桿鉸接；座墊架插裝在上中管上。?

優選的是，所述鎖緊機構為插銷鎖緊機構。?

優選的是，所述座墊架與上中管之間通過快拆裝機構鎖緊。?

本實用新型采用上述的結構，主梁、支桿、平連接桿和立叉構成一個四桿機構，拉開上中管與下中管之間的鎖緊機構，握住主梁往后拉，四桿機構各桿件之間相對轉動，前輪和后輪貼合一起，完成自行車的收縮折疊；展開自行車時，定住后輪，將前輪向前推至下中管卡在上中管卡槽為止，通過鎖緊機構鎖緊，即完成自行車的展開。本實用新型的伸縮自行車結構簡單，折疊方便，而且收縮折疊后也達到體積小的目的。?

附圖說明

圖1為本實用新型展開示意圖；?

圖2為本實用新型半收縮折疊狀態示意圖；

圖3為本實用新型完全收縮折疊狀態示意圖。

圖中：1主梁，2車把架，3前輪，4前輪架，5后輪，6中管，61上中管，611卡槽，62下中管，63鎖緊機構，7腳踏盤，8支桿，9平連接桿，10立叉，11座墊架，12快拆裝機構。?

具體實施方式

如圖1、2和3所示，一種伸縮自行車，包括主梁1、車把架2、前輪3、前輪架4、后輪5、中管6、腳踏盤7和座墊架11，前輪架4穿過主梁1的前管并與車把架2連接，所述中管6分為上中管61和下中管62，在上中管61的下端設有與下中管62配合的卡槽611，上中管61與下中管62之間通過鎖緊機構63鎖緊連接；在主梁1與腳踏盤7之間通過支桿8連接，支桿8上端與主梁1鉸接，下端與腳踏盤7鉸接；腳踏盤7與后輪5之間通過平連接桿9連接；上中管61與后輪5之間通過立叉10連接，立叉10上端與上中管61鉸接，下端與平連接桿9鉸接；座墊架11插裝在上中管61上并通過快拆裝機構12鎖緊。在本實施例中，鎖緊機構63為插銷鎖緊機構。?

本實用新型的伸縮自行車上中管61與下中管62配合的卡槽611也可以設在下中管62上，該卡槽611設在下中管62前側即可，其原理與設在上中管61位置是一樣的。?

收縮折疊時，拉開上中管61與下中管62之間的鎖緊機構63，固定后輪5，握住主梁1往后拉，由主梁1、支桿8、平連接桿9和立叉10組成的四桿機構各桿件之間相對轉動，前輪3和后輪5貼合一起，完成自行車的收縮折疊。?

伸展開時，定住后輪5，將前輪3向前推至下中管62卡在上中管61的卡槽611位置為止，通過鎖緊機構63鎖緊，即完成自行車的展開。?

本實用新型的伸縮自行車結構簡單，折疊方便，而且收縮折疊后也達到體積小的目的。?

以上所述是本實用新型的優選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術方案的保護范圍。?