[實用新型]一種高強度板沖壓模具的散熱結構有效
| 申請號: | 201420455149.4 | 申請日: | 2014-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN203992028U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 高文利;蘇琦;李燕;楊群輝 | 申請(專利權)人: | 神龍汽車有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10;B21D37/16 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 強度 沖壓 模具 散熱 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及模具加工領域,具體涉及一種高強度板沖壓模具的散熱結構。
背景技術
隨著汽車節能、輕量化需要,高強度板沖壓模具越來越多的被應用,如今高強度板也漸漸被直接用于車身外觀零件中。一些車輛中立柱和外縱梁均是高強度外觀件,需要通過特殊模具結構設計和制造來保證轎車鈑金件的穩定外觀質量。高強度板材在沖壓過程中會形成很大的沖壓力和側向力;拉延過程中在板材和鑲塊之間的強烈摩擦產生大量熱量,導致模具發燙,可能導致鑲塊回火,從而硬度和強度降低;板材和鑲塊之間的強烈摩擦,材料的不均勻流動和起皺甚至將導致鑲塊拉毛和塌陷。此外,鑲塊熱脹型面間隙也會因為高溫產生變化,拉延模走料不順,零件容易產生滑移線和破裂等缺陷,從而導致零件外觀品質很難保證。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供高強度板沖壓模具的散熱結構。它能夠在對上下模鑲塊進行吹風散熱,達到為模具降溫的效果。
本實用新型的技術方案是:一種高強度板沖壓模具的散熱結構,包括上模座和下模座,所述的上模座中心凹槽內固定有上模鑲塊,所述的下模座中心凹槽內固定有與上模鑲塊相對應的下模鑲塊,所述上模座的下端面固定有上模輸氣管,所述下模座的上端面固定有下模輸氣管,所述的上模輸氣管和下模輸氣管通過進氣管與氣源連接,所述的上模輸氣管上開有上模出氣孔,所述的上模出氣孔與下模鑲塊相對,所述的下模輸氣管上開有下模出氣孔,所述的下模出氣孔與上模鑲塊相對。
進一步的,所述的上模輸氣管位于上模鑲塊的一側,所述的下模輸氣管位于下模鑲塊的另一側。
進一步的,所述的上模輸氣管至少為一根,所述的上模輸氣管固定在上模鑲塊的兩側。
進一步的,所述的下模輸氣管至少為一根,所述的下模輸氣管固定在下模鑲塊的兩側。
進一步的,所述的上模出氣孔至少為一個,所述的上模出氣孔均勻的分布在上模輸氣管上。
更進一步的,所述的下摸出氣孔至少為一個,所述的下模出氣孔均勻的分布在下模輸氣管上。
本實用新型的有益效果是:通過在上下模座上固定輸氣管道,并通過管道上的出氣孔對上下模座進行吹風降溫,結構簡單。上模輸氣管上的上模出氣孔對著下模鑲塊,下模輸氣管上的下模出氣孔對著上模鑲塊,交叉降溫無死角,降溫效果明顯。保證了模具的合理工作溫度,確保了高強度板在大批量生產過程中的穩定性。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為本實用新型主視圖;
圖中:1—上模座,2—下模座,3—上模鑲塊,4—下模鑲塊,5—上模輸氣管,6—下模輸氣管,7—上模出氣孔,8—下摸出氣孔,9—進氣管,10—氣源。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。此外,下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
如圖1(圖中箭頭所示方向為氣流方向)所示,為其中一種實施方式的結構,它包括上模座1和下模座2,上模座1中心凹槽內固定有一個上模鑲塊3,下模座2中心凹槽內固定有一塊與上模鑲塊3相對應的下模鑲塊4。上模座1的下端面在上模鑲塊3的一側固定有一根上模輸氣管5,下模座2的上端面在下模鑲塊4的另一側固定有一根下模輸氣管6,上模輸氣管5和下模輸氣管6均通過進氣管9與氣源10連接。如圖2所示,上模輸氣管5上開有上模出氣孔7,從圖1箭頭所示方向可以看出上模出氣孔7與下模鑲塊4是相對的,下模輸氣管6上開有下模出氣孔8,下模出氣孔8與上模鑲塊3是相對。上模輸氣管5和下模輸氣管6上的出氣孔為多個,并均勻分布在上模輸氣管5和下模輸氣管6上,多個出氣孔同時吹氣,降溫效果明顯。
除了圖1和圖2所示的這種結構,本實用新型的上模輸氣管5和下模輸氣管6均可以為兩根或多根,它們通過繩子固定在上模鑲塊3和下模鑲塊4的兩側。由于上下模座在沖壓合攏時之間仍有一定的距離,因此上模輸氣管5和下模輸氣管6之間不會發生碰撞。而上模出氣孔7和下模出氣孔8的數量也可以根據實際需要增多或者減少。
工作時,打開氣源10的開關,空氣通過進氣管9輸送到上模輸氣管5和下模輸氣管6,并通過上模出氣孔7和下模出氣孔8將空氣交叉吹向上模鑲塊3和下模鑲塊4上,從而達到為模具降溫的目的。
以上所述,僅為本實用新型的具體實施方式,應當指出,任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內,可輕易想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
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