[實用新型]鋁箔封口機的調(diào)整機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420454869.9 | 申請日: | 2014-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN203996971U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 柳委汝;趙然;蘇玉州;王同澤;季營壘 | 申請(專利權(quán))人: | 山東國鴻石化有限公司 |
| 主分類號: | B65B7/28 | 分類號: | B65B7/28;B65G15/00;B65G21/10 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 李雙敏 |
| 地址: | 272000 山東省濟寧市濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋁箔封口機 調(diào)整 機構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及鋁箔封口機,具體涉及鋁箔封口機的調(diào)整機構(gòu)。
背景技術(shù)
在鋁箔封口機中,輸送帶和位于輸送帶上方兩側(cè)的擋板共同形成了瓶身的輸送通道,但是現(xiàn)有的瓶身輸送通道的寬度不可調(diào)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鋁箔封口機的調(diào)整機構(gòu),它能夠?qū)崿F(xiàn)瓶身輸送通道寬度的調(diào)節(jié),并且同時保證感應(yīng)板始終位于瓶身輸送通道的正中間。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案為:
一種鋁箔封口機的調(diào)整機構(gòu),包括瓶身輸送通道和感應(yīng)板,瓶身輸送通道包括輸送帶、定擋板和動擋板,第一液壓缸的活塞桿垂直連接于動擋板上,第一液壓缸固定于機架上,第二液壓缸的活塞桿與第一液壓缸的活塞桿平行設(shè)置,第二液壓缸的活塞桿與感應(yīng)板連接,初始狀態(tài)下,感應(yīng)板位于瓶身輸送通道正中間,第一液壓缸的有桿腔與第二液壓缸的無桿腔通過第一軟管連接,第一液壓缸的有桿腔、第二液壓缸的無桿腔以及第一軟管中均充滿液壓油,第三液壓缸與第一液壓缸相同,第三液壓缸的無桿腔通過油管與第一液壓缸的無桿腔連通,第三液壓缸的無桿腔、油管以及第一液壓缸的無桿腔均充滿液壓油,第二液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積為第一液壓缸有桿腔側(cè)活塞面積的兩倍,第三液壓缸的活塞桿外端裝設(shè)有手部握持部,第三液壓缸的活塞桿上設(shè)置顯示該活塞桿移動距離的刻度尺。
上述鋁箔封口機的調(diào)整機構(gòu),還包括焊接于第二液壓缸缸體上的螺母以及位于該螺母內(nèi)的立置絲杠,絲杠的上端設(shè)置手輪,絲杠與機架通過軸承形成轉(zhuǎn)動連接。
初始狀態(tài)下,感應(yīng)板位于瓶身輸送通道正中間,當(dāng)更換另一規(guī)格的瓶身需要調(diào)整瓶身輸送通道的寬度時,首先確定瓶身輸送通道寬度縮小或者增大的距離L,然后手握持第三液壓缸的活塞桿外端手部握持部,推動/抽拉第三液壓缸的活塞桿,使得第三液壓缸的活塞桿行進距離L, 在液壓油的作用下,第一液壓缸的活塞桿行進距離L,帶動動擋板靠近或遠離定擋板L,實現(xiàn)了瓶身輸送通道寬度的調(diào)整。在液壓油的作用下,第二液壓缸的活塞桿行進距離L/2,帶動感應(yīng)板移動L/2,使得跟隨瓶身輸送通道寬度的調(diào)整感應(yīng)板始終位于瓶身輸送通道的正中間。活塞桿上的刻度尺能夠?qū)崿F(xiàn)移動距離的精確控制。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細的說明:
圖1為本實用新型的原理圖。
圖2為第一液壓缸和第二液壓缸的連接圖。
圖中:1定擋板,2輸送帶,3動擋板,4機架,5第一液壓缸,6第二液壓缸,7絲杠,8感應(yīng)板,9無桿腔,10有桿腔,11無桿腔,12第三液壓缸。
具體實施方式
如圖1和圖2所示,鋁箔封口機的調(diào)整機構(gòu)包括瓶身輸送通道和感應(yīng)板,瓶身輸送通道包括輸送帶2、定擋板1和動擋板3。第一液壓缸5的活塞桿垂直連接于動擋板上,第一液壓缸固定于機架4上。第二液壓缸6的活塞桿與第一液壓缸的活塞桿平行設(shè)置,第二液壓缸的活塞桿與感應(yīng)板8連接。初始狀態(tài)下,感應(yīng)板位于瓶身輸送通道正中間。第一液壓缸的有桿腔10與第二液壓缸的無桿腔9通過第一軟管連接,第一液壓缸的有桿腔、第二液壓缸的無桿腔以及第一軟管中均充滿液壓油。第三液壓缸12與第一液壓缸相同,第三液壓缸的無桿腔通過油管與第一液壓缸的無桿腔11連通,第三液壓缸的無桿腔、油管以及第一液壓缸的無桿腔均充滿液壓油。第二液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積為第一液壓缸無桿腔側(cè)活塞面積的兩倍,故當(dāng)?shù)谝灰簤焊谆钊麠U行進距離是故當(dāng)?shù)诙簤焊谆钊麠U行進距離的兩倍。第三液壓缸的活塞桿外端裝設(shè)有手部握持部,第三液壓缸的活塞桿上設(shè)置顯示該活塞桿移動距離的刻度尺。
鋁箔封口機的調(diào)整機構(gòu)還包括焊接于第二液壓缸缸體上的螺母以及位于該螺母內(nèi)的立置絲杠7,絲杠的上端設(shè)置手輪,絲杠與機架通過軸承形成轉(zhuǎn)動連接。當(dāng)需要調(diào)整感應(yīng)板相對瓶身輸送通道的高度時,轉(zhuǎn)動手輪,絲杠帶動第二液壓缸上下移動,感應(yīng)板跟隨上下移動,實現(xiàn)感應(yīng)板高度的調(diào)節(jié)。第一液壓缸的有桿腔10與第二液壓缸的無桿腔9通過第一軟管連接,軟管的連接能夠使得第一液壓缸與第二液壓缸上下相對運動,不會造成感應(yīng)板高度調(diào)整的制約。
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