[實用新型]一種具有緊固件的軸承

有效

• 申請號: 201420454788.9
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN203979167U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 徐建國;陳群迪
• 申請（專利權）人: 慈溪市特種軸承有限公司
• 主分類號: F16C35/063
• 分類號: F16C35/063
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，更具體的說，它涉及一種具有緊固件的軸承。

背景技術

????軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件，包括內圈、套設在內圈上的外圈，位于外圈和內圈之間的滾珠，以及套設于滾珠上保持架。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數,其內圈和承接軸采用過盈配合，如果內圈和承接軸發生相對轉動打滑，整個傳動系統就會發生癱瘓，因此內圈和承接軸之間配合的穩定程度非常重要，同時，市場上軸承一般為固定規格的，當不同直徑規格的承接軸與軸承配合時，需要生產購買與該承接軸相配合的軸承，增加了零部件的生產成本，且軸承在工作時與承接軸之間的摩擦產生損耗需要重新維護更換新的軸承，增加了設備的維護成本。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有緊固件，提高軸承配合穩定性，延長軸承使用壽命的軸承。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種具有緊固件的軸承，包括內圈、套設在內圈上的外圈，置于內圈中的承接軸，所述內圈兩端均套設有旋轉件，所述內圈對應旋轉件一端設有若干通孔，所述通孔內穿設有緊固件，所述緊固件的一端設置有凸起，所述凸起位于緊固件對應旋轉件的一端，所述凸起內設有與供緊固件滑移的滑槽，所述滑槽一端靠近旋轉件的側壁且滑槽另一端靠近內圈，所述旋轉件與內圈之間設有固定部。

通過采用上述技術方案，轉動旋轉件使得凸起帶動緊固件在滑槽內滑動，使得緊固件在通孔內滑動，并可抵設于承接軸表面，將承接軸穩定固定于內圈中，且通過調節緊固件置于內圈中的一端距離，使得緊固件可用于固定不同規格直徑的承接軸，同時，當承接軸旋轉時承接軸與內圈通過緊固件一起旋轉，而不發生相對滑動現象，然后通過固定部固定，使得旋轉件與內圈之間固定，不發生相對滑移情況，提高了軸承與承接軸之間的穩定程度，延長了軸承的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述滑槽包括有限位槽，所述緊固件一端設有卡塊，所述卡塊與限位槽連接。

通過采用上述技術方案，在緊固件對應于滑槽的一端設置卡塊，然后在滑槽內設置與卡塊相配合的限位槽，使得卡塊可在限位槽內滑動，但不會從限位槽內脫落，當緊固件在滑槽內滑動時，卡塊能夠限定緊固件置于滑槽內，且在緊固件移動時，不會從滑槽內脫落，提高了軸承的結構穩定形。

本實用新型進一步設置為：所述緊固件一端的端面設有齒條，所述齒條位于卡塊的相對端。

通過采用上述技術方案，在緊固件遠離旋轉件的一端端面設置齒條，當緊固件抵設于承接軸表面時，緊固件相對于承接軸的一端端面的齒條能夠更加穩定的固定承接軸與內圈中，當承接軸在旋轉時，能夠穩定的與內圈不發生相對轉動打滑，避免了承接軸與軸承之間的運動磨損破壞，提高了軸承的工作穩定性，延長了軸承的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述旋轉件兩端彎折形成有凸塊，所述內圈包括有凹槽，所述旋轉件通過凸塊與凹槽連接。

通過采用上述技術方案，在旋轉件端面設置向內圈凸出的凸塊，并在內圈相對于外圈的表面且對應于凸塊處設置呈圓周凹陷的供凸塊放置的凹槽，通過凸塊限定旋轉件在內圈上的位置，使得旋轉件可在內圈上轉動，但不會發生晃動脫離內圈的現象，提高了軸承的結構穩定性，進一步提高了軸承的使用實用性和安全性。

本實用新型進一步設置為：所述固定部包括有活動連接在內圈端面上的固定件，所述內圈通過固定件與凸塊固定連接。

通過采用上述技術方案，在內圈端面對應于凹槽處用于固定凸塊的固定件，當承接軸放置于內圈中時，旋轉件旋轉，使得其上的緊固件通過內圈上的通孔伸出內圈內壁并抵設于承接軸表面，然后通過固定件固定凸塊在凹槽內不發生移動，使得旋轉件與內圈之間不發生相對旋轉現象，使得緊固件能夠穩定抵觸于承接軸上，使得承接軸穩定固定于內圈中，當承接軸需要從內圈中取出時，將固定件松開，使得凸塊在凹槽內能夠移動，使得旋轉件能夠與內圈發生相對轉動，并帶動連接在旋轉件上的緊固件脫離承接軸表面，縮回內圈上的通孔內，使得內圈中的承接軸能夠從內圈中取出，這種設置提高了軸承的使用穩定性，使得承接軸不會從軸承中晃動脫落，提高了軸承的使用安全性。

???本實用新型進一步設置為：所述滑槽的壁與凸起對應承接軸一側的壁均呈弧線彎曲設置。