[實用新型]一種車輪硬度在線檢測裝置

有效

• 申請號: 201420454748.4
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204008352U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 薛博文;郭建東;王永寧;朱志華;李昌海
• 申請（專利權）人: 中信戴卡寧波輪轂制造有限公司
• 主分類號: G01N3/50
• 分類號: G01N3/50;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種硬度檢測裝置，具體地說是一種車輪硬度在線檢測裝置。

背景技術

在車輪的生產過程中，熱處理工序是非常重要的工序，它直接關系到車輪的強度和剛度，因此，必須對生產線上的車輪進行熱處理后的硬度檢測，以保證其合格。目前，所有的車輪生產企業都是用人工對其進行定時取點檢測，自動化程度低。然而對于生產過程實現完全自動化的不斷追求，這種檢測方式顯然已經不能夠再適應現代化的生產，因此需要一種自動裝置，實現車輪硬度的完全自動在線檢測。

發明內容

本實用新型的目的是要提供自動在線檢測車輪硬度的裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：由機架、旋轉氣缸、底板、軸承座、軸、左頂升機構、左安裝架、電機、過渡軸、磨頭、同步夾緊機構、夾緊氣缸、硬度計、右安裝架、右頂升機構、升降板、導軌以及伺服電動缸所組成，頂端安裝有升降板的軸通過軸承固定在底板上方的軸承座內，固定在底板下方的旋轉氣缸的輸出端與軸的下方相連。

左頂升機構安裝在升降板的左側，上左頂升機構方固定有左安裝架，安裝在左安裝架下方的電機通過過渡軸帶動磨頭旋轉；右頂升機構通過導軌固定在升降板的右側，硬度計固定在右安裝架上，同樣安裝在升降板上方的伺服電動缸的輸出桿與右頂升機構連接；夾緊氣缸固定在機架的右側；夾緊氣缸輸出桿與同步夾緊機構相連，實現對車輪的同步夾緊運動。

實際使用時，夾緊氣缸通過同步夾緊機構將車輪固定，旋轉氣缸使磨頭旋轉到車輪正下方，左頂升機構使磨頭頂升并接觸車輪法蘭盤，電機使其轉動并對法蘭盤進行打磨；然后左頂升機構復位，旋轉氣缸使硬度計旋轉到車輪下方，右頂升機構使其頂升并接觸車輪法蘭盤，伺服電動缸可使其采法蘭盤上不同位置的點。

本實用新型在使用中能夠在線自動檢測車輪硬度，同時具有結構簡單、制作成本低、自動化程度高、性能安全穩定的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車輪硬度在線檢測裝置的主視圖。

圖2是本實用新型一種車輪硬度在線檢測裝置的左視圖。

圖中，1－機架、2－旋轉氣缸、3－底板、4－軸承座、5－軸、6－左頂升機構、7－左安裝架、8－電機、9－過渡軸、10－磨頭、11－同步夾緊機構、12－夾緊氣缸、13－硬度計、14－右安裝架、15－右頂升機構、16－升降板、17－導軌、18－伺服電動缸。

具體實施方式

下面結合附圖說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。

該裝置由機架1、旋轉氣缸2、底板3、軸承座4、軸5、左頂升機構6、左安裝架7、電機8、過渡軸9、磨頭10、同步夾緊機構11、夾緊氣缸12、硬度計13、右安裝架14、右頂升機構15、升降板16、導軌17以及伺服電動缸18所組成，頂端安裝有升降板16的軸5通過軸承固定在底板3上方的軸承座4內，固定在底板3下方的旋轉氣缸2的輸出端與軸5的下方相連。

左頂升機構6安裝在升降板16的左側，其上方固定有左安裝架7，安裝在左安裝架7下方的電機8通過過渡軸9帶動磨頭10旋轉；右頂升機構15通過導軌17固定在升降板16的右側，硬度計13固定在其上端的右安裝架14上，同樣安裝在升降板16上方的伺服電動缸18的輸出桿與右頂升機構15連接。夾緊氣缸12固定在機架1的右側。其輸出桿與同步夾緊機構11相連，實現對車輪的同步夾緊運動。

在工作過程中，夾緊氣缸12通過同步夾緊機構11將車輪固定，旋轉氣缸2使磨頭10旋轉到車輪正下方，左頂升機構6使磨頭10頂升并接觸車輪法蘭盤，電機8使其轉動并對法蘭盤進行打磨；然后左頂升機構6復位，旋轉氣缸2使硬度計13旋轉到車輪下方，右頂升機構15使其頂升并接觸車輪法蘭盤，伺服電動缸18可使其采法蘭盤上不同位置的點。