[實用新型]卷簧壽命疲勞測試機

有效

• 申請號: 201420454527.7
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204116021U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 林信涌
• 申請（專利權）人: 上海中榮彈簧有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 沈履君

技術領域

本實用新型設計彈簧檢測設備，特別是涉及一種卷簧壽命疲勞測試機。

背景技術

由于卷黃能夠在狹小的空間里持續提供較大的恢復力，所以很多領域都需要用到它。而卷黃在裝入產品后，因為產品本身的需求，必須先對其進行預緊，也就是將其卷緊，以達到最終的使用目的；同時，這類產品內部大多裝有線圈，所以需對其進行通電測試，以保證其功能的有效。目前的測試機是用馬達驅動齒條帶動旋轉桿進行旋轉，使旋轉桿處于最大扭轉角度、渦卷彈簧處于卷緊狀態來完成測試，但是這種測試方式馬達始終需要產生很大的力矩來完成測試的工作，需要大功率的馬達，而且只是利用了馬達的單邊(順時針或逆時針)的旋轉力矩，利用率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種提高了生產效率、降低能耗的卷簧壽命疲勞測試機。

為解決上述技術問題，本實用新型卷簧壽命疲勞測試機，包括：操作臺；馬達，所述馬達通過減速機安裝在所述操作臺的下方；傳動機構，所述傳動機構設置在所述操作臺的上方，所述傳動機構與所述馬達連接；第一測試機構，所述第一測試機構設置在所述操作臺上方的一側，所述第一測試機構通過第一齒條與所述傳動機構連接；第二測試機構，所述第二測試機構設置在所述操作臺上方的另一側，所述第二測試機構通過第二齒條與所述傳動機構連接。

所述第一測試機構包括：第一支架，兩副第一所述支架間隔設置；第一上旋轉桿，所述第一上旋轉桿旋轉設置在兩副第一所述支架之間；第一上齒輪，所述第一上齒輪設置在所述第一上旋轉桿的一端，所述第一上齒輪的位置與所述第一齒條對應；第一上擋桿，所述第一上擋桿設置在兩副第一所述支架之間；所述第一上擋桿設置在所述第一上旋轉桿的外側。

所述第一測試機構還包括：第一下旋轉桿，所述第一下旋轉桿旋轉設置在兩副第一所述支架之間；所述第一下旋轉桿與所述第一上旋轉桿平行間隔設置；第一下齒輪，所述第一下齒輪設置在所述第一下旋轉桿的一端，所述第一下齒輪的位置與所述第一上齒輪同側設置、且所述第一齒條、所述第一下齒輪及所述第一上齒輪相互嚙合；第一下擋桿，所述第一下擋桿設置在兩副第一所述支架之間；所述第一下擋桿設置在所述第一下旋轉桿的外側。

所述第一測試機構的數量至少為一個。

所述第二測試機構包括：第二支架，兩副第二所述支架間隔設置；第二上旋轉桿，所述第二上旋轉桿旋轉設置在兩副第二所述支架之間；第二上齒輪，所述第二上齒輪設置在所述第二上旋轉桿的一端，所述第二上齒輪的位置與所述第二齒條對應；第二上擋桿，所述第二上擋桿設置在兩副第二所述支架之間；所述第二上擋桿設置在所述第二上旋轉桿的外側。

所述第二測試機構還包括：第二下旋轉桿，所述第二下旋轉桿旋轉設置在兩副第二所述支架之間；所述第二下旋轉桿與所述第二上旋轉桿平行間隔設置；第二下齒輪，所述第二下齒輪設置在所述第二下旋轉桿的一端，所述第二下齒輪的位置與所述第二上齒輪同側設置、且所述第二齒條、所述第二下齒輪及所述第二上齒輪相互嚙合；第二下擋桿，所述第二下擋桿設置在兩副第二所述支架之間；所述第二下擋桿設置在所述第二下旋轉桿的外側。

所述第二測試機構的數量至少為一個。

所述傳動機構包括：轉盤，所述轉盤與所述馬達連接；動力塊，所述動力塊設置在所述轉盤上，所述動力塊位于所述轉盤的非圓心處；傳動盤，在所述傳動盤上設有卡槽，所述動力塊卡接在所述卡槽內；所述第一齒條與所述第二齒條分別設置在所述傳動盤的兩側。

在所述馬達與所述轉盤之間還設有減速電機。

在所述操作臺的下方還設有顯示屏和控制箱。

本實用新型卷簧壽命疲勞測試機采用雙側測試機構的方式。利用彈簧回復時的力來增加另外一組旋轉桿的原動力，一方面使原本測試的數量加倍，提高了生產效率；另外一方面，減少馬達的負載，從而可以選用小功率的馬達來帶動設備，降低了電能。

附圖說明

圖1為本實用新型卷簧壽命疲勞測試機結構示意圖一；

圖2為本實用新型卷簧壽命疲勞測試機結構示意圖二；

圖3為本實用新型卷簧壽命疲勞測試機局部放大圖。

本實用新型卷簧壽命疲勞測試機附圖中附圖標記說明：

1-操作臺???????????2-馬達??????????????3-第一支架

4-第一上旋轉桿?????5-第一上齒輪????????6-第一齒條

7-第一上擋桿???????8-第一下旋轉桿??????9-第一下齒輪