[實用新型]一種發動機和一種汽車

有效

• 申請號: 201420454289.X
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN203978630U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 朱凌云;潘月成;錢德猛;胡志勝;蘭劍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18;F02F1/24
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體涉及一種發動機和一種汽車。

背景技術

缸體和缸蓋是發動機的核心零部件，缸體和缸蓋之間通常是通過缸蓋螺栓進行固定的，因此發動機的缸體和缸蓋上均加工有與缸蓋螺栓相配合的安裝孔。

現有技術中，當缸蓋上進氣側與排氣側的高度不一樣時，由于缸體上進氣側與排氣側的安裝孔的深度是相同的，使得發動機上進氣側的安裝孔的深度與排氣側的安裝孔的深度是不一樣的，此時就需要使用長度不同的缸蓋螺栓對缸蓋和缸體進行安裝。在安裝時，操作人員容易將缸蓋螺栓錯裝入深度與缸蓋螺栓的長度不相適配的安裝孔中，從而很有可能導致發動機出現故障。因此，在安裝時操作人員要細心操作以避免將缸蓋螺栓裝錯，從而使得缸體與缸蓋之間的裝配較為復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機，以解決現有技術中缸體與缸蓋之間裝配較為復雜的問題。本實用新型的另一目的是提供一種汽車。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種發動機，其包括缸蓋和缸體，所述缸蓋與所述缸體通過缸蓋螺栓相連，所述缸蓋上排氣側的高度大于進氣側的高度，所述缸體的排氣側上具有第一安裝孔，所述缸蓋的排氣側上具有能夠與所述第一安裝孔相連通的第一固定孔，所述第一安裝孔與所述第一固定孔組成排氣側連接孔；所述缸體的進氣側上具有第二安裝孔，所述缸蓋的進氣側上具有能夠與所述第二安裝孔相連通的第二固定孔，所述第二安裝孔與所述第二固定孔組成進氣側連接孔；所述缸蓋螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述排氣側連接孔和所述進氣側連接孔分別與所述第一螺栓和所述第二螺栓相配合；所述排氣側連接孔的軸向長度與所述進氣側連接孔的軸向長度相同。

一種汽車，其包括發動機，所述發動機為上述發動機。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的發動機，包括缸蓋和缸體，由于排氣側連接孔的軸向長度與進氣側連接孔的軸向長度是相同的，在使用缸蓋螺栓對缸蓋和缸體進行安裝時，可以使用相同長度的缸蓋螺栓，而不需在進氣側與排氣側使用不同長度的缸蓋螺栓，也就不會出現缸蓋螺栓被裝錯的問題，從而使得缸體與缸蓋之間的裝配較為簡單。

本實用新型提供的汽車，包括上述發動機，由于上述發動機具有上述有益效果，包含上述發動機的汽車也應具有相應的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的發動機的示意圖。

附圖中標記：

1、缸體?2、缸蓋?3、排氣側連接孔?4、進氣側連接孔

5、第一螺栓?6、第二螺栓

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例提供的發動機，包括缸蓋2和缸體1，缸蓋2與缸體1之間通過缸蓋螺栓相連，缸蓋2上排氣側的高度大于進氣側的高度，缸體1的排氣側上具有第一安裝孔，缸蓋2的排氣側上具有能夠與第一安裝孔相連通的第一固定孔，第一安裝孔與第一固定孔組成排氣側連接孔3；缸體1的進氣側上具有第二安裝孔，缸蓋2的進氣側上具有能夠與第二安裝孔相連通的第二固定孔，第二安裝孔與第二固定孔組成進氣側連接孔4；缸蓋螺栓包括第一螺栓5和第二螺栓6，排氣側連接孔3與第一螺栓5相配合，進氣側連接孔4與第二螺栓6相配合；排氣側連接孔3的軸向長度與進氣側連接孔4的軸向長度相同。

本實用新型實施例提供的發動機中，排氣側連接孔3的軸向長度與進氣側連接孔4的軸向長度是相同的，在使用缸蓋螺栓對缸蓋2和缸體1進行安裝時，可以使用相同長度的缸蓋螺栓，即第一螺栓5的軸向長度與第二螺栓6的軸向長度相同，而不需在進氣側與排氣側使用不同長度的缸蓋螺栓，也就不會出現缸蓋螺栓被裝錯的問題，從而使得缸體1與缸蓋2之間的裝配較為簡單。同時，在對發動機的零部件進行管理時，也不需存放兩種長度不同的缸蓋螺栓，而只需存放一種同樣長度的缸蓋螺栓，從而有效地減少了零部件存放的種類，進而較好地簡化了零部件的管理。

需要說明的是，由于發動機工作時排出的氣體具有較高的溫度，使得缸蓋的排氣側容易發生變形。為了防止缸蓋發生變形，就需要缸蓋的排氣側具有較高強度，從而就要求缸蓋上排氣側的高度較高。因此在制造缸蓋時，缸蓋上排氣側的高度通常會大于缸蓋上進氣側的高度，此時缸蓋上第一固定孔的軸向長度將大于第二固定孔的軸向長度。為了使排氣側連接孔3的軸向長度與進氣側連接孔4的軸向長度相同，缸體上第一安裝孔的軸向長度將小于第二安裝孔的軸向長度。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，其包括發動機，該發動機為上述發動機，由于上述發動機具有上述技術效果，包含上述發動機的汽車也應具有相應的技術效果。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內容之后，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。