[實用新型]隧道窯余熱回收內置鍋爐

有效

• 申請號: 201420454149.2
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204100791U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 徐厚林;王迎春;段錦華
• 申請（專利權）人: 黃岡市華窯中揚窯業有限公司
• 主分類號: F27B9/28
• 分類號: F27B9/28;F27D17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型屬于熱工設備，尤其是涉及到一種利用隧道窯冷卻段余熱生產蒸汽的隧道窯余熱回收內置鍋爐。

二、背景技術

隧道窯是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的爐壁及拱頂或吊頂，依次向外分別為保溫層和承重墻結構，窯爐底部鋪設的軌道上運行著碼放好制品的窯車。制品燒成設在隧道窯的中部，構成了固定的高溫帶——燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，用于冷卻隧道窯內燒成的制品，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶，鼓入的冷風流經制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥磚坯的熱源，便是現階段隧道窯余熱利用產主要形式。

隨著全球資源的日益緊缺，尤其是煤、石油、天然氣等資源的不可再生性，國家不斷鼓勵發展以節能降耗為目的的新工藝、新技術，并從政策、資金等各方面加以扶持，使得余熱利用技術近年來取得長足的發展。在鋼鐵、化工、水泥等生產領域，余熱利用技術已趨成熟，但建材磚瓦行業中的隧道窯余熱利用技術應用相對滯后。據中國磚瓦協會統計，目前國內有制磚生產企業近七萬戶，已建成?2000多條隧道窯制磚生產線，其中年產量在6000萬標磚/年及以上的隧道窯制磚生產線千多條。隧道窯燒結制磚工藝以產量大、能耗低、自動化程度高、產量質量穩定、窯爐燒成參數可控等特點，已成為當今國際上最先進的制磚工藝之一。

隧道窯制磚消耗的一次能源（煤或煤矸石），除爐窯散熱、產品水份蒸發、燒結等必須消耗的能量外，約70%的能量是隨排煙熱損失和產品冷卻熱損失而浪費。在這些浪費的熱量（簡稱余熱）中，采用余熱干燥磚坯的方式，可利用余熱的20%，20%的低溫煙氣余熱在隧道窯的預熱帶因品位低無法有效利用，另有30%左右的冷卻余熱還沒有得到充分有效利用。

在隧道窯余熱利用的過程中，大部分企業一般是把600～850℃的熱量降到600℃以下后再通過換熱裝置回收余熱，雖然能源的總量沒有改變，但卻降低了余熱的品位，損失了大量高品位余熱，導致余熱再利用的經濟指標降低，余熱回收的成本加大，余熱利用的效率也隨之較低，同時也造成大量的能源浪費和熱源污染。

將隧道窯高品位余熱（600～850℃的產品冷卻余熱）收集轉化為價值更高的蒸汽能源，而品位較低、余熱鍋爐利用價值不高的余熱（100～250℃）再用于磚坯干燥，則既可滿足生產的需求，充分利用好現有干燥設備，并可提高建材企業隧道窯余熱利用的價值和效率。

三、發明內容

本實用新型的目的是為市場提供一種結構合理、制作簡單、節能減排、利用窯爐余熱生產蒸汽的隧道窯余熱回收內置鍋爐。

本實用新型的技術方案是：它包括由窯墻、窯頂、耐火保溫層、窯車構成的隧道窯和固定安裝于窯頂上由支架支撐的設置了蒸汽管出口、排汽閥、安全閥、壓力表和水位顯示儀的鍋筒兩大部分，在隧道窯冷卻段的兩側分別設置了安裝低水位集箱的支撐架和安裝高水位集箱的支撐架，并在兩側集箱之間穿過爐膛上部均勻設置傾斜受熱管，鍋筒由設置在窯體一側的給水管路及閥門補給水源，低位集箱與鍋筒之間設置了下水管，高位集箱與鍋筒之間設置了上水管，窯墻一側外地面上設置了汽包，通過汽管與鍋筒相連。為了便于集箱和鍋筒的日常清洗工作，在低位集箱下方設置了排污管，高位集箱的一側設置了排污管，鍋筒端部設置了排污管。

本實用新型的有益效果是：在隧道窯冷卻段爐膛上部設置傾斜受熱管作為鍋爐的爐膽間接對鍋筒內的水進行加熱生產蒸汽，即節省了傳統鍋爐需要消耗大量煤碳或電力資源，又能充分利用窯爐余熱生產大量蒸汽以滿足人們日常生產和生活的需要，具有結構科學、制作簡單、節能減排等優點，是國家鼓勵的新能源（二類）項目，該技術的應用將會積極地推動我國磚瓦行業整體產業升級，具有廣泛的推廣應用價值。???

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

四、附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型剖面結構示意圖。