[實(shí)用新型]低溫散熱器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420453445.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN204003069U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建飛;徐紅玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低溫散熱器。

背景技術(shù)

散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要部件，是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)冷卻液所攜帶的多余熱量經(jīng)過二次交換，在外界強(qiáng)制氣流的作用下將從高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中的裝置。隨著汽車行業(yè)渦輪增壓、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車新技術(shù)的發(fā)展，熱負(fù)荷也越來越大，對(duì)冷卻系統(tǒng)的要求也越來越高。因此，人們對(duì)包括散熱器在內(nèi)的冷卻系統(tǒng)的研究也愈加重視，各種新型的散熱器也不斷涌現(xiàn)。.

現(xiàn)有比較常用的散熱器一般采用裝配式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括芯體和設(shè)置于芯體兩側(cè)的塑料水室，塑料水室和芯體配合的一側(cè)分別設(shè)置有咬邊，咬合處設(shè)置有密封墊，咬合后形成一個(gè)供冷卻液流通的密封貫通體。但是，這種結(jié)構(gòu)的散熱器，由于需要保證咬邊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，塑料水室的直徑必須大于芯體的厚度，甚至需要設(shè)計(jì)至芯體厚度的3倍左右。因此，相對(duì)于有限的空間，由于散熱器所占體積大，空氣流通面積較小，散熱效率較低。

因此，為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本領(lǐng)域技術(shù)人員一直致力于研究一種體積小、散熱面積大、散熱效果好的低溫散熱器。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于傳統(tǒng)散熱器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、散熱效果好的低溫散熱器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種低溫散熱器，包括芯體和二快速接頭，二所述快速接頭分別設(shè)置于所述芯體的兩側(cè)，其特征在于，所述芯體包括多個(gè)扁管、多個(gè)散熱帶和二集管；多個(gè)所述扁管與多個(gè)所述散熱帶間隔設(shè)置；每一所述集管包括一主片和一封蓋；二所述集管分別設(shè)置于間隔設(shè)置的所述扁管與所述散熱帶的兩端部；所述集管與所述扁管相貫通；所述封蓋設(shè)置于所述主片與所述快速接頭之間；所述芯體為通過焊接方式形成的一整體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述扁管為多孔扁管，每一所述多孔扁管的孔之間設(shè)置有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述散熱帶上設(shè)置有翅片，所述翅片與所述散熱帶之間設(shè)置有供空氣流通的通道。

進(jìn)一步地，所述芯體采用釬焊方式進(jìn)行焊接而成。

進(jìn)一步地，所述芯體采用鋁材。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的低溫散熱器，由于芯體為焊接成型的一整體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，安裝方便，散熱效率較高。

另外，由于采用間隔設(shè)置的多孔扁管和散熱帶結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)了流體的流程，增加了管內(nèi)流體的有效散熱面積。扁管內(nèi)多孔的設(shè)置增加了流體的流動(dòng)阻力，增大了換熱面積，提供了冷卻效率。同時(shí)，設(shè)置于散熱帶上的翅片與散熱帶之間形成的空氣通道，加速了多孔扁管周圍熱空氣的流動(dòng)速率，提高了散熱效率。

此外，由于本實(shí)用新型的采用鋁材焊接而成，從而在提高散熱效率的同時(shí)，減輕了散熱器的重量，降低了整車的使用成本。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例扁管縱截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)施例扁管和散熱帶之間設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所述，本實(shí)施例提出了一種低溫散熱器，包括芯體2和兩個(gè)快速接頭1，兩個(gè)快速接頭1分別設(shè)置于芯體2的兩側(cè)。

芯體2包括多個(gè)扁管24、多個(gè)散熱帶23和兩個(gè)集管，每一個(gè)集管包括一個(gè)主片和一個(gè)封蓋21。扁管24與散熱帶23一一間隔設(shè)置，扁管24與散熱帶的數(shù)量和長(zhǎng)度根據(jù)具體使用環(huán)境來確定。扁管24與散熱帶23的這種設(shè)置方式，延長(zhǎng)了流體的路程，擴(kuò)大了管內(nèi)流體與空氣的接觸面積。

主片22分別設(shè)置于扁管24和散熱帶23的端部，集管與扁管24相貫通，流體通過集管流入扁管內(nèi)。主片22與快速接頭1之間設(shè)置有封蓋21。

如圖2所示，扁管24為多孔扁管，其內(nèi)孔與孔之間設(shè)置有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)242，該加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的設(shè)置減小了扁管的熱變形，設(shè)置提高了扁管的強(qiáng)度。

整個(gè)芯體2安裝好以后，在釬焊爐進(jìn)行焊接為一整體結(jié)構(gòu)。

為了進(jìn)一步增大散熱器與空氣的接觸面積，如圖3所示，散熱帶23上還設(shè)置有多個(gè)翅片結(jié)構(gòu)231。多個(gè)翅片231分別以一定的角度，以傾斜于散熱帶23的方式進(jìn)行設(shè)置，形成類似百葉窗的結(jié)構(gòu)。由于在散熱帶上設(shè)置有翅片，從而在翅片與散熱帶之間形成的空氣通道，加速了多孔扁管周圍熱空氣的流動(dòng)速率，提高了散熱效率。進(jìn)一步提高了散熱器的散熱效率。