[實(shí)用新型]一種電機(jī)軸裝配的壓力機(jī)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420453168.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN204103683U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐學(xué)文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州普萊盛電器科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/00
• 分類號(hào): H02K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直流電機(jī)加工設(shè)備工裝領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)軸裝配的壓力機(jī)工裝。

背景技術(shù)

汽車起動(dòng)機(jī)是一種將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的裝置。汽車起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源是直流電機(jī)。

直流電機(jī)包括有刷電機(jī)和無刷電機(jī)，雖然無刷電機(jī)由于穩(wěn)定性和可維護(hù)性更好，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，有趕超有刷電機(jī)的趨勢(shì)，但是在對(duì)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、過載能力要求更高的場(chǎng)合，對(duì)成本比較敏感的場(chǎng)合，還是大量的使用有刷電機(jī)。

有刷電機(jī)采用機(jī)械換向(無刷電機(jī)采用電子換向)，即在定子上設(shè)置電刷，轉(zhuǎn)子上設(shè)置換向器。

有刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，需要在電機(jī)軸(也稱轉(zhuǎn)子軸)上安裝轉(zhuǎn)子鐵芯、絕緣端板、換向器等，有的還要安裝軸承、齒輪或其它傳動(dòng)零件，而這些零部件的安裝一般都需要采用壓力機(jī)(氣壓或油壓)來壓裝，壓裝時(shí)，壓力機(jī)的活塞桿會(huì)直接壓到電機(jī)軸，往往容易造成電機(jī)軸的損傷(如直線度受損、端面磨損等)，而且活塞桿的軸線與電機(jī)軸的軸線一般并不對(duì)齊(是靠操作者目測(cè)，無法對(duì)齊，即不對(duì)中)，造成工裝受力不均，更容易損壞，而且壓裝效率也有影響。

因此，設(shè)計(jì)一種新型的電機(jī)軸裝配的壓力機(jī)工裝，避免電機(jī)軸的損傷，使壓力機(jī)活塞桿能快速、方便對(duì)中，提高壓裝效率，是本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題：改進(jìn)電機(jī)軸裝配的壓力機(jī)工裝，避免電機(jī)軸的損傷，使壓力機(jī)活塞桿能快速、方便對(duì)中，提高壓裝效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種電機(jī)軸裝配的壓力機(jī)工裝，包括模架、壓頭和壓力機(jī)活塞桿連接頭；所述模架包括上模板、下模板和導(dǎo)柱，所述上模板設(shè)有定位所述電機(jī)軸的導(dǎo)套，所述下模板設(shè)有放置與電機(jī)軸裝配的零件的定位座；所述壓頭放置在所述導(dǎo)套上端面上，其上段為一個(gè)圓臺(tái)，下段為一個(gè)圓柱體；所述壓頭設(shè)有一個(gè)軸線平行于導(dǎo)柱的通孔，所述通孔的軸線與所述壓頭的軸線重合；所述通孔的直徑值大于所述電機(jī)軸最上段的直徑值一預(yù)設(shè)的數(shù)值；所述壓頭的下端設(shè)有一個(gè)盲孔，所述盲孔的直徑大于所述導(dǎo)套的內(nèi)孔直徑；所述壓力機(jī)活塞桿連接頭固定在所述壓力機(jī)的活塞桿下端，其設(shè)有與所述壓頭的圓臺(tái)相匹配的圓錐孔。

優(yōu)選的，所述圓臺(tái)的圓錐角為90度。

優(yōu)選的，所述圓臺(tái)的上底面和下底面的直徑之比為1：6。

優(yōu)選的，所述通孔的直徑值比所述電機(jī)軸最上段的直徑值大0.1～0.2。

優(yōu)選的，所述通孔的最下端需要清角。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)柱在所述上模板和下模板之間的一段套設(shè)有壓縮彈簧。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種電機(jī)軸裝配的壓力機(jī)工裝，設(shè)置了一個(gè)上段為圓臺(tái)的壓頭，并且在壓力機(jī)活塞桿連接頭上也設(shè)置有相應(yīng)的圓錐孔，這樣壓力機(jī)的活塞桿在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就能迅速匹配壓頭，對(duì)中性好，而且壓頭設(shè)有一個(gè)通孔，其直徑值大于電機(jī)軸最上段的直徑值一預(yù)設(shè)的數(shù)值，這樣就能通過壓軸上的臺(tái)階(或者可稱之為軸肩)使軸向下運(yùn)動(dòng)，不需要壓軸的端面，就避免了軸端面的磨損。其有益效果是：避免電機(jī)軸的損傷，使壓力機(jī)活塞桿能快速、方便對(duì)中，提高壓裝效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種電機(jī)軸裝配的壓力機(jī)工裝的示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.電機(jī)軸????11.軸肩????2.上模板????3.下模板4.導(dǎo)柱???????5.導(dǎo)套??????6.定位座???????7.壓縮彈簧8.壓頭????81.通孔????82.盲孔????9.壓力機(jī)活塞桿連接頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。