[實用新型]電機堵轉試驗裝置

有效

• 申請號: 201420452936.3
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN204142923U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 夏應貴;程浩;陽帆;賀文;劉護林
• 申請（專利權）人: 株洲時代裝備技術有限責任公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

????本實用新型涉及電機領域，尤其涉及一種電機堵轉試驗裝置。

背景技術

在電機試驗規程中，均要求進行電機堵轉試驗。試驗時，利用特殊裝置將電機旋轉主軸快速可靠的固定，然后利用扭矩儀測試電機的堵轉力矩。現有的電機試驗方案是將待測電機通過聯軸器與扭矩儀相連，扭矩儀通過另一聯軸器與變速箱相連，變速箱另一側則通過聯軸器與陪試電機相連，在進行電機堵轉試驗時，需要將扭矩儀與變速箱之間的聯軸器中間節拆除，然后將配套的特制法蘭安裝在半聯軸器的端部，再將特制法蘭與下方的試驗平臺固定，從而限制電機主軸的旋轉，實現堵轉。在這個過程中拆除聯軸器中間節需拆除多個螺栓，安裝特制法蘭并與試驗平臺固定，需要安裝多個螺栓，堵轉試驗完成后還要求快速恢復，然后進行后續試驗項目，拆裝的工作量較大，試驗效率較低；而且安裝特制法蘭對螺栓的擰緊力矩有嚴格的規定，因此對操作工具及操作人員均有一定的要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、拆裝快速的電機堵轉試驗裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種電機堵轉試驗裝置，包括支架、堵轉銷和連接軸，所述連接軸與所述電機的主軸連接，并可在所述主軸的驅動下轉動，所述支架開設有堵轉孔，所述堵轉孔的軸線垂直于所述連接軸軸線，所述連接軸上開設有徑向通孔，進行堵轉試驗時，通過所述堵轉銷穿過所述徑向通孔和堵轉孔以限制所述連接軸的轉動。

還包括底座，所述支架安裝于所述底座上，所述底座下部開設腰形安裝孔，上部還設有扭矩儀安裝平臺。

所述支架呈n形，所述連接軸從所述支架的兩側面之間穿過，所述堵轉孔為兩個且分別開設于所述支架的兩側面上。

所述堵轉孔內設有加強套筒。

所述堵轉銷前端為圓錐形，尾端設有防脫端蓋，且所述堵轉銷本體上還設有螺紋。

所述底座上還設有堵轉銷插孔。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型的電機堵轉試驗裝置，包括支架、堵轉銷和連接軸，連接軸與電機的主軸連接，并可在主軸的驅動下轉動，支架開設有堵轉孔，堵轉孔的軸線垂直于連接軸軸線，連接軸上開設有徑向通孔，進行堵轉試驗時，通過一堵轉銷穿過徑向通孔和堵轉孔以限制連接軸的轉動，試驗完成后，將堵轉銷從徑向通孔和堵轉孔內取出即可恢復電機的正常轉動，結構簡單，便于操作，拆裝快速，大大提高了電機堵轉試驗效率。

附圖說明

圖1是本實用新型電機堵轉試驗裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型中支架的結構示意圖。

圖3是本實用新型中底座的結構示意圖。

圖4是本實用新型中堵轉銷的結構示意圖。

圖5是本實用新型中連接軸的結構示意圖。

圖6是本實用新型電機堵轉試驗裝置用于電機堵轉試驗時的示意圖。

圖中各標號表示：1、支架；11、堵轉孔；12、加強套筒；2、連接軸；21、徑向通孔；3、堵轉銷；31、防脫端蓋；32、螺紋；4、底座；41、腰形安裝孔；42、扭矩儀安裝平臺；43、堵轉銷插孔。

具體實施方式

以下將結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1至圖6示出了本實用新型電機堵轉試驗裝置的一種實施例，該電機堵轉試驗裝置包括支架1、堵轉銷3和連接軸2，連接軸2與電機的主軸連接，并可在主軸的驅動下轉動，支架1開設有堵轉孔11，堵轉孔11的軸線垂直于連接軸2軸線，連接軸2上開設有徑向通孔21，進行堵轉試驗時，通過堵轉銷3穿過徑向通孔21和堵轉孔11以限制連接軸2的轉動，堵轉試驗完成后，將堵轉銷3從徑向通孔21和堵轉孔11內取出即可恢復電機的正常轉動，結構簡單，易于操作，拆裝快速，大大提高了電機堵轉試驗效率。

本實施例中，電機堵轉試驗裝置還包括底座4，支架1安裝于底座4上，底座4下部開設腰形安裝孔41，上部還設有扭矩儀安裝平臺42，在底座4上設置扭矩儀安裝平臺42，便于扭矩儀的定位、安裝，使各試驗設備布局更加緊湊，底座4下部開設腰形安裝孔41可以消除加工誤差，便于底座4與試驗平臺固定。本實施例中，底座4上還設有堵轉銷插孔43，堵轉試驗完成后，可以將堵轉銷3置于堵轉銷插孔43內，保持試驗環境整齊。

本實施例中，支架1呈n形，連接軸2從支架1的兩側面之間穿過，堵轉孔11為兩個且分別開設于支架1的兩側面上，堵轉孔11內設有加強套筒12，確保試驗裝置的可靠。