[實用新型]電動汽車變頻空調器

有效

• 申請號: 201420452895.8
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN204100483U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 董建斌;申國印;牛留輝
• 申請（專利權）人: 河南超微電動汽車有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?一種電動汽車變頻空調器，其特征在于，所述變頻空調中的壓縮機為變頻壓縮機，所述變頻壓縮機通過變頻逆變器及中間電路與電動汽車中的直流電源電連接，所述的變頻逆變器還與控制電路連接；所述變頻壓縮機的冷媒出口和冷媒入口分別與換向閥連接，所述換向閥再分別與蒸發器和冷凝器連接，在所述蒸發器與冷凝器之間連接有膨脹閥。

2.?如權利要求1?所述的電動汽車變頻空調器，其特征在于，所述變頻逆變器的輸入端與控制電路和中間電路的輸出端連接，所述變頻逆變器的輸出端與變頻壓縮機的電信號輸入端連接，所述中間電路的輸入端與所述直流電源的輸出端連接；在所述述變頻逆變器的輸出端并接有壓縮機速度檢測電路的信號輸入端，在所述中間電路上并接有電壓檢測電路、電流檢測電路和保護電路的信號輸入端，所述速度檢測電路、電壓檢測電路、電流檢測電路和保護電路的信號輸出端與所述控制電路的信號輸入端連接，所述控制電路的信號輸入端還與控制面板的信號輸出端連接。

3.?如權利要求2?所述的電動汽車變頻空調器，其特征在于，所述控制電路包括運算電路和驅動電路，所述控制面板的信號輸出端、速度檢測電路、電壓檢測電路、電流檢測電路和保護電路的信號輸出端與運算電路的信號輸入端連接，所述運算電路的信號輸出端與驅動電路信號輸入端連接，所述驅動電路信號輸出端與所述變頻逆變器的信號輸入端連接。

4.?如權利要求3?所述的電動汽車變頻空調器，其特征在于，所述中間電路包括串連在直流電源正極與變頻逆變器電源輸入端之間的第一電阻，在第一電阻的兩端并聯有開關，在第一電阻與變頻逆變器之間的連線上與電源負極之間并聯有串接的第二電阻和第三電阻，同時還并聯有電容器，在第一電阻與變頻逆變器之間的連線上與電源負極之間還并聯有三極管，所述三極管的集電極通過第四電阻連接在第一電阻與變頻逆變器之間的連線上，所述三極管的發射極與直流電源的負極連接，所述三極管的基極與所述保護電路的信號輸入端連接，所述保護電路與電壓檢測電路的信號輸入端通過連線連接在第二電阻與第三電阻之間，所述電流檢測電路的信號輸入端連接在三極管的發射極與變頻逆變器的電源負極之間。

5.?如權利要求1?所述的電動汽車變頻空調器，其特征在于，所述變頻逆變器的輸出電壓范圍為8.5V?～?96V，所述變頻逆變器的輸出頻率范圍為1Hz?～?200Hz。