[實用新型]一種汽車零件支架及汽車

有效

• 申請號: 201420452148.4
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN204095687U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 劉兆丹;陳新;張進明
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B62D25/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，尤其涉及一種汽車零件支架及汽車。

背景技術

現有技術中，汽車零件支架安裝在第一排和第二排座椅之間，占用成員的位置，且汽車零件支架的倒角都是直角，在車輛剎車時，存在安全隱患。本實用新型的技術方案通過點焊、拼焊連接的柱形結構，有效的保證了車輛運行過程中來自不同方向的應力。并通過內部的橡膠條、橡膠墊的設計，有效地避免了金屬零件與支架之間碰撞產生的異響。并且本實用新型的技術方案實現了汽車零件支架與副儀表板的換裝。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型公開了一種汽車零件支架及汽車，通過點焊、拼焊連接的柱形結構，有效的保證了車輛運行過程中來自不同方向的應力。并通過內部的橡膠條、橡膠墊的設計，有效地避免了金屬零件與支架之間碰撞產生的異響。

依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車零件支架，包括：支架底座，所述支架底座由兩個形狀相同的半底座結構焊接而成；

所述支架底座上固定有支撐柱，所述支撐柱由兩個形狀相同的半支撐柱焊接而成；其中，一個半支撐柱固定安裝在相對應的一個半底座中；

所述支撐柱上端設有一支架托盤；

所述支架托盤上設有安裝部，所述安裝部包括：底部一體連接的第一安裝分部和第二安裝分部，所述第一安裝分部和所述第二安裝分部的底部固定于所述支架托盤上，所述第一安裝分部與所述第二安裝分部與所述支架托盤的上表面垂直；所述第一安裝分部與所述第二安裝分部以及所述底部形成汽車零件安裝的空間；

所述第一安裝分部與第二安裝分部之間設有一支架卡板，所述支架卡板與所述第一安裝分部和第二安裝分部固定連接。

可選地，所述底部設有對汽車零件起緩沖作用的2個緩沖條。

可選地，所述第一安裝分部以及第二安裝分部的側邊上還具有橡膠墊。

可選地，所述第一安裝分部設有至少一個焊接螺栓。

可選地，所述支架底座上設有多個緊固螺栓。

依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括車身，以及以上所述的汽車零件支架。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的汽車零件支架，通過點焊、拼焊連接的柱形結構，有效地保證了車輛運行過程中來自X、Y、Z方向的應力。并且通過內部的橡膠條、橡膠墊的設計，有效地避免了金屬零件與支架之間的碰撞產生的異響。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述汽車零件支架結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述汽車零件支架正視圖；

圖3為本實用新型實施例所述汽車零件支架側視圖；

圖4為本實用新型實施例所述汽車零件支架裝配示意圖。

附圖標記說明：

1、支架底座；2、支撐柱；3、支架托盤；4、緩沖條；5、第一安裝分部；6、第二安裝分部；7、支架卡板；8、橡膠墊；9、焊接螺栓；10、緊固螺栓。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1～圖4所示，在本實用新型的實施例中，汽車零件支架，包括：

支架底座1，所述支架底座1由兩個形狀相同的半底座結構焊接而成；

所述支架底座1上固定有支撐柱，所述支撐柱2由兩個形狀相同的半支撐柱焊接而成；其中，一個半支撐柱固定安裝在相對應的一個半底座中；

所述支撐柱2上端設有一支架托盤3；

所述支架托盤3上設有安裝部，所述安裝部包括：底部一體連接的第一安裝分部5和第二安裝分部6，所述第一安裝分部5和所述第二安裝分部6的底部固定于所述支架托盤上，所述第一安裝分部5與所述第二安裝分部6與所述支架托盤3的上表面垂直；所述第一安裝分部5與所述第二安裝分部6以及所述底部形成汽車零件安裝的空間；

所述第一安裝分部5與第二安裝分部6之間設有一支架卡板7，所述支架卡板7與所述第一安裝分部5和第二安裝分部6固定連接。該汽車零件支架主要用于電臺的固定安裝。通過點焊、拼焊連接的柱形結構，有效地保證了車輛運行過程中來自X、Y、Z方向的應力。并且通過內部的橡膠條、橡膠墊的設計，有效地避免了金屬零件與支架之間的碰撞產生的異響。

可選地，所述底部設有對汽車零件起緩沖作用的2個緩沖條4。有效地緩沖了汽車運行過程中不同路況，以及發動機運轉所產生的共振對內部零件強度的沖擊。

可選地，所述第一安裝分部5以及第二安裝分部6的側邊上還具有橡膠墊8。有效地避免了行車過程中金屬零件與支架碰撞產生的異響。