[實用新型]一種自行車擋泥板組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420452043.9
• 申請日: 2014-08-10
• 公開（公告）號: CN204095978U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 許震飛;許嘉怡;許一白
• 申請（專利權）人: 許震飛
• 主分類號: B62J15/02
• 分類號: B62J15/02;B62J15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車附屬件，尤其是一種自行車擋泥板組件。

背景技術

隨著我國越發(fā)擁堵的城市交通系統(tǒng)和揮之不去的霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，面對日益嚴重的城市病，人們把目光投向了自行車，倡導“軌道交通+自行車”的綠色出行模式。自行車是一種非常受歡迎的交通工具，特別是在如今低碳生活的生活方式下，自行車的作用便顯得格外重要。在雨天，擋泥板為方便人們出行起了至關重要的作用，它有效防止了一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀。傳統(tǒng)自行車擋泥板多數(shù)是前端與車架連接，后端通過泥板支棍與勾爪固定連接，通過固定片螺釘緊固。但是安裝時由于擋泥板與泥板支棍之間沒有固定，僅僅是靠固定片鎖緊，擋泥板安裝過程中容易左右滑動從而發(fā)生傾斜，不易處于自行車中間位置，因而需要人工調整，花費大量人力資源，而且效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種方便安裝、快捷，固定可靠的自行車擋泥板組件。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種自行車擋泥板組件，包括擋泥板、位于擋泥板前端與車架緊固連接的前安裝片、兩端分別與自行車勾爪緊固連接的U形泥板支棍和將泥板支棍U形的后端緊固連接到擋泥板后端的固定片，所述泥板支棍與擋泥板接觸的部位設置有限位機構，使固定片安裝時，泥板支棍與擋泥板不能相對移動。

所述限位機構包括設置在擋泥板后端的凸起和設置在泥板支棍后端里側中間的凹槽，凸起和凹槽相匹配，安裝時泥板支棍后端里側中間的凹槽卡入擋泥板后端的凸起，使泥板支棍與擋泥板不能相對移動。

所述凸起為方形，所述凹槽為方形槽。

本實用新型的有益效果：通過上述自行車擋泥板組件可以方便快捷的將擋泥板安裝在自行車中間位置，有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了勞動力，節(jié)約了勞動成本。

附圖說明

圖1本實用新型自行車擋泥板組件安裝后示意總圖；

圖2本實用新型自行車擋泥板組件結構示意圖；

圖3本實用新型自行車擋泥板組件局部分解圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

如圖1-3所示，本實用新型的自行車擋泥板組件，包括擋泥板1、位于擋泥板前端與車架緊固連接的前安裝片7、兩端分別與自行車勾爪4緊固連接的U形泥板支棍2和將泥板支棍U形的后端緊固連接到擋泥板1后端的固定片3，所述泥板支棍2與擋泥板1接觸的部位設置有限位機構，使固定片3安裝時，泥板支棍2與擋泥板1不能相對移動。

所述限位機構包括設置在擋泥板后端的凸起6和設置在泥板支棍2后端里側中間的凹槽5，凸起6和凹槽5相匹配，安裝時泥板支棍后端里側中間的凹槽5卡入擋泥板后端的凸起6，使泥板支棍2與擋泥板1不能相對移動。

優(yōu)選，凸起6為方形，凹槽5為方形槽。

安裝時，將泥板支棍后端中間的凹槽5卡入擋泥板后端的凸起6，使泥板支棍2與擋泥板1不能相對移動，再固定固定片3，通過上述結構擋泥板1可以方便快捷的安裝在自行車中間位置，有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約勞動成本。

以上所述的實施例僅用于說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在于使本領域內的技術人員能夠理解本實用新型的內容并據(jù)以實施，不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利范圍，即凡本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利范圍內。