[實用新型]一種用于對鋼球的大小進行檢測的裝置有效
| 申請號: | 201420451416.0 | 申請日: | 2014-08-11 |
| 公開(公告)號: | CN204035056U | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發明(設計)人: | 吳志凌 | 申請(專利權)人: | 安徽省寧國市中瑞耐磨材料有限公司 |
| 主分類號: | B07C5/06 | 分類號: | B07C5/06;G01B5/10 |
| 代理公司: | 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 楊天嬌 |
| 地址: | 242300 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 大小 進行 檢測 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及鋼球的檢測設備技術領域,具體涉及一種用于對鋼球的大小進行檢測的裝置。
背景技術
鋼球可分為應用粉碎工業上的耐磨鋼球和應用精密軸承工業上的軸承鋼球二大類。耐磨鋼球是當今工業實踐運用最為廣泛的產品,有句話叫:“有工業必有粉碎”對此說得很貼切;軸承鋼球在精密軸承工業和生活領域使用歷史悠久,應稱為狹義上的鋼球。鋼球是鋼球、鋼段及異形研磨體的泛稱。從外形來分,可分為正圓形球、膠囊球、橢圓球、陰陽球、空心球、多面球、多缺球等。鋼球生產方式一般有鍛造、軋制、半固態成型及鑄造四大類。由于歷史沿習及選礦工業一些特殊的使用條件和綜合環境、背景,在這些行業中,鍛造與軋制球占有相當大的比例。半固態成型則具有非常規鑄造,非簡單壓鑄所能解釋清的特點,以一種似鑄、似鍛,鑄鍛優點兼而有之的先進技術所形成的優異性能而引起人們的關注。而鑄造鋼球則以其簡單、靈活、可靠的生產方式,易于實現低投資大規模生產的擴張優勢,尤其是當專家和工程師面對煉鋼爐運用各種先進工藝和合金成份設計,發揮無盡的想象力,去創造一個又一個更新穎、更先進的品種,來滿足競爭需要所帶來的成就感,更非常人所能體會。理所當然的鑄球的高性價比與持續發展的潛力,使之成為當今粉碎工業尤其是水泥粉碎工業鋼球生產方式中當仁不讓的主力軍。
隨著社會的不斷發展,對鋼球的尺寸要求越來越高,因此鋼球生產完成后需要檢測鋼球尺寸是否合格,常規檢測方式是將鋼球先通過能通過的最大直徑的孔,若鋼球不能穿過說明鋼球超過所能許可的最大直徑屬于不合格產品,之后再將鋼球通過小于所需最小直徑的孔,若能通過說明鋼球過小屬于不合格產品,若不能通過說明鋼球合格,由于鋼球較小又屬于球體,因此中心不是很好找,要檢查多次才能確定鋼球是否合格,非常麻煩,而且檢查出錯率較高,同時檢測者容易產生視覺疲勞。
在中國專利申請號:201210051360中公開了一種鋼球大小檢測裝置,屬于檢測領域。所述檢測裝置包括工作臺、儲料倉、篩選網、滑道、出料口、回收料道及回收料盒,所述儲料倉設置在所述工作臺上,所述儲料倉的上部設置著所述篩選網,所述儲料倉與所述滑道相連,所述滑道上設有長圓槽,所述長圓槽的寬度比所述正常尺寸鋼球的直徑略小,所述滑道與所述出料口相連,所述滑道的下方連接著所述回收料道和所述回收料盒。降低工人勞動強度,實現了大規模、連續化的自動檢測,具有檢測方便及檢測可靠度高的優點,解決了由于檢測者視覺疲勞或精神不集中造成的錯裝/錯檢,有效避免了不合格品向下道工序的流轉的可能,消除了由此帶來的汽車潛在風險。但是,該技術方案結構復雜,成本高,不能夠同時對不同直徑大小的鋼球進行檢修,使用不方便。
在中國專利申請號:201310431284中公開了一種鋼球檢測裝置,包括檢測漏斗、彈簧、震動器、固定支架和收集槽,所述檢測漏斗有兩個,所述上面的檢測漏斗在下面的檢測漏斗上面,上面的檢測漏斗的中心對應下面的檢測漏斗的中心,待測鋼球從上面的檢測漏斗進入到下面的檢測漏斗,所述上面的檢測漏斗底部檢測孔孔徑為標準鋼球通過的最大孔徑,所述下面的檢測漏斗底部檢測孔孔徑小于標準鋼球最小孔徑,所述下面的檢測漏斗底部檢測孔下方有收集槽,所述檢測漏斗兩側側邊下方有彈簧,所述彈簧下方有震動器,所述震動器下方有固定支架,所述上面的檢測漏斗通過固定支架安裝在下面的檢測漏斗兩側側邊上。該技術方案每次只能對一個鋼球進行檢測,效率低,鋼球從上面漏斗掉入下面漏斗容易損壞鋼球,且產生很大的噪音。
在中國專利申請號:201210051360中公開了一種鋼球大小檢測裝置,屬于檢測領域。所述檢測裝置包括工作臺、儲料倉、篩選網、滑道、出料口、回收料道及回收料盒,所述儲料倉設置在所述工作臺上,所述儲料倉的上部設置著所述篩選網,所述儲料倉與所述滑道相連,所述滑道上設有長圓槽,所述長圓槽的寬度比所述正常尺寸鋼球的直徑略小,所述滑道與所述出料口相連,所述滑道的下方連接著所述回收料道和所述回收料盒。降低工人勞動強度,實現了大規模、連續化的自動檢測,具有檢測方便及檢測可靠度高的優點,解決了由于檢測者視覺疲勞或精神不集中造成的錯裝/錯檢,有效避免了不合格品向下道工序的流轉的可能,消除了由此帶來的汽車潛在風險。但是,該技術方案結構復雜,成本高,不能夠同時對不同直徑大小的鋼球進行檢測,使用不方便。
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