[實用新型]撥叉軸內嵌式減振五擋變速箱

有效

• 申請號: 201420451241.3
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN203979351U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 李成光;鄧幫貴;陳明華;鄧晶
• 申請（專利權）人: 韶能集團韶關宏大齒輪有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

1.一種撥叉軸內嵌式減振五擋變速箱，包括箱體，其特征是：箱體的一端開口，離合器殼緊固在箱體的開口端上，離合器殼上有輸入軸的軸承孔和二軸的軸承孔，在箱體的另一端有對應的軸承孔，輸入軸一端為四擋齒輪且該端有支承孔，輸入軸有齒輪的一端通過軸承安裝在離合器殼對應的孔位上，一軸和二軸通過軸承安裝在箱體中，撥叉軸通過離合器殼和箱體上的對應孔位安裝在箱體中，撥叉軸上固定有撥叉，輸入軸與一軸軸心共線，一軸首端至尾端依次套裝有四五擋同步器、一軸五擋齒輪、一軸三擋齒輪、二三擋同步器、一軸二擋齒輪、一軸一擋齒輪、一擋倒擋同步器和倒擋齒輪，所述二軸首端至尾端依次安裝有減振塊、二軸四五擋聯齒、二軸二三擋聯齒，二軸為齒輪軸，尾端為二軸一檔齒輪和惰輪嚙合齒，二軸上的齒輪分別與一軸上的各擋齒輪相嚙合，二軸通過惰輪與一軸倒擋齒傳遞扭矩，惰輪通過惰輪軸安裝在變速箱箱體內，惰輪與惰輪軸之間有滾針軸承；通過撥叉控制各同步器進行換擋操作。

2.如權利要求1所述撥叉軸內嵌式減振五擋變速箱，其特征是：所述同步器為滑塊式雙錐面同步器。