[實用新型]一種新型商務車長條座椅

有效

• 申請號: 201420451156.7
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN204077423U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 龔龍;豐興偉;孫海嘯;黃猛
• 申請（專利權）人: 浙江卡爾森汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/24
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種新型商務車長條（兩人/三人）座椅設計。

背景技術

市面上已有的商務車后排長條（兩人/三人）座椅均采用一對調角器進行靠背調節，一對滑槽配合電機、絲桿組合進行前后調節。但因滑槽固定在座椅底座上（座椅使用座椅底座座椅和車身固定的），在乘客使用三點式安全帶時，因力臂較長，導致乘客在乘坐時，座椅及靠背晃動大，安全系數低，且由于乘坐人員的身高、肩寬等條件的差異造成安全帶束縛的部位不同，可能造成不舒適。

實用新型內容

???本實用新型要是解決的技術問題是：提供一種新型的商務車長條座椅的設計，能滿足兩人和三人乘坐且大大加強了座椅整體的剛性，減少座椅及靠背相對車體的晃動量，且安全帶束縛人體的位置不因乘坐人員不同而改變，增加舒適度，提高安全系數。

本實用新型提供了一種新型商務車長條座椅，包括座椅鐵臺總成，調角器總成，座椅靠背鐵臺總成，電機蝸輪蝸桿組合，其調角器總成連接在座椅鐵臺總成的左右兩個端，其調角器總成還與座椅靠背鐵臺總成底部連接，其電機蝸輪蝸桿組合布置在座椅鐵臺總成下方，與座椅鐵臺總成固連，還包括座椅固定框總成，腳桿，橫桿，縱桿，腳撐板，滑槽，安全帶固定架，其座椅固定框總成由腳桿，腳桿，橫桿，縱桿，腳撐板固定連接組成，其橫桿和縱桿固連成矩形框，其橫桿和縱桿組成的矩形框至少有兩個，起到穩固作用，其腳桿與其矩形框固連，每個腳撐桿均在兩端分別與兩個腳桿固連，令座椅鐵臺總成中其它桿件更穩固的連接，使座椅鐵臺總成剛度加強，并作為車座與車體直接連接的零件，其安全帶固定架有兩個，固連在座椅靠背鐵臺總成的上面靠近左右兩端的位置，安全帶固定架垂直于座椅靠背鐵臺的前平面向前伸出，其滑槽固連在座椅固定框總成的上平面，與橫桿垂直固連，起到連接座椅固定框和座鐵臺的作用，大大縮短了滑軌與安全帶固定架的力臂。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖；

圖2是本發明的側視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型的一種具體實施方式：包括座椅鐵臺總成2，調角器總成3，座椅靠背鐵臺總成4，電機蝸輪蝸桿組合5，其調角器總成3連接在座椅鐵臺總成2的左右兩端，加強桿12，其調角器3總成還與座椅靠背鐵臺總成4底部連接，其電機蝸輪蝸桿組合5布置在座椅鐵臺總成2下方，與座椅鐵臺總成2固連，還包括座椅固定框總成1，腳桿6，橫桿7，縱桿8，腳撐板9，滑槽10，安全帶固定架11，其座椅固定框總成1由腳桿6，橫桿7，縱桿8，腳撐板9，其橫桿7和縱桿8固連成矩形框，其橫桿7和縱桿8組成的矩形框有兩個，起到穩固作用，其腳桿6呈J型與其矩形框固連，其腳撐板9至少有兩個，每個腳撐板均在兩端分別與兩個腳桿6固連，令座椅鐵臺總成2中其它桿件更穩固的連接，使座椅鐵臺總成2剛度加強，并作為車座與車體直接連接的零件，其加強桿12有兩個，每個加強桿12與縱向相鄰的兩個腳桿6固定相連，其安全帶固定架11有兩個，固連在座椅靠背鐵臺總成4的上面靠近左右兩端的位置，其滑槽10固連在座椅固定框總成1的上平面，與橫桿7垂直固連，起到連接座椅固定框總成1和座鐵臺總成2的作用，大大縮短了滑軌10到安全帶固定架11的力臂。