[實用新型]電力機車制動機調(diào)試用列車管流量測試堵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420450975.X
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204026029U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉鵬;陳靜靜;劉曉鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 南車洛陽機車有限公司
• 主分類號: F16L55/10
• 分類號: F16L55/10;G01F25/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所 41118
• 代理人: 智宏亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鉗工機械修理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電力機車制動機調(diào)試用列車管流量測試堵。???

背景技術(shù)

和諧型電力機車屬于現(xiàn)代化機車，該機車在進行制動機調(diào)試時，需要對列車管流量傳感器進行檢測標定。原有測試工件采用的是列車管防塵堵，工件較為單薄，不能與波紋連接器體緊密咬合，測試過程中防塵堵易被列車管內(nèi)壓縮空氣崩離，從而斷裂、側(cè)滑，極易造成人員及機車傷害。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種電力機車制動機調(diào)試用列車管流量測試堵。

本實用新型為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案：

一種電力機車制動機調(diào)試用列車管流量測試堵，所述的列車管流量測試堵具有波紋連接器體；所述波紋連接器體的末端焊接有手柄；所述波紋連接器體的頭部具有內(nèi)徑為5.5±0.1?mm的放風(fēng)口；所述的列車管流量測試堵還包括有用以防止測試堵被高壓空氣崩離的安全鏈鎖，所述的安全鏈鎖連接在波紋連接器體上。

本實用新型提出的一種電力機車制動機調(diào)試用列車管流量測試堵，采用在波紋連接器體的末端焊接手柄，并在波紋連接器體上設(shè)置安全鏈鎖的結(jié)構(gòu)，防止了測試堵被高壓空氣崩離，保證了操作人員及機車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、波紋連接器體，2、放風(fēng)孔，3、安全鏈鎖，4、手柄。

具體實施方式

結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：

如圖1所示，一種電力機車制動機調(diào)試用列車管流量測試堵，所述的列車管流量測試堵具有波紋連接器體1；所述波紋連接器體1的末端焊接有手柄4；所述的手柄4為長為200mm的不銹鋼鋼管；所述波紋連接器體1的頭部具有內(nèi)徑為5.5±0.1?mm的放風(fēng)口2；所述的列車管流量測試堵還包括有用以防止測試堵被高壓空氣崩離的安全鏈鎖3，所述的波紋連接器體1具有用以與安全鏈鎖3連接的鏈鎖孔；所述的安全鏈鎖3連接在波紋連接器體1上。