[實用新型]一種汽車腳踏板自動伸縮裝置

有效

• 申請號: 201420450875.7
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN204077525U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 周孟鵬;李鄉武;劉鋒;黃猛
• 申請（專利權）人: 浙江卡爾森汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車用具，具體涉及一種汽車腳踏板自動伸縮裝置。

背景技術

?現有汽車尤其是越野車以及一些運動型多用途汽車（簡稱SUV）的底座都較高，上下車對于小孩和老人多有不便。汽車伸縮腳踏板就很好的解決了這個問題。現有汽車的自動伸腳縮踏板多為人工操作控制，汽車停下后打開車門，駕駛員按下踏板下放按鈕，實現腳踏板放下操作。人為操作按鈕，多有疏忽遺忘，因此設計一種在感應車門開關后能夠自動下放收縮的汽車腳踏板裝置顯得尤為重要。

實用新型內容

為克服上有技術的缺陷，本實用新型的目的旨在提出一種感應車門開關后能夠自動下放、收縮的汽車腳踏板自動伸縮裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種汽車腳踏板自動伸縮裝置，包括感應裝置、繼電器、電動機、第一連桿、第二連桿、腳踏板、伸縮腔；所感應裝置通過電路與繼電器相連；所述繼電器通過電路與電動機相接；所述第一連桿、第二連桿和腳踏板構成曲柄滑塊機構；所述電動機通過電路連接在曲柄滑塊機構上；所述繼電器、電動機設置在車座底下；所述第一連桿、第二連桿安裝在車座底上，與腳踏板垂直設置；所述伸縮腔設在車體對應腳踏板的位置處。

對上述技術方案做如下說明：

所述感應裝置包括車體感應裝置和車門感應裝置，所述車體感應裝置設置在車體門鎖處；所述車門感應裝置設置在車門門鎖處。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型實現了自動伸縮腳踏板，不需要人為在駕駛操作臺處按鈕操作。車門打開，腳踏板就會自動放下；當車門要閉合時，腳踏板也會自動收回到伸縮腔內。

附圖說明

圖1為本實用新型的感應裝置簡單示意圖；

圖2為本實用新型的腳踏板伸縮裝置示意圖。

以上附圖中：1、感應裝置；2、繼電器；3、電動機；4、第一連桿；5、第二連桿；6、腳踏板；7、伸縮腔；8、曲柄滑塊機構；9、車體感應裝置；10、車門感應裝置；11、車座底；12、車體；13、車門。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：參見圖1、圖2所示：

一種汽車腳踏板自動伸縮裝置，包括感應裝置1、繼電器2、電動機3、第一連桿4、第二連桿5、腳踏板6、伸縮腔7；所感應裝置1通過電路與繼電器2相連；所述繼電器2通過電路與電動機3相接；所述第一連桿4、第二連桿5和腳踏板6構成曲柄滑塊機構8；所述電動機3通過電路連接在曲柄滑塊機構8上；所述繼電器2、電動機3設置在車座底11下；所述第一連桿4、第二連桿5安裝在車座底11上，與腳踏板6垂直設置；所述伸縮腔7設在車體對應腳踏板6的位置處。

優選的，所述感應裝置1包括車體感應裝置9和車門感應裝置10，所述車體感應裝置9設置在車體12門鎖處；所述車門感應裝置10設置在車門13門鎖處。

在車門13打開時，車體感應裝置9和車門感應裝置10感應到兩個感應裝置之間的距離變大時，就會將信號傳輸到繼電器2處，繼電器2連通電路，電動機3開始工作。電動機3勻速操作第一連桿4和第二連桿5，因二者與腳踏板6構成曲柄滑塊機構8，故第一連桿4和第二連桿5搖動時，腳踏板6就會快速伸出，具有急回特性。

當車門13關閉時，工作原理同車門13打開時相同，在此不再贅述。

本實用新型可以完全脫離人為操作，減少了因為人為疏忽而沒有放下腳踏板的可能。只需要感應車門與車體之間的具體，就可以自動放下、收縮腳踏板。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型所做的等效變化或修飾，都應該涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。