[實用新型]殼體式樁腿滾輪胎翻身裝置

有效

• 申請號: 201420450592.2
• 申請日: 2014-08-12
• 公開（公告）號: CN204053364U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 趙憲東;任偉;才勇;司立偉;趙永;岳志剛;李永生
• 申請（專利權）人: 渤海船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B25H1/10
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

技術領域

本實用新型提供的是海上自升式平臺樁腿的制造過程翻身的裝置，具體地說是殼體式樁腿滾輪胎翻身裝置。

背景技術

隨著世界各國海洋石油勘探開發與生產的不斷發展,井口平臺數量日益增多,現有的修井設備難以滿足井口平臺的日常修井維護作業、油井增產等生產需要,需要自升多功能平臺輔助才能進行。自升助航式作業平臺充分考慮了鉆采平臺的工作特點,并有針對性的進行了功能設計,可廣泛應用于海上油田建設、油田增產、修井作業、生活支持、電力支持及邊際油田的開發等。而此平臺在建造中樁腿需要反復的翻身，樁腿表面有齒條,無法直接使用滾輪胎。傳統的工藝做法是在樁腿表面焊接吊耳,然后利用大型吊車進行樁腿的翻身。此方法不僅要求吊耳布置的合理，減少吊裝變形,而且吊耳使用后對吊耳切除部位要重點檢查,以免影響樁腿質量,既費工費料,又滯后了建造周期;同時也占用了吊車,降低了工作效率。且國內目前沒有專門的用于殼體式樁腿翻身的裝置。

發明內容

本發明所要解決的問題是減少殼體式樁腿表面的吊耳焊接工作,簡化殼體式樁腿的翻身。為了實現樁腿的自由翻轉,制造利用滾輪胎翻身裝置,通過滾輪胎翻身裝置將樁腿與翻身裝置連為一體,利用滾輪胎,實現樁腿的自由翻轉。為此提出了樁腿滾輪胎翻身裝置。利用該翻身裝置簡化樁腿的翻身的技術問題。

本實用新型解決技術問題所采用的方案是:

本實用新型是利用滾輪胎架和滾輪胎翻身裝置,減少樁腿表面的吊耳焊接工作和吊車占用時間,實現殼體式樁腿的自由翻轉。

樁腿滾輪胎翻身裝置結構：左組件通過連接板和螺栓與右組件連接成為圓面，左組件和右組件上分別設有面，在面板上設有立板和加強筋板,?構成翻身裝置；兩套翻身裝置縱向安裝在樁腿和齒條上。

積極效果，本實用新型樁腿滾輪胎翻身裝置應用在樁腿翻身上,能夠保證樁腿翻身后位置準確,防止翻身變形,同時能提高樁腿翻身速度,減少采用吊車翻身的工作量,提高了工作效率。適宜作為造船機械領域樁腿滾輪胎翻身裝置使用。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構圖

圖2為本實用新型側視圖

圖3為本實用新型安裝示意圖

圖中,1.左組件,1.1面板,1.2立板,1.3加強筋板,1.4連接板，2.右組件,3.翻身裝置,4.樁腿,5.齒條。

具體實施方式

樁腿滾輪胎翻身裝置結構：

左組件1通過連接板和螺栓與右組件連接成為圓面，左組件和右組件2上分別設有面板1.1，在面板上設有立板1.2和加強筋板1.3,?構成翻身裝置；兩套翻身裝置3縱向安裝在樁腿4和齒條5上。

1、左組件:左組件是一個半圓形的結構,由面板、立板、加強筋板、連接板四部分組成。為了保證左組件有良好的強度和剛性,同時又結構簡單,便于施工,在設計上采取了以下的措施。

a)、加強筋板按樁腿的徑向布置,這樣可以改變加強筋板的受力狀況,使加強筋板處于受壓狀態,增加了穩定性;同時加強筋板布置在兩塊立板之間,與立板形成了箱型結構,保證了左組件的強度。

b)、立板是兩塊半圓形類似法蘭的結構,與樁腿表面垂直布置,同時與加強筋板一起焊接后形成了箱型結構,既提高了結構的穩定性,又保證了樁腿翻身時的精度。

c)、面板為半圓筒體,保證翻身裝置順利的在滾輪胎架上轉動。

d)、連接板的作用是將左右兩個組件連接為一體。連接板上開制連接孔,通過連接孔用螺栓將左右兩個組件把合為一體,避免在樁腿表面進行定位焊接。同時設計時考慮翻身裝置與樁腿要固定為一體,在右組件的連接板之間要有一定間隙,既能牢固鎖緊,又不影響翻身裝置在滾輪胎架上的轉動。

2、右組件:與左組件結構相同。

考慮到樁腿的重量、長度及控制變形,長度方向上至少布置兩套左右組件構成的翻身裝置。

所述樁腿，是指鉆井平臺的支撐立樁的基礎，所述滾輪胎是指進行樁腿翻轉焊接用的位置調整的輪胎，所述翻轉是指利用滾輪胎對樁腿進行上下轉向，以利進行樁腿的焊接與加工。

所述殼體式是說，樁腿為中空的殼體形式。?