[實用新型]汽車線束檢測系統及裝置

有效

• 申請號: 201420450589.0
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204065304U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 莫珊珊;黃猛;徐孝海
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種汽車線束檢測系統及裝置。

背景技術

汽車線束是汽車最關鍵的部件之一，其質量、安全性和可靠性對汽車質量具有舉足輕重的影響。如果線束失效，就會造成信號傳遞失效，功能設備失去作用；或接觸電阻過大發熱失火；或短路失火；或絕緣層失效漏電，從而對用戶生命和財產造成威脅。因而，為了保證汽車線束的品質、安全性和可靠性，汽車線束在使用前的檢測十分重要。

由于使用環境較為惡劣，汽車線束在使用過程中經常出現故障，用戶目前只能使用萬用表排查故障，但萬用表功能單一，很多情況下無法排查故障。而專業線束檢測設備結構比較復雜且比較昂貴，目前線束檢測工作基本都是在線束廠進行，且線束廠都是在產品量產后才開發檢測設備，用戶基本沒有自己的檢測設備，無法監控產品質量，特別是在產品開發階段，由于線束廠沒有開發檢測設備，無法進行專業檢測，因此用戶只能用萬用表測量回路通斷這種簡單的方法檢測線束，但萬用表功能單一，只能判斷線束導通與否，無法判斷錯路及短路等問題，使用過程中可能會出現錯路失效或者短路失火等現象，存在較大的隱患，且每個回路都要單獨檢查，工作量較大。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種汽車線束檢測系統，該系統能夠方便、準確地檢測線束的通斷、短路和錯路等問題，并且結構簡單、操作簡便、成本低。

本實用新型的另一個目的在于提供一種汽車線束檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面提出了一種汽車線束檢測系統，包括：待檢測線束，所述待檢測線束包括線束總插頭和多個線束端；汽車線束檢測裝置，所述汽車線束檢測裝置包括：電源；檢測探針，所述檢測探針的一端與所述電源的一端相連，在檢測時，所述檢測探針的另一端與待檢測線束的多個線束端中的某一個線束端相連；檢測板，所述檢測板的一端與電源的一端相連，所述檢測板包括與所述線束總插頭對應的檢測板插頭、與所述檢測板插頭相連的多個檢測支路，其中每個檢測支路上具有發光設備。

根據本實用新型的汽車線束檢測系統，在檢測待檢測線束時，將線束總插頭與檢測板插頭相連，并將檢測板負極與電源負極相連，將檢測探針與電源正極連接，然后用檢測探針分別檢測待檢測線束的多個線束端，并根據檢測板的多個檢測支路中的發光設備的狀態來判斷各支路的通斷、錯路、短路等情況。因此，該系統能夠方便、準確地檢測線束的通斷、短路和錯路等問題，滿足用戶對線束檢測的要求，并且該系統結構簡單、操作簡便、成本低。

另外，根據本實用新型上述的汽車線束檢測系統還可以具有如下附加的技術特征：

在一些示例中，所述發光設備為燈或發光二極管。

在一些示例中，所述電源為蓄電池。

本實用新型第二方面提供了一種汽車線束檢測裝置，包括：電源；檢測探針，所述檢測探針的一端與所述電源的一端相連，在檢測時，所述檢測探針的另一端與待檢測線束的多個線束端中的某一個線束端相連；以及檢測板，所述檢測板的一端與電源的一端相連，所述檢測板包括與所述線束總插頭對應的檢測板插頭、與所述檢測板插頭相連的多個檢測支路，其中每個檢測支路上具有發光設備。

根據本實用新型的汽車線束檢測裝置，在檢測待檢測線束時，將線束總插頭與檢測板插頭相連，并將檢測板負極與電源負極相連，將檢測探針與電源正極連接，然后用檢測探針分別檢測待檢測線束的多個線束端，并根據檢測板的多個檢測支路中的發光設備的狀態來判斷各支路的通斷、錯路、短路等情況。因此，該裝置能夠方便、準確地檢測線束的通斷、短路和錯路等問題，滿足用戶對線束檢測的要求，并且該系統結構簡單、操作簡便、成本低。

在一些示例中，所述發光設備為燈或發光二級管。

在一些示例中，所述電源為蓄電池。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的汽車線束檢測系統的結構框圖。

具體實施方式