[實用新型]一種新型制造總泵油杯連接結構

有效

• 申請號: 201420450445.5
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN203974790U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 陳集
• 申請（專利權）人: 溫州市東啟汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及連接結構技術領域，具體涉及一種新型制造總泵油杯連接結構。

背景技術

液壓制動總泵采用制動液作為工作介質，利用液體的不可壓縮性產生制動驅動力，使制動部件動作，達到汽車制動的目的。制動液放置于油杯中。現有的油杯通過一個彈性圓柱銷固定在總泵缸體上，這種彈性圓柱銷與缸體過盈配合，需要采用專門的工具，花費較大的力量才能完成安裝。在安裝完成之后，油杯容易松動，造成制動液泄露。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、解決了現有總泵缸體與油杯安裝困難且完成安裝后油杯容易松動造成制動液泄露問題的新型制造總泵油杯連接結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種新型制造總泵油杯連接結構，包括總泵缸體和油杯，所述總泵缸體上設有油杯安裝孔，所述油杯安裝孔內壁面外端縱向設置有若干個卡接槽，所述油杯下端套接有限位套，該限位套上縱向一體設置有若干個與所述卡接槽匹配的卡接凸塊，所述油杯下端一體設置有連接凸塊，該連接凸塊側面環形設置有密封圈槽，該密封圈槽內套接有密封圈，所述連接凸塊下端一體設置有定位凸塊，所述油杯安裝孔內壁面內端一體設置有環形的限位塊，且限位塊上端面設有與定位凸塊匹配的定位凹槽。

通過采用上述技術方案，油杯下端套接有限位套后通過限位套上的卡接凸塊與總泵缸體上油杯安裝孔的卡接槽卡接配合，總泵缸體與油杯安裝方便且完成安裝后油杯不會松動造成制動液泄露；且定位凸塊與定位凹槽設置合理，既起到定位作用，也起到了密封作用，使得密封性能更好。

本實用新型進一步設置為：所述限位套為橡膠套，油杯插入油杯安裝孔后所述卡接凸塊與卡接槽卡接配合。通過本設置，限位套設置合理，橡膠套具有彈性，卡接凸塊連接更加可靠，機構震動時，由于橡膠套具有彈性，油杯受到較大的阻力，軸線竄動距離較小，不會引起制動液泄露。

本實用新型還進一步設置為：若干個卡接槽沿油杯安裝孔內壁面從上往下均勻設置成兩排，且兩排的卡接槽對稱設置。通過本設置，卡接槽設置合理，與卡接凸塊配合操作更加方便。

本實用新型還進一步設置為：若干個卡接凸塊沿油杯外壁面從上往下均勻設置成兩排，且兩排的卡接凸塊對稱設置，每排的卡接凸塊數量與卡接槽數量相同。通過本設置，卡接凸塊設置合理，與卡接槽配合操作更加方便。

本實用新型還進一步設置為：所述卡接槽縱截面呈弧形，且所述卡接凸塊縱截面呈弧形。通過本設置，卡接槽結構設置合理，與卡接凸塊配合操作更加方便。

本實用新型還進一步設置為：所述定位凸塊縱截面呈矩形，所述定位凹槽縱截面呈矩形。通過本設置，卡接凸塊設置合理，與卡接槽配合操作更加方便。

本實用新型的優點是：與現有技術相比，本實用新型結構設置合理，油杯下端套接有限位套后通過限位套上的卡接凸塊與總泵缸體上油杯安裝孔的卡接槽卡接配合，總泵缸體與油杯安裝方便且完成安裝后油杯不會松動造成制動液泄露；且定位凸塊與定位凹槽設置合理，既起到定位作用，也起到了密封作用，使得密封性能更好。

下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中I部的放大示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實用新型公開的一種新型制造總泵油杯連接結構，包括總泵缸體1和油杯2，所述總泵缸體1上設有油杯安裝孔11，所述油杯安裝孔11內壁面外端縱向設置有若干個卡接槽111，所述油杯2下端套接有限位套3，該限位套3上縱向一體設置有若干個與所述卡接槽111匹配的卡接凸塊31，所述油杯2下端一體設置有連接凸塊21，該連接凸塊21側面環形設置有密封圈槽211，該密封圈槽211內套接有密封圈4，該密封圈4為O形密封圈，密封圈4由橡膠材料制成，所述連接凸塊21下端一體設置有定位凸塊212，所述油杯安裝孔11內壁面內端一體設置有環形的限位塊112，且限位塊112上端面設有與定位凸塊212匹配的定位凹槽1121。

為使本實用新型結構更加合理，作為優選的，本實施例所述限位套3為橡膠套，油杯2插入油杯安裝孔11后所述卡接凸塊31與卡接槽111卡接配合。

若干個卡接槽111沿油杯安裝孔11內壁面從上往下均勻設置成兩排，且兩排的卡接槽111對稱設置。若干個卡接凸塊31沿油杯2外壁面從上往下均勻設置成兩排，且兩排的卡接凸塊31對稱設置，每排的卡接凸塊31數量與卡接槽111數量相同。