[實用新型]一種汽車總泵缸體用快裝式油杯

有效

• 申請號: 201420450376.8
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN203974802U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 陳集
• 申請（專利權）人: 溫州市東啟汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及油杯技術領域，具體涉及一種汽車總泵缸體用快裝式油杯。

背景技術

液壓制動總泵采用制動液作為工作介質，利用液體的不可壓縮性產生制動驅動力，使制動部件動作，達到汽車制動的目的。制動液放置于油杯中。現有的油杯通過一個彈性圓柱銷固定在總泵缸體上，這種彈性圓柱銷與缸體過盈配合，需要采用專門的工具，花費較大的力量才能完成安裝。在安裝完成之后，油杯容易松動，造成制動液泄露。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、安裝方便，并解決了現有總泵缸體與油杯安裝困難且完成安裝后油杯容易松動造成制動液泄露問題的汽車總泵缸體用快裝式油杯。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車總泵缸體用快裝式油杯，包括油杯本體，所述油杯本體下端套接有限位套，所述限位套左右兩端縱向設置有若干個限位凸起，且限位套左右兩端的限位凸起對稱設置，所述油杯本體下端一體設置有連接凸塊，且連接凸塊側面上設有環形的密封圈安裝槽，該密封圈安裝槽內套接有橡膠密封圈，所述連接凸塊下端面上一體設置有兩塊定位凸塊，且兩塊定位凸塊對稱設置。

通過采用上述技術方案，油杯安裝時限位套上的限位凸起快速與現有總泵缸體上安裝孔內壁面上的凹槽卡接配合，卡接后油杯不易松動，且定位凸塊同時起到定位和限位作用，油杯結構設計合理，安裝方便，并解決了現有總泵缸體與油杯安裝困難且完成安裝后油杯容易松動造成制動液泄露問題。

本實用新型進一步設置為：所述油杯本體上端環形設置有第一定位槽，所述限位套內壁面對準第一定位槽位置一體設置有第一弧形凸起；所述油杯本體下端環形設置有第二定位槽，所述限位套內壁面對準第二定位槽位置一體設置有第二弧形凸起。通過本設置，限位套與油杯本體連接方便，固定可靠。

本實用新型還進一步設置為：所述限位套為橡膠套，且若干個限位凸起與限位套一體設置。通過本設置，限位套結構設置合理，且具有彈性，油杯受到較大的阻力，軸線竄動距離較小，不會引起制動液泄露。

本實用新型還進一步設置為：所述橡膠密封圈內壁面上設置有凸環，所述橡膠密封圈通過凸環與密封圈安裝槽卡接固定。通過本設置，橡膠密封圈與密封圈安裝槽連接更加方便，固定更加可靠。

本實用新型還進一步設置為：所述橡膠密封圈為O形密封圈，且橡膠密封圈由橡膠材料制成。通過本設置，橡膠密封圈密封性能更佳。

本實用新型的優點是：與現有技術相比，本實用新型結構設置合理，油杯安裝時限位套上的限位凸起快速與現有總泵缸體上安裝孔內壁面上的凹槽卡接配合，卡接后油杯不易松動，且定位凸塊同時起到定位和限位作用，油杯結構設計合理，安裝方便，并解決了現有總泵缸體與油杯安裝困難且完成安裝后油杯容易松動造成制動液泄露問題。

下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中I部的放大示意圖；

圖3為圖1中II部的放大示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，本實用新型公開的一種汽車總泵缸體用快裝式油杯，包括油杯本體1，所述油杯本體1下端套接有限位套2，所述限位套2左右兩端縱向設置有若干個限位凸起21，且限位套2左右兩端的限位凸起21對稱設置，所述油杯本體1下端一體設置有連接凸塊11，且連接凸塊11側面上設有環形的密封圈安裝槽111，該密封圈安裝槽111內套接有橡膠密封圈3，所述連接凸塊11下端面上一體設置有兩塊定位凸塊112，且兩塊定位凸塊112對稱設置。

為使本實用新型結構更加合理，作為優選的，本實施例所述油杯本體1上端環形設置有第一定位槽12，所述限位套2內壁面對準第一定位槽12位置一體設置有第一弧形凸起22；所述油杯本體1下端環形設置有第二定位槽13，所述限位套2內壁面對準第二定位槽13位置一體設置有第二弧形凸起23。

所述限位套2為橡膠套，且若干個限位凸起21與限位套2一體設置。且限位凸起21均為弧形結構。

所述橡膠密封圈3內壁面上設置有凸環31，所述橡膠密封圈3通過凸環31與密封圈安裝槽111卡接固定。所述橡膠密封圈3為O形密封圈，且橡膠密封圈3由橡膠材料制成。

本實施例限位凸起21的數量可根據實際使用需要任意設置，作為優選的，本實施例限位套2左右兩端各設置8個限位凸起。