[實用新型]一種大容量水泥攪拌車用行星齒輪減速器

有效

• 申請號: 201420450232.2
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204061749U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 趙建平;高濤;馮偉剛;殷崇一;劉義
• 申請（專利權）人: 陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司
• 主分類號: F16H1/36
• 分類號: F16H1/36;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

技術領域

本實用新型涉及齒輪減速器，具體涉及一種大容量水泥攪拌車用行星齒輪減速器。

背景技術

目前，國內水泥攪拌車用減速機市場主要依靠進口或外資品牌的產品，大容量攪拌車用減速機更是完全依賴進口產品，導致減速機整體價格居高不下，售后服務難以滿足。鑒于此，設計出一款適用于12-14方水泥攪拌車用行星齒輪減速器，具有體積小、減速比大、輸出扭矩大的優點，取代進口產品是十分必要的。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提出一種減速比大，輸出扭矩大，體積小，制造工藝簡單的大容量水泥攪拌車用行星齒輪減速器。

為了達到以上實用新型目的，本實用新型所采用的技術方案為：包括前蓋和殼體，前蓋和殼體內設置有相互串聯的一級行星齒輪機構和二級行星齒輪機構，以及與二級行星齒輪機構連接的鼓形聯軸器，一級行星齒輪機構通過輸入軸連接外部動力源，鼓形聯軸器連接輸出法蘭軸；

所述的一級行星齒輪機構為三行星NW型行星齒輪機構，所述二級行星齒輪機構為四行星NGW型行星齒輪機構。

所述的一級行星齒輪機構包括由輸入軸驅動的三個一級行星輪，三個一級行星輪通過一級行星軸安裝在一級行星架上，一級行星輪為雙聯齒輪，一級行星輪的大齒輪與輸入軸嚙合，小齒輪與一級內齒圈嚙合，一級內齒圈與前蓋固定連接；

所述的二級行星齒輪機構包括與一級行星架連接的二級太陽輪，二級太陽輪驅動四個二級行星輪，四個二級行星輪通過二級行星軸安裝在二級行星架上，四個二級行星輪同時與二級太陽輪和二級內齒圈嚙合，二級內齒圈與殼體固定連接，二級行星架上設置有內齒圈；

所述的鼓形聯軸器包括帶有鼓形外齒的聯軸器齒輪，聯軸器齒輪的鼓形外齒與二級行星架的內齒圈嚙合，形成鼓形聯軸器，將動力傳輸給輸出法蘭軸。

所述的聯軸器齒輪上設置有花鍵孔，并通過花鍵孔與輸出法蘭軸連接。

所述的輸入軸一端采用內花鍵結構，用以連接外部動力源；另一端采用齒輪軸結構，作為一級太陽輪，驅動一級行星輪。

所述的二級太陽輪一端采用外花鍵結構連接一級行星架，另一端采用齒輪軸結構驅動二級行星輪。

所述的一級行星輪內孔與一級行星軸之間、二級行星輪內孔與二級行星軸之間均安裝有無保持架滿滾子軸承。

所述的一級內齒圈通過外花鍵與前蓋固定連接，二級內齒圈通過外花鍵與殼體固定連接。

所述的一級內齒圈和二級內齒圈的外圓均設置為兩段：一段為光軸，另一段為外花鍵；前蓋和殼體的內孔也相應的設為兩段：一段為光孔，另一段為內花鍵，光孔和光軸段配合給一級內齒圈和二級內齒圈定位，內花鍵和外花鍵連接傳遞扭矩。

所述的輸出法蘭軸通過雙列調心滾子軸承支承在減速器殼體上，向外輸出扭矩和轉速。

與現有技術相比，本實用新型的輸入軸輸入動力和轉速給一級行星齒輪機構，一級減速后將動力傳給二級行星齒輪機構，二級進一步減速升扭后由鼓形聯軸器傳給輸出法蘭軸輸出，輸出法蘭軸將動力傳遞給水泥攪拌罐或其它工程機械。一級行星齒輪機構為三行星NW型行星齒輪機構，二級行星齒輪機構為四行星NGW型行星齒輪機構，本實用新型適用于12～14方水泥攪拌車用行星齒輪減速器，該減速機的特點是體積小，減速比大，輸出扭矩大，制造工藝簡單。

更進一步，本實用新型的一、二級內齒圈通過定位和連接分離的方式與前蓋和殼體裝配，即一、二級內齒圈外圓加工為兩段：光軸和外花鍵；前蓋和殼體內孔相應也設計為兩段：光孔和內花鍵。光孔和光軸段配合給內齒圈定位，內花鍵和外花鍵連接傳遞扭矩，采用本實用新型的設計減小了結構空間，提高了裝配精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為一、二級內齒圈與前蓋和殼體的裝配圖；

其中，1-輸入軸、2-前蓋、3-一級內齒圈、4-一級行星輪、5-一級行星軸、6-一級無保持架滿滾子軸承、7-一級行星架、8-二級太陽輪、9-二級行星輪、10-二級行星軸、11-二級內齒圈、12-二級無保持架滿滾子軸承、13-二級行星架、14-聯軸器齒輪、15-殼體、16-調心滾子軸承、17-輸出法蘭軸、18-花鍵連接段、19-定位段。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步說明。