[實用新型]一種微型客車的座椅框連接結構

有效

• 申請號: 201420450040.1
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204020608U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 李佩;朱燈宏;和麗梅;肖春燕;黃崗
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及汽車結構，特別是一種微型客車的座椅框連接結構。

技術背景

如圖2所示，座椅框連接結構一般由左、右B柱下內板2、座椅框架3、側圍外板14個部分組成。現有車型在車輛耐久試驗過程中，經常出現與座椅框架1連接處的側圍外板1開裂的問題。分析該區域的結構和工藝特征，主要有以下原因：座椅框架3與側圍外板1拼過程中，由于側圍外板1與座椅框架3的配合面為型面配合，經常會出現離空、干涉或”V”型間隙等面匹配問題，導致焊點焊痕過深、穿孔等焊接質量問題，形成開裂隱患。并且，側圍外板1與座椅框架3焊合件的連接處，焊接為盲操作，操作性差，生產一致性無法保證，焊點位置容易偏差。該區域結構存在高應力，整車工況下最大應力值159MPa，存在開裂風險。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足，提供一種配合度更高，避免焊痕過深等焊接缺陷，提高了外觀質量，并且焊接空間較大的一種微型客車的座椅框連接結構。

本實用新型一種微型客車的座椅框連接結構的技術方案包括：

一種微型客車的座椅框連接結構，包括側圍外板、B柱下內板和座椅框架，所述側圍外板設有向內側彎折的外板翻邊，所述B柱下內板設有向外側彎折的內板翻邊，所述外板翻邊和所述內板翻邊貼合固定；所述座椅框架與所述B柱下內板外側貼合固定。

本實用新型一種微型客車的座椅框連接結構的技術方案還包括：

所述座椅框架與所述B柱下內板的固定處遠離所述側圍外板，所述座椅框架與所述側圍外板之間形成裝配空間。

所述側圍外板和所述B柱下內板通過所述外板翻邊與所述內板翻邊在貼合處焊接固定。

所述外板翻邊與所述內板翻邊在焊接處設有膠條，所述膠條覆蓋于焊點上。

所述座椅框架與所述B柱下內板外側通過型面貼合并焊接固定。

本實用新型一種微型客車的座椅框連接結構，包括側圍外板、B柱下內板和座椅框架，所述側圍外板設有向內側彎折的外板翻邊，所述B柱下內板設有向外側彎折的內板翻邊，所述外板翻邊和所述內板翻邊貼合固定；所述座椅框架與所述B柱下內板外側貼合固定。這樣，調整原B柱下內板與側圍外板的焊接位置，由現有技術的型面配合更改為所述外板翻邊與所述內板翻邊的配合。翻邊相對于型面更軟，配合度更高，解決了匹配不貼合的問題，避免焊痕過深等焊接缺陷。調整座椅框架，使得座椅框架與B柱下內板外側固定，避免了側圍外板與座椅框架由于不可視而帶來的固定困難，操作性差的問題。并且為座椅框架和B柱下內板提供了裝配空間，使得裝配在可視環境下操作，偏差較小，降低了開裂風險。

附圖說明

圖1是通用的微型客車的座椅框連接結構的外部結構示意圖；

圖2是現有技術中的微型客車的座椅框連接結構在圖1中f－f截面的剖視圖；

圖3是本實用新型的微型客車的座椅框連接結構在圖1中f－f截面的剖視圖；

圖號說明：

1…側圍外板??2…B柱下內板??3…座椅框架??4…外板翻邊5…內板翻邊??A…現有技術中的側圍外板、B柱下內板和座椅框架的焊接處??B…本實用新型中的側圍外板和B柱下內板的焊接處C…本實用新型中座椅框架和B柱下內板的焊接處??d…裝配空間的預留距離

具體實施例

下面結合具體實施例對本實用新型一種微型客車的座椅框連接結構進行進一步說明，如圖2-3所示，圖中左側位置為所述外側，圖中右側位置為所述內側。

如圖1、3所示，本實用新型一種微型客車的座椅框連接結構，包括側圍外板1、B柱下內板2和座椅框架3，所述側圍外板1設有向內側彎折的外板翻邊4，所述B柱下內板2設有向外側彎折的內板翻邊5，所述所述外板翻邊4和所述內板翻邊5貼合固定；所述座椅框架3與所述B柱下內板2外側固定。這樣，調整原B柱下內板2與側圍外板1的焊接位置，由現有技術的型面配合更改為內板通過所述外板翻邊4與所述內板翻邊5的配合。翻邊相對于型面更軟，配合度更高，解決了匹配不貼合的問題，避免焊痕過深等焊接缺陷。調整座椅框架3，使得座椅框架3與B柱下內板2固定，避免了側圍外板1與座椅框架3由于不可視而帶來的固定困難，操作性差。座椅框架3與B柱下內板2的固定，偏差較小，降低了開裂風險。