[實用新型]一種發動機罩板安裝工具

有效

• 申請號: 201420450035.0
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204076147U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李裕連;楊志源;韋曉娟
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B23K37/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及汽車的零部件安裝工具領域，特別是一種發動機罩板安裝工具。

技術背景

目前，發動機罩板的安裝工具多采用懸掛式、支架式或分體式結構。懸掛式安裝工具，隨車身順著滑軌移動，結構復雜笨重，定位精度低，此種安裝工具現已被車間淘汰。支架式安裝工具受地面平整度影響較為嚴重，控制間隙段差能力有限。分體式安裝工具為手持工裝，在發動機罩兩側分別安裝，定位精度差，間隙和段差的控制不準確且不穩定。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足，提供一種定位穩定可靠，安裝方便并且可有效提高車身焊接質量的發動機罩板安裝工具。

本實用新型一種發動機罩板安裝工具的技術方案包括：

一種發動機罩板安裝工具，包括主體支架、對稱設置在所述主體支架兩端的車身定位構件和罩板定位構件；所述車身定位構件均與車身接觸，所述罩板定位構件均與發動機罩板接觸。

本實用新型一種發動機罩板安裝工具的技術方案還包括：

所述車身罩板定位構件包括罩板定位塊和罩板定位銷，所述主體支架兩端分別設有相對所述主體支架由前至后延伸的第一連接桿，所述罩板定位塊和所述罩板定位銷分別設置在所述第一連接桿的前后兩端。

所述車身定位構件包括第一車身定位塊、第二車身定位塊和車身定位銷，所述主體支架兩端分別設有相對所述主體支架向后延伸彎折并向兩側延伸的第二連接桿和與所述第二連接桿平行設置的第三連接桿；所述第一車身定位塊與所述第一連接桿固定，所述車身定位銷與所述第三連接桿固定，所述第二車身定位塊與所述第二連接桿固定。

所述第一車身定位塊與所述罩板定位塊的位置上下對應。

所述罩板定位銷和所述罩板定位塊與所述第一連桿之間均設有調整墊片。

所述第一車身定位塊與所述第一連桿之間，所述第二車身定位塊與所述第二連桿之間，所述車身定位銷與所述第三連桿之間均設有調整墊片。

所述主體支架由方型鋼管制成。

所述主體支架和所述定位裝置均由冷彎型鋼制成。

本實用新型一種發動機罩板安裝工具，一種發動機罩板安裝工具，包括主體支架、對稱設置在所述主體支架兩端的車身定位構件和罩板定位構件；所述車身定位構件與車身接觸，所述罩板定位構件與發動機罩板接觸。這樣，車身過定位構件首先設置在在車身的相應位置，然后通過車身定位構件調整和限制高度，接著將發動機罩板通過罩板定位構件設置在發動機罩板安裝工具頂部，并通過罩板定位件調整發動機罩板的方向，完成設置和安裝。發動機罩板和發動機罩板安裝工具通過自重緊貼在車身上，固定牢固可靠，并且通過車身定位構件和罩板定位構件的調整和限定使得定位更加的精確和穩定。同時，設置后的發動機罩板處于關閉狀態，便于工人對發動機罩板進行固定和裝配，提高了裝配焊接的質量和精度。

附圖說明

圖1是本實用新型一種發動機罩板安裝工具的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種發動機罩板安裝工具的工作狀態仰視圖；

圖3是本實用新型一種發動機罩板安裝工具的主視圖；

圖號說明

1…第二車身定位塊?2…罩板定位銷3…車身定位銷?4…第一車身定位塊?5…罩板定位塊?6…主體支架?7…發動機罩板8…發動機罩板安裝工具?9…第一連接桿?10…第二連接桿11…第三連接桿?12…調整墊片

具體實施例

下面結合附圖的圖1‐3和具體實施例對本實用新型一種發動機罩板安裝工具進行進一步說明。

如圖1‐3所示，一種發動機罩板安裝工具，包括主體支架6、對稱設置在所述主體支架6兩端的車身定位構件和罩板定位構件；所述車身定位構件均與車身接觸，所述罩板定位構件均與發動機罩板接觸。這樣，車身過定位構件首先設置在在車身的相應位置，然后通過車身定位構件調整和限制高度，接著將發動機罩板7通過罩板定位構件設置在發動機罩板安裝工具頂部，并通過罩板定位件調整發動機罩板的方向，完成設置。發動機罩板7和發動機罩板安裝工具8通過自重緊貼在車身上，固定牢固可靠，并且通過車身定位構件和罩板定位構件的調整和限定使得定位更加的精確和穩定。同時，設置后的發動機罩板7后處于關閉狀態，便于工人對發動機罩板7進行固定和裝配，提高了裝配焊接的質量和精度。