[實用新型]側推封蓋動作鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201420449272.5
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204210695U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 趙三飛;劉宇;徐家哲;肖治琥;李志翔
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00;E06B3/36
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 郭德忠;仇蕾安

技術領域

本實用新型涉及一種船舶側推封蓋，具體涉及一種船舶側推封蓋的鎖定裝置。

背景技術

側推器的安裝對船舶離靠碼頭和通過狹窄水道有著重要的作用。但是，側推器的安裝在船體上開了一個通孔，破壞了船體的線性，影響了船體的快速性，并且這種通孔會形成一定的流噪聲，影響聲納的工作。因此，為解決該問題，在側推器槽道兩端加裝兩個側推器封蓋。在不使用側推器時，側推器封蓋關閉，保持艦船原來的線型，減小因加裝側推器對艦船其他性能的影響。而設置了側推器封蓋就必須有一套裝置來執行側推器封蓋的打開、關閉、鎖緊動作。由于側推安裝部位空間狹小，結構復雜，無法按照傳統方式如液壓油缸推動、機械傳動的方式進行設計。

發明內容

本實用新型的目的是：為提供一種側推封蓋動作鎖緊裝置，為側推器的安全使用提供保障；

本實用新型的技術方案是：側推封蓋動作鎖緊裝置，它包括：

布置在側推器圓筒中部兩側靠近船體外板上的擋塊A，以及布置在格柵中部的擋塊B；

與轉軸垂直連接的側推蓋葉；側推蓋葉在轉軸的帶動下，上下擺動；當側推蓋葉與擋塊A、擋塊B接觸時，側推蓋葉分別處于關閉、開啟到位狀態；

用于安裝液壓擺缸以及鎖緊油缸的組件基座；液壓擺缸與轉軸固定連接；

套接在轉軸上的鎖定連接件；鎖定連接件上設有關閉到位鎖定孔以及開啟到位鎖定孔；

與鎖緊油缸固定連接的鎖定銷；當側推蓋葉處于關閉或開啟到位狀態時，鎖定連接件上相應的鎖定孔與鎖定銷處于正對位置，在鎖緊油缸的作用下，鎖定銷伸入鎖定連接件上相應的鎖定孔內，實現鎖定。

有益效果是：本實用新型提供一種基于液壓擺缸的側推器封蓋鎖定裝置，該裝置利用液壓擺缸產生的不同方向的力矩通過轉軸傳遞給側推蓋葉，將側推蓋葉開啟或者關閉，通過設置的擋塊和鎖定銷共同作用將側推蓋葉的鎖緊；本實用新型能夠在狹小空間內完成側推封蓋的開啟、關閉和鎖緊動作，且布置靈活，操作方便。

附圖說明

圖1為本發明布置在船體上的結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

圖3為圖2的AA向視圖；

圖4為圖3的BB向視圖；

其中，1-組件基座、2-側推蓋葉、3-擋塊A、4-擋塊B、6-格柵、7-船體外板、8-鎖緊油缸、9-轉軸、10-鎖定銷、11-鎖定連接件、12-液壓擺缸。

具體實施方式

參見附圖1，側推封蓋動作鎖緊裝置，它包括：

布置在側推器圓筒中部兩側靠近船體外板7上的擋塊A3，以及布置在格柵6中部的擋塊B4；

與轉軸9垂直連接的側推蓋葉2；側推蓋葉2在轉軸9的帶動下，上下擺動；當側推蓋葉2與擋塊A3、擋塊B4接觸時，側推蓋葉2分別處于關閉、開啟到位狀態；

參見附圖2、3，用于安裝液壓擺缸12以及鎖緊油缸8的組件基座1；液壓擺缸12與轉軸9固定連接；

參見附圖4，套接在轉軸9上的鎖定連接件11；鎖定連接件11上設有關閉到位鎖定孔以及開啟到位鎖定孔；

與鎖緊油缸8固定連接的鎖定銷10；當側推蓋葉2處于關閉或開啟到位狀態時，鎖定連接件11上相應的鎖定孔與鎖定銷10處于正對位置，在鎖緊油缸8的作用下，鎖定銷10伸入鎖定連接件11上相應的鎖定孔內，實現鎖定。

較優的，為實現自動化控制，可在擋塊A3、擋塊B4處設置傳感器，當檢測到側推蓋葉2關閉、開啟到位的狀態時，由傳感器向鎖緊油缸8發出動作信號。