[實用新型]一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺

有效

• 申請號: 201420448891.2
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204130047U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 肖偉平;曹前;陳秀和;賀德明
• 申請（專利權）人: 中山市合澤設備科技有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

1.一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺，其特征在于，包括：

支架(1)，該支架(1)上設有從該支架的底部向該支架的頂部延伸的兩條豎直的導軌(11)；

用于模擬轎廂運動的試驗架(2)，試驗架(2)上設有與各導軌(11)配合的第一導靴(21)以使該試驗架沿導軌(1)方向上下升降；

用于檢測試驗架(2)是否超速的限速器(3)，安裝在支架(1)上；

與限速器(3)聯動的安全鉗，安裝在試驗架(2)上，在限速器(3)的操縱下使試驗架(2)緊急制停并夾持在兩條導軌(11)上；

提拉架(4)，其上設有與各導軌(11)配合的第二導靴(41)以使該提拉架(4)沿導軌(11)方向上下升降，提拉架(4)位于試驗架(2)的上方；

用于驅動提拉架(4)向上升的提升機構(5)，安裝在支架(1)上；

可自動脫鉤的吊鉤機構，設于提拉架(4)與試驗架(2)之間，提拉架(4)與試驗架(2)通過吊鉤機構掛鉤在一起并在提升機構(5)的驅使下一起上升，當提拉架(4)與試驗架(2)一起上升一定高度后，吊鉤機構自動脫鉤使提拉架(4)與試驗架(2)分離，試驗架(2)被釋放而沿導軌(11)方向自由下落。

2.根據權利要求1所述的一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺，其特征在于：

該支架(1)的頂部設有向下伸出的撞擊件(6)，撞擊件(6)位于提拉架(4)的上方；

該吊鉤機構包括吊鉤(7)和吊耳(22)，吊耳(22)設于試驗架(2)上，該吊鉤(7)的中部通過銷軸(71)可轉動地安裝在提拉架(4)上，該吊鉤(7)的下部設有與吊耳(22)配合的鉤頭(72)，吊耳(22)可掛在吊鉤的鉤頭(72)上以使提拉架(4)與試驗架(2)掛鉤在一起，該吊鉤(7)的上部設有可被撞擊件(6)碰撞而使該吊鉤(7)發生轉動的驅動柄(73)，在提拉架(4)與試驗架(2)一起上升過程中，當驅動柄(73)被撞擊件(6)碰撞后，吊鉤(7)發生轉動而使鉤頭(72)脫離吊耳(22)實現提拉架(4)與試驗架(2)分離。

3.根據權利要求2所述的一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺，其特征在于：

該吊鉤(1)在一第一角度和一第二角度之間來回轉換；該吊鉤(7)處于第一角度時，吊耳(22)可掛在吊鉤的鉤頭(72)上；該吊鉤(7)處于第二角度時，吊鉤的鉤頭(72)脫離吊耳；在提拉架(4)和試驗架(2)一起上升過程中，當吊鉤的驅動柄(73)被撞擊件(6)碰撞而使吊鉤(7)從第一角度轉換至第二角度。

4.根據權利要求3所述的一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺，其特征在于：該吊鉤(7)與提拉架(4)之間設有可使吊鉤(7)回復到第一角度的復位機構。

5.根據權利要求4所述的一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺，其特征在于：該復位機構包括彈簧(8)和限位銷(42)，彈簧第一端(81)安裝在提拉架上，彈簧的第二端(82)安裝在吊鉤上，限位銷(42)設于提拉架(4)上，吊鉤(7)在彈簧(8)的作用下抵靠于限位銷(42)而處于第一角度。

6.根據權利要求5所述的一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺，其特征在于：提拉架(4)包括提拉橫梁(43)和兩塊限位板(44)，提拉橫梁(43)位于兩導軌(11)之間且提拉橫梁(43)的兩端均設有第二導靴(41)，吊鉤(7)的中部通過銷軸(71)可轉動地安裝在提拉橫梁(43)上，兩塊限位板(44)安裝在提拉橫梁(43)上且相互對稱布置，吊鉤(7)的下部被夾于兩塊限位板(44)之間，各塊限位板(44)上均設有帶開口(441)的鎖槽(442)，開口(441)朝下，吊耳(22)從開口(441)進出鎖槽(442)；

該吊鉤(7)處于第一角度時，溝頭(73)擋于開口(441)處而呈關閉開口(441)狀以阻止吊耳(22)進出鎖槽(442)；

該吊鉤(7)處于第二角度時，溝頭(73)離開開口(441)處而呈打開開口(441)狀以允許吊耳(22)進出鎖槽(442)。

7.根據權利要求6所述的一種電梯限速器安全鉗聯動試驗平臺，其特征在于：彈簧(8)為拉簧，彈簧的第一端(81)和撞擊件(6)均位于銷軸(71)的同一側，彈簧的第二端(82)安裝于吊鉤(7)的下部，限位銷固定安裝在兩塊限位板之間。