[實用新型]能量可回收油氣懸架和機動車有效
| 申請號： | 201420448827.4 | 申請日： | 2014-08-08 |
| 公開（公告）號： | CN204037271U | 公開（公告）日： | 2014-12-24 |
| 發明（設計）人： | 徐光中;張農;倪杰;曾冬;洪浩華 | 申請（專利權）人： | 常州萬安汽車部件科技有限公司;徐光中 |
| 主分類號： | B60G13/08 | 分類號： | B60G13/08 |
| 代理公司： | 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444 | 代理人： | 王剛;龔敏 |
| 地址： | 213023 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 能量 可回收 油氣 懸架 機動車 | ||
1.一種能量可回收油氣懸架，其特征在于，包括：
液壓缸，連接在車輪總成與車身之間；
蓄能器；
管路，連通所述液壓缸的無桿腔與所述蓄能器；
液壓馬達，設置在所述管路中；
發電機，與所述液壓馬達傳動連接。
2.根據權利要求1所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，所述管路為一個支路，所述液壓馬達設置在所述支路中。
3.根據權利要求1所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，所述管路包括并聯的第一支路和第二支路。
4.根據權利要求3所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，在所述第一支路中設置止回閥，其止回方向是從所述液壓缸到所述蓄能器，在所述第二支路中設置所述液壓馬達和止回閥，其止回方向是從所述蓄能器到所述液壓缸。
5.根據權利要求4所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，在所述第二支路中所述液壓馬達的上下游分別設置一個止回閥，其止回方向均是從所述蓄能器到所述液壓缸。
6.根據權利要求4所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，所述第一支路中還設置節流阻尼閥。
7.根據權利要求3所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，在所述第一支路和所述第二支路中分別設置一對止回閥，所述第一支路中的兩個止回閥的止回方向相對向，所述第二支路中的兩個止回閥的止回方向相背向，所述液壓馬達的上下游分別連通各對止回閥的中間。
8.根據權利要求1所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，還包括：控制器和傳感器，所述傳感器和所述發電機分別電連接所述控制器。
9.根據權利要求8所述的能量可回收油氣懸架，其特征在于，所述傳感器包括轉彎傳感器和/或車身加速度傳感器。
10.一種機動車，其特征在于具有上述權利要求1-9任一項所述的能量可回收油氣懸架。
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