[實用新型]預制裝配式地鐵車站結構快速張拉設備

有效

• 申請號: 201420448817.0
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204024079U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 劉玉清;姜永軍;宋偉俊;劉勃;王煥剛;陳久恒;齊占國;李向海;謝轅軒;隋秀龍;李成龍
• 申請（專利權）人: 中鐵建大橋工程局集團第六工程有限公司;中國鐵建大橋工程局集團有限公司
• 主分類號: E04G21/12
• 分類號: E04G21/12;E02D29/045
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 紀尚

技術領域

本發明屬于軌道交通技術領域。

背景技術

目前，在我國建設地鐵車站，一般采用暗挖法施工，成本高、工期長，如果在我國北方寒冷地區地鐵車站有時也采用常規明挖法施工，一般情況下須跨越兩個冬季，質量難于保證、安全風險大，跨冬占路更容易造成城市擁堵，有時在冬季只能停工。

發明內容

本發明的目的是：提供一種預制裝配式地鐵車站結構快速張拉設備，它能夠節省勞動力而且不占用龍門吊工作時間。

本發明的技術方案是：在“門”形鋼骨架底腳安裝有定向輪，定向輪與軌道滾動配合，在鋼骨架頂架設有滑道，掛輪與滑道滾動配合，在掛輪下掛有手拉葫蘆，手拉葫蘆下掛有千斤頂及配套張拉馬鐙。

本實用新型的有益效果是：不僅可以節省勞動力而且不占用龍門吊工作時間，工人操作簡單、易行。經過現場實際操作該設備簡單實用，可以在裝配式地鐵車站結構快速張拉上廣泛推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型結構主視圖；

圖2是本實用新型結構側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖所示，1是軌道；2是定向輪；3是鋼骨架；4是掛輪；5是手拉葫蘆；6、千斤頂及配套張拉馬鐙；7是滑道。

為便于快速張拉，本實用新型整體門字形鋼骨架結構，縱向有斜拉梁加固，鋼骨架3整體在軌道1內移動，手拉葫蘆5、千斤頂及配套張拉馬鐙6可通過掛輪4在滑道上移動。

1、在預制裝配式車站拼裝臺車上安裝軌道1；

2、在軌道1上安裝已加工完成的快速張拉設備；

3、將千斤頂及配套張拉馬鐙6懸掛在快速張拉設備上，調整千斤頂橫向、縱向位置及高度，穿精軋螺紋鋼并進行張拉；快速張拉設備含軌道1、定向輪2、鋼骨架3、滑道及掛輪4及手拉葫蘆5；。

4、張拉結束后，撤出千斤頂并將快速張拉設備退出軌道。