[實用新型]活塞油環

有效

• 申請號: 201420448760.4
• 申請日: 2014-08-10
• 公開（公告）號: CN204026097U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王張鑫
• 申請（專利權）人: 王張鑫
• 主分類號: F16N7/26
• 分類號: F16N7/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于工業零件技術領域，尤其是涉及一種活塞油環。?

背景技術

活塞是一種工業零件，其主要起密封和支撐作用，在推動桿或是其他推力的推動下能夠沿著端壁滑動。活塞環作為其中的關鍵組件，具有密封、控油、傳熱、支撐作用。但是因為活塞環處于高壓、高溫、高速的惡劣環境中，往往會產生負荷，出現潤滑困難，此外，在刮油的過程中，機油中帶入的雜質容易堵塞出油孔。?

為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種潤滑高效耐磨甩油環[申請號：CN201320702714.8]，包括環體，環體內表面寬度大于外表面寬度；環體內表面兩側對稱分布有環形凹槽，環形凹槽內鑲嵌有石墨環，環體內表面還設有弧形凹槽；環體兩側面均設有橢圓形凹槽，環體外表面環形分布有有截面為三角形的凹槽，凹槽的開口方向與外表面相切；環體內部設有截面為橢圓形的環形孔，環形孔內設有金屬合金。?

上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，解決了潤滑困難的問題，但在刮油的過程中，機油中帶入的雜質仍然容易堵塞出油孔，整體設計不夠合理，結構復雜，實用性差。?

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結?構簡單，利于潤滑的活塞油環。?

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本活塞油環，其特征在于，包括設置在活塞頭部外壁和汽缸壁之間的油環肩部，所述的油環肩部上設有與油環槽相對應的油環頭部，所述的油環肩部兩端設有端油環腳部且端油環腳部與汽缸壁密封連接，所述的端油環腳部和油環肩部之間構成第一儲油腔，所述的油環肩部和油環頭部之間構成第二儲油腔，所述的油環肩部上開有連通第一儲油腔和第二儲油腔的連通孔，所述的第二儲油腔與開于油環槽中的出油孔相連通。整體設計合理，結構簡單，連通孔在軸線方向上位于出油孔下方，當第一儲油腔中的機油積累到一定高度時，才能從第一儲油腔進入到第二儲油腔，而第二儲油腔中的機油只有積累到一定高度時才能通過出油孔排出，當第一儲油腔中的機油過少時，第二儲油腔中的機油可通過連通孔流入到第一儲油腔，避免機油過少造成的潤滑困難，此外，當刮取的機油過多時通過出油孔流出。?

在上述的活塞油環中，所述的端油環腳部之間設有中油環腳部且中油環腳部將第一儲油腔分為上儲油腔和下儲油腔，所述的連通孔包括設在油環肩部上能夠連通上儲油腔和第二儲油腔的第一油孔，所述的油環肩部上設有連通下儲油腔和第二儲油腔的第二油孔。兩個端油環腳部利于刮油，上儲油腔的機油通過第一油孔流入到第二儲油腔中，下儲油腔中的機油通過第二油孔流入到第二儲油腔中，因為第一油孔位于第二油孔上部，所以上儲油腔中的機油主要流入到第二儲油腔，下儲油腔中的機油主要用于潤滑，即能夠防止機油過多，也能夠避免潤滑困難。?

在上述的活塞油環中，所述的中油環腳部上開有能夠連通上儲油腔和下儲油腔的第三油孔，所述的第三油孔的徑長從上到下依次減小。上儲油腔中的機油可以進入到下儲油腔，保證潤滑，第三油孔的徑長從上到下依次減小，相當于漏斗的作用，避免雜?質進入到下儲油腔。?

在上述的活塞油環中，所述的第一油孔為兩端開口的漏斗形，與上儲油腔相接的第一油孔進口的徑長較與第二儲油腔相接的第一油孔出口大。避免上儲油腔中的雜質進入到第二儲油腔堵塞出油孔。?

在上述的活塞油環中，所述的第二油孔的橫截面為直角梯形且斜邊位于下部，與下儲油腔相接的第二油孔進口的徑長較與第二儲油腔相接的第二油孔出口大。避免下儲油腔中的雜質進入到第二儲油腔堵塞出油孔。?

在上述的活塞油環中，所述的第三油孔為上大下小的漏斗形，與上儲油腔相接的第三油孔進口的徑長較與下儲油腔相接的第三油孔出口大。避免上儲油腔中的雜質進入下儲油腔。?

在上述的活塞油環中，所述的端油環腳部的橫截面均為直角梯形且斜邊位于上部。刮油效果好，利于刮油。?

在上述的活塞油環中，所述的斜邊向上傾斜且與軸線成70-90度的角度。刮油效果好，利于刮油。?