[實(shí)用新型]檔案專用車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420448676.2
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204137048U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶沙;李偉;陳怡帆;劉淑萍;張健;蘭麗娟;姜偉偉;龐霞;楊磊;李俊;張輝;李婷;李從昀
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)北京市電力公司;北京電力經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檔案專用車。

背景技術(shù)

在檔案館等一些場合，需要頻繁使用檔案專用車以對對圖紙進(jìn)行整編入庫以及調(diào)曬、借用

現(xiàn)有技術(shù)中，檔案專用車包括推車主體和設(shè)置在推車主體四周的防護(hù)結(jié)構(gòu)，由于四周設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)，放置圖紙時(shí)易造成破損，嚴(yán)重影響工作人員的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種檔案專用車，可以提高工作效率。

本實(shí)用新型提供了一種檔案專用車，檔案專用車包括：推車主體，推車主體包括第一平臺和支撐第一平臺的支撐體，支撐體包括平行間隔設(shè)置的第一側(cè)面和第二側(cè)面，第一平臺包括與第一側(cè)面對應(yīng)的第一邊緣和與第二側(cè)面對應(yīng)的第二邊緣；防護(hù)結(jié)構(gòu)，防護(hù)結(jié)構(gòu)固定于推車主體，防護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩段分別設(shè)置在第一邊緣和第二邊緣的防護(hù)板或防護(hù)欄；把手，把手設(shè)置在防護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部并朝向遠(yuǎn)離推車主體的外側(cè)傾斜設(shè)置，把手與防護(hù)板或者防護(hù)欄之間具有夾角，夾角大于等于30°且小于等于90°。

進(jìn)一步地，檔案專用車包括兩個(gè)把手，兩個(gè)把手分別與兩段防護(hù)板或防護(hù)欄一一對應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，推車主體的底部設(shè)置有多個(gè)萬向輪。

進(jìn)一步地，推車主體的底部設(shè)置有用于鎖定萬向輪的行走方向的鎖止部件。

進(jìn)一步地，支撐體包括四根依次首尾連接的橫梁形成的支撐框架，推車主體還包括多個(gè)第一平臺，相鄰兩個(gè)第一平臺之間形成容納空間。

根據(jù)本實(shí)用新型的檔案專用車，由于檔案專用車包括推車主體，推車主體包括第一平臺和支撐第一平臺的支撐體，支撐體包括平行間隔設(shè)置的第一側(cè)面和第二側(cè)面，第一平臺包括與第一側(cè)面對應(yīng)的第一邊緣和與第二側(cè)面對應(yīng)的第二邊緣；防護(hù)結(jié)構(gòu)，防護(hù)結(jié)構(gòu)固定于推車主體，防護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩段分別設(shè)置在第一邊緣和第二邊緣的防護(hù)板或防護(hù)欄；把手，把手設(shè)置在防護(hù)結(jié)構(gòu)的頂部并朝向遠(yuǎn)離推車主體的外側(cè)傾斜設(shè)置，把手與防護(hù)板或者防護(hù)欄之間具有夾角，夾角大于等于30°且小于等于90°。通過上述設(shè)置，防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一平臺的第一邊緣和第二邊緣，連接第一邊緣和第二邊緣的第三邊緣和第四邊緣存在開口，可以避免因擠壓造成的圖紙破損，因此可以提高工作效率。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的檔案專用車的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、推車主體；11、支撐體；2、防護(hù)結(jié)構(gòu)；3、把手；4、萬向輪。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的檔案專用車包括推車主體1、防護(hù)結(jié)構(gòu)2和把手3。推車主體1包括第一平臺和支撐第一平臺的支撐體11，支撐體11包括平行間隔設(shè)置的第一側(cè)面和第二側(cè)面，第一平臺包括與第一側(cè)面對應(yīng)的第一邊緣和與第二側(cè)面對應(yīng)的第二邊緣；防護(hù)結(jié)構(gòu)2固定于推車主體1，防護(hù)結(jié)構(gòu)2包括兩段分別設(shè)置在第一邊緣和第二邊緣的防護(hù)板或防護(hù)欄；把手3設(shè)置在防護(hù)結(jié)構(gòu)2的頂部并朝向遠(yuǎn)離推車主體1的外側(cè)傾斜設(shè)置，把手3與防護(hù)板或者防護(hù)欄之間具有夾角，夾角大于等于30°且小于等于90°。

通過上述設(shè)置，防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一平臺的第一邊緣和第二邊緣，連接第一邊緣和第二邊緣的第三邊緣和第四邊緣存在開口，可以避免因擠壓造成的圖紙破損，因此可以提高工作效率。

進(jìn)一步地，將把手3與防護(hù)板或者防護(hù)欄之間設(shè)置夾角，可方便操作人員推動(dòng)檔案專用車。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，檔案專用車包括兩個(gè)把手3，兩個(gè)把手3分別與兩段防護(hù)板或防護(hù)欄一一對應(yīng)設(shè)置。

上述設(shè)置中，便于操作人員從不同方向推動(dòng)檔案專用車，從而提高工作效率。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，推車主體1的底部設(shè)置有多個(gè)萬向輪4。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，推車主體1的底部設(shè)置有用于鎖定萬向輪4的行走方向的鎖止部件。

通過上述設(shè)置，可以防止檔案專用車隨意滾動(dòng)，從而可確保人身安全。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，支撐體11包括四根依次首尾連接的橫梁形成的支撐框架，推車主體1還包括多個(gè)第一平臺，相鄰兩個(gè)第一平臺之間形成容納空間。