[實用新型]一種用于輕質(zhì)純堿散運稱量火車裝車系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420448402.3 | 申請日: | 2014-08-11 |
| 公開(公告)號: | CN203975980U | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張志實 | 申請(專利權(quán))人: | 張志實 |
| 主分類號: | B65G67/08 | 分類號: | B65G67/08;B65G47/19 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 610041 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 純堿 稱量 火車 裝車 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本實用新型涉及一種裝運機械,具體涉及一種用于輕質(zhì)純堿散運稱量火車裝車系統(tǒng)。
背景技術(shù)
?目前,國內(nèi)輕質(zhì)純堿散裝的都是純堿料倉下面接一個散裝機直接裝車,該種裝運方式簡單,沒有設(shè)置有稱量機構(gòu),對于裝運的量多少無法確認,這樣極其不便,不利于工廠進行管理。
實用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
?為解決上述問題,本實用新型針對以上不足提出了一種均勻供料且可以準確稱量純堿重量的火車裝車系統(tǒng)。
(二)技術(shù)方案
?本實用新型的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):本實用新型用于輕質(zhì)純堿散運稱量火車裝車系統(tǒng),包括散裝機、稱量膠帶給料機、變頻螺旋輸送機、三角支撐架、支撐螺桿以及裝運筒倉,所述散裝機出口處設(shè)置有散裝頭,所述散裝頭連接火車車廂,所述散裝機固定于火車車廂頂部的裝車樓板平臺上,所述散裝機通過過渡連接溜管連接至稱量膠帶給料機,所述稱量膠帶給料機通過旋連于底部的支撐螺桿固定于裝車樓板平臺上,所述裝車樓板平臺上還搭建有鋼結(jié)構(gòu)平臺,所述變頻螺旋輸送機一端固定安裝于鋼結(jié)構(gòu)平臺上,另一端通過三角支撐架固定于裝車樓板平臺上,所述變頻螺旋輸送機與稱量膠帶給料機之間也設(shè)置有過渡連接溜管,所述裝運筒倉連接于變頻螺旋輸送機。
?作為一種改進,所述裝運筒倉呈漏斗狀,且在其出口處設(shè)置有氣動連接控制的閥門。
?作為進一步改進,所述散裝頭為可抽拉式套管結(jié)構(gòu),且在散裝頭的底部設(shè)置有高料位傳感器。
(三)有益效果
?本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù),具有以下有益效果:
?本實用新型純堿散運稱量火車裝車系統(tǒng)在散裝機的基礎(chǔ)上設(shè)置有稱量膠帶給料機,其可以對進行裝運的輕質(zhì)純堿進行準確的稱量,同時在稱量膠帶給料機的前端還設(shè)置有變頻螺旋輸送機,它的作用是能夠使純堿均勻、等量地?給料落入?稱量膠帶給料機,防止因輕質(zhì)純堿物料流動性大的原因造成的稱量誤差,提高稱量的準確性。
附圖說明
?圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
?圖2是本實用新型的側(cè)面示圖。
?1-散裝機;2-稱量膠帶給料機;3-變頻螺旋輸送機;4-三角支撐架;5-支撐螺桿;6-裝運筒倉;7-火車車廂;8-裝車樓板平臺;9-鋼結(jié)構(gòu)平臺;10-過渡連接溜管;11-散裝頭;61-閥門。
具體實施方式
?如圖1、圖2所示的一種用于輕質(zhì)純堿散運稱量火車裝車系統(tǒng),包括散裝機1、稱量膠帶給料機2、變頻螺旋輸送機3、三角支撐架4、支撐螺桿5以及裝運筒倉6,所述散裝機1出口處設(shè)置有散裝頭11,所述散裝頭11連接火車車廂7,所述散裝機1固定于火車車廂頂部的裝車樓板平臺8上,所述散裝機1通過過渡連接溜管10連接至稱量膠帶給料機2,所述稱量膠帶給料機2通過旋連于底部的支撐螺桿5固定于裝車樓板平臺8上,所述裝車樓板平臺8上還搭建有鋼結(jié)構(gòu)平臺9,所述變頻螺旋輸送機3一端固定安裝于鋼結(jié)構(gòu)平臺9上,另一端通過三角支撐架4固定于裝車樓板平臺8上,所述變頻螺旋輸送機3與稱量膠帶給料機2之間也設(shè)置有過渡連接溜管10,所述裝運筒倉6連接于變頻螺旋輸送機3。
其中,所述裝運筒倉6呈漏斗狀,且在其出口處設(shè)置有氣動連接控制的閥門61;所述散裝頭11為可抽拉式套管結(jié)構(gòu),且在散裝頭11的底部設(shè)置有高料位傳感器。
本實用新型用于輕質(zhì)純堿散運稱量火車裝車系統(tǒng),是基于火車車廂頂部裝運而設(shè)置的,火車車廂的頂部某一高度搭建有裝車樓板平臺,散裝機固定于裝車樓板平臺上,稱量膠帶給料機以及變頻螺旋輸送機通過過渡連接溜管依次連接于散裝機上,在裝車樓板平臺處還建有鋼結(jié)構(gòu)平臺用于支撐變頻螺旋輸送機,變頻螺旋輸送機在本系統(tǒng)起均勻給料的作用,如果在稱量膠帶給料機前不設(shè)置螺旋輸送機均勻給料的話,因輕質(zhì)純堿物料流動性原因,則稱量膠帶給料機會因給料不均勻也會影響到稱量精度問題,整個散裝系統(tǒng)實行PLC連鎖控制,實現(xiàn)逆流開機,順流關(guān)機:先開火車散裝機,再開稱量膠帶給料機,最后開變頻螺旋輸送機;關(guān)機時則相反。
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