[實(shí)用新型]多點(diǎn)式節(jié)流皮帶超速減速制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420448340.6
• 申請(qǐng)日: 2014-08-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204021824U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁明;羅浩;丁非
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 丁明
• 主分類(lèi)號(hào): B65G43/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G43/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種超速減速制動(dòng)器，尤其是一種適用于礦山輸送設(shè)備帶式輸送機(jī)安全制動(dòng)的多點(diǎn)式節(jié)流皮帶超速減速制動(dòng)器。?

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是目前礦山使用量較大的輸送設(shè)備，現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)制動(dòng)裝置多采用盤(pán)式制動(dòng)器，以實(shí)現(xiàn)膠帶的制動(dòng)與減速，制動(dòng)盤(pán)上安裝有多組摩擦制動(dòng)器，在爆炸性環(huán)境下，制動(dòng)閘片與制動(dòng)盤(pán)間的摩擦?xí)a(chǎn)生高溫影響制動(dòng)器的安全性，由于制動(dòng)器安裝于驅(qū)動(dòng)輪上，制動(dòng)力多集中產(chǎn)生于驅(qū)動(dòng)輪圓周上，使得膠帶在同一斷面上載荷過(guò)大，易損壞輸送帶，使壽命下降。在輸送帶下運(yùn)物料時(shí)，物料對(duì)輸送機(jī)做功，使輸送機(jī)實(shí)際速度超過(guò)其設(shè)定的額定速度，驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)法實(shí)施超速制動(dòng)，盤(pán)式制動(dòng)閘在長(zhǎng)期受力情況下，制動(dòng)力下降，下運(yùn)皮帶會(huì)產(chǎn)生不安全的因素。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)中存在問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可避免下運(yùn)皮帶產(chǎn)生超速、盤(pán)式制動(dòng)發(fā)熱、穩(wěn)定性好、安全可靠性的多點(diǎn)式節(jié)流皮帶超速減速制動(dòng)器。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的多點(diǎn)式節(jié)流皮帶超速減速制動(dòng)器，包括速度檢測(cè)裝置、電氣控制裝置、液壓泵站、增速機(jī)構(gòu)、油泵，還包括對(duì)稱(chēng)設(shè)在帶式輸送機(jī)兩側(cè)由角鋼連為一體的支架，支架的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有與液壓泵站相連接的油缸，兩個(gè)油缸之間設(shè)有固定在活塞桿上的液壓增壓軸，液壓增壓軸兩端分別設(shè)有人字形連接架，兩個(gè)人字形連接架之間對(duì)稱(chēng)設(shè)有與下層膠帶相接觸的兩個(gè)壓力輥，兩個(gè)壓力輥之間的下層膠帶下部設(shè)有摩擦阻力輥，摩擦阻力輥一端經(jīng)聯(lián)軸器與增速機(jī)構(gòu)相連，增速機(jī)構(gòu)與油泵相連接；所述的速度檢測(cè)裝置設(shè)在下層膠帶上方，經(jīng)傳感器將信息傳給電氣控制裝置。?

有益效果：本實(shí)用新型多點(diǎn)式節(jié)流皮帶超速減速制動(dòng)器，針對(duì)下運(yùn)皮帶產(chǎn)生超速的不安全問(wèn)題、盤(pán)式制動(dòng)所產(chǎn)生的發(fā)熱等問(wèn)題采用多點(diǎn)布置，可克服制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生在同一截面受力過(guò)大的缺陷，解決了力多集中產(chǎn)生于驅(qū)動(dòng)輪圓周上，膠帶在同一斷面上載荷過(guò)大，輸送帶的損壞使輸送帶的壽命下降的問(wèn)題，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：?

1.解決了盤(pán)式制動(dòng)所產(chǎn)生的發(fā)熱問(wèn)題。在輸送帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)中，常用機(jī)械閘輪(塊、盤(pán))進(jìn)行干摩擦制動(dòng)；由于其會(huì)產(chǎn)生火花及燒灼現(xiàn)象，對(duì)礦井生產(chǎn)安全產(chǎn)生危害，而且在帶式輸送機(jī)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)裝置不但要能克服負(fù)載力矩的作用，同時(shí)要不斷地吸收制動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生的熱量。因此，國(guó)標(biāo)規(guī)定，抱閘發(fā)熱溫度不得超過(guò)150度，目前常用的機(jī)械閘輪裝置一般不能達(dá)到此項(xiàng)規(guī)定，本裝置無(wú)需機(jī)械閘輪(塊、盤(pán))裝置，解決了閘輪發(fā)熱、產(chǎn)生火花等問(wèn)題，提高了安全生產(chǎn)的系數(shù)，提高了設(shè)備的使壽命；

2.可多點(diǎn)布設(shè)電控液壓控制，每個(gè)動(dòng)力裝置成為一個(gè)單獨(dú)制動(dòng)單元，可以較好的解決制動(dòng)功率平衡及剎車(chē)延遲問(wèn)題；

3.?由于采用了輸送帶速度信號(hào)直接控制制動(dòng)裝置，可以方便地實(shí)施在線監(jiān)控和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。?

附圖說(shuō)明

圖1是發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1－支架，2－速度檢測(cè)裝置，3－液壓增壓軸，4－液壓泵站，5－油缸，6－壓力輥，7－摩擦阻力輥，8－增速機(jī)構(gòu)，9－油泵，10－上層膠帶，11－下層膠帶，12－電氣控制裝置。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述：?

如圖1圖2所示，本實(shí)用新型的多點(diǎn)式節(jié)流皮帶超速減速制動(dòng)器，主要由支架1、速度檢測(cè)裝置2、液壓增壓軸3、液壓泵站4、油缸5、壓力輥6、摩擦阻力輥7、增速機(jī)構(gòu)8、油泵9和電氣控制裝置12構(gòu)成。支架1中部由角鋼連為一體對(duì)稱(chēng)設(shè)在帶式輸送機(jī)上層膠帶10和下層膠帶11的兩側(cè)，支架1的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有與液壓泵站4相連接的油缸5，兩個(gè)油缸5之間設(shè)有固定在活塞桿上的液壓增壓軸3，液壓增壓軸3兩端分別設(shè)有人字形連接架，兩個(gè)人字形連接架之間對(duì)稱(chēng)設(shè)有與下層膠帶11相接觸的兩個(gè)壓力輥6，兩個(gè)壓力輥6之間的下層膠帶11下部設(shè)有摩擦阻力輥7，摩擦阻力輥7一端經(jīng)聯(lián)軸器與增速機(jī)構(gòu)8相連，增速機(jī)構(gòu)8與油泵9相連接；所述的速度檢測(cè)裝置2設(shè)在下層膠帶11上方，經(jīng)傳感器將信息傳給電氣控制裝置12。

工作原理及工作過(guò)程：在正常工作狀態(tài)下，壓力輥6不與下層膠帶11接觸，只有在需要減速或制動(dòng)時(shí)，通過(guò)速度檢測(cè)裝置2提供的信號(hào)使油缸下移，讓下層膠帶11與壓力輥6、摩擦阻力輥7緊密接觸，產(chǎn)生動(dòng)力的摩擦阻力輥7通過(guò)增速機(jī)構(gòu)8帶動(dòng)油泵9工作，節(jié)流閥以節(jié)流加載方式使系統(tǒng)加載，從而使輸送帶得到制動(dòng)力矩。當(dāng)輸送帶超速時(shí)，速度檢測(cè)裝置2向電氣控制裝置12提供超速信號(hào)，電氣控制裝置12向液壓泵站電磁閥發(fā)出電信號(hào)，控制兩個(gè)油缸5同時(shí)帶動(dòng)液壓增壓軸3平行向下移動(dòng)，人字形架上的兩個(gè)壓力輥6隨之向下移動(dòng)作用在下層膠帶11上，將下層膠帶11向下壓，在下層膠帶11下部摩擦阻力輥7的作用下，使輸送帶產(chǎn)生摩擦阻力，迫使輸送帶減速。兩個(gè)壓力輥6與摩擦阻力輥7形成三星結(jié)構(gòu)，通過(guò)壓力輥6的下壓，使得輸送帶與摩擦阻力輥7之間的包角增大，從而使得輸送帶與增速機(jī)構(gòu)8的增速輪之間的摩擦力增大，增速輪獲得較大轉(zhuǎn)矩。增速機(jī)構(gòu)8通過(guò)軸承座安裝在底架上，增速機(jī)構(gòu)8的輸入軸與摩擦阻力輥7的輸出軸相連接，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)低轉(zhuǎn)速向高轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)變，增速機(jī)構(gòu)8輸出輪與油泵9連接。通過(guò)增速機(jī)構(gòu)8使液壓泵獲得高壓力油，在節(jié)流閥的作用下，使系統(tǒng)達(dá)到減速目的。通過(guò)液壓泵站4，使摩擦阻力輥7獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，通過(guò)與輸送帶的接觸達(dá)到降低輸送帶速度的目的。根據(jù)輸送機(jī)帶長(zhǎng)的需要，可在輸送帶兩側(cè)進(jìn)行多點(diǎn)布設(shè)超速減速制動(dòng)器，以獲得多點(diǎn)的減速制動(dòng)。?