[實用新型]改進防水透氣結構的雷達天線座

有效

• 申請號: 201420448234.8
• 申請日: 2014-08-11
• 公開（公告）號: CN204067557U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 陳常明;周雷;張偉
• 申請（專利權）人: 安徽四創電子股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型屬于雷達天線技術領域，具體涉及一種雷達天線的天線座的防水透氣結構，能夠保證雷達天線座內部非油腔腔體和外部大氣相通，從而齒輪潤滑油不會因為氣壓壓力差進入非油腔體而發生漏油現象。

背景技術

雷達天線座的結構中，防水防漏油一直是最關鍵的難點之一。當雷達系統架設完成后，就需要保證雷達天線座能夠在不會進水不漏油的情況下長期工作。如今，有的雷達天線座的結構中未設計防水透氣結構，因此，在雷達天線座長期運行后，會發生漏油情況；有的雷達天線座的結構中采用的是防水透氣塞，但是，防水透氣塞安裝在天線座的帶孔悶蓋上方。此種設計存在以下缺陷：防水透氣塞安裝在天線座最頂端，在裝配時候容易與雷達其他系統干涉；影響設計的美觀性；防水透氣塞長期暴露于外部，容易導致防水透氣塞損壞而發生腔體進水現象。

實用新型內容

為了彌補已有技術的不足，本實用新型提供一種改進防水透氣結構的雷達天線座。

具體的改進技術方案如下：

改進防水透氣結構的雷達天線座包括底座1、回轉支承大齒輪6、兩個傳動齒輪、轉盤7和兩只減速機2；回轉支承大齒輪6和兩個傳動齒輪均位于底座1內，兩個傳動齒輪分別安裝在兩只減速機2的輸出軸上，轉盤7固定連接著回轉支承大齒輪6的軸向一側的頂面，兩個傳動齒輪通過和回轉支承大齒輪6的嚙合傳動，帶動轉盤7轉動；所述轉盤7為軸向中部空心的扁圓錐臺狀，包括內圓筒10、外圓筒和固定蓋板9，所述轉盤7的內圓筒10的側壁上設有螺紋座3，螺紋座3貫通內圓筒10的側壁；螺紋座3的外端口設有防水透氣塞4，螺紋座3的內端口連接著導管5的一端，導管5的另一端連通著底座1的頂部蓋板8；從而保證底底座1的內腔與大氣連通。

本實用新型的有益技術效果體現在以下方面：

1.防水透氣塞安裝在內圓筒的焊接螺紋座的鋼管一端口上，設計美觀，同時保證不會與雷達其他系統發生干涉可能；外界大氣經過防水透氣塞、鋼管等與非油腔腔體形成連通體，保證了不會因為氣壓差，底座內油腔腔體的潤滑油不會進入到非油腔腔體而發生漏油滲油現象；

2.防水透氣塞的安裝位置上方有固定蓋板，從而不會發生由于防水透氣塞的損壞而發生天線座進水現象。

附圖說明

圖1?本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖2結構A-A剖視圖。

上圖中序號：底座1、減速機2、螺紋座3、防水透氣塞4、導管5、回轉支承大齒輪6、轉盤7、蓋板8、固定蓋板9、內圓筒10。

具體實施方式

?下面結合附圖

改進防水透氣結構的雷達天線座包括底座1、回轉支承大齒輪6、兩個傳動齒輪、轉盤7和兩只減速機2；回轉支承大齒輪6和兩個傳動齒輪均位于底座1內，兩個傳動齒輪分別安裝在兩只減速機2的輸出軸上，轉盤7固定連接著回轉支承大齒輪6的軸向一側的頂面，兩個傳動齒輪通過和回轉支承大齒輪6的嚙合傳動，帶動轉盤7轉動；轉盤7為軸向中部空心的扁圓錐臺狀，包括內圓筒10、外圓筒和固定蓋板9。轉盤7的內圓筒10的側壁上設有螺紋座3，螺紋座3貫通內圓筒10的側壁；螺紋座3的外端口安裝有防水透氣塞4，螺紋座3的內端口連接著導管5的一端，導管5的另一端連通著底座1的頂部的蓋板8；導管5為鋼管，管徑為12mm。防水透氣塞4位于轉盤7的軸向中部空心處，避免了與雷達其他系統發生干涉的問題；防水透氣塞4為具有防水效果且保持高透氣量的塞子，一方面，避免了天線座進水問題的發生，另一方面，保證了底座1的內腔與大氣連通。