[實用新型]配套泡沫混合裝置的車用消防泵有效
| 申請號: | 201420448115.2 | 申請日: | 2014-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN204082472U | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發明(設計)人: | 戴辰辰;朱保民;張振華;李彥喜;李春合;杜軍偉;雷盛;龐志彪;王鳳梅;席悅;馮思濤 | 申請(專利權)人: | 陜西航天動力高科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F04B19/04 | 分類號: | F04B19/04;F04B53/10 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標代理有限公司 61211 | 代理人: | 張倩 |
| 地址: | 710077 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 配套 泡沫 混合 裝置 消防泵 | ||
技術領域
本實用新型是針對配套安裝新型自動泡沫比例混合裝置的車用消防泵內部結構的優化設計。
背景技術
目前市場上的與泡沫混合裝置配套的車用消防泵,其具體結構如圖1所示,包括殼體2、閥芯7、彈簧9、錐體13、滑閥桿81、滑桿套、銷釘91、小襯套、10出口管3以及O型密封圈部分,錐體與閥芯在彈簧與外部壓力共同作用下沿滑閥桿同步升降,實現泵內介質的正向流通、反向止回作用。雖然該結構的泵也能實現其需要的功能要求,但是還存在以下缺陷:
一、介質從殼體流到出口管去時,頂開閥芯比較費力,介質流動損失增大,泵效率降低。
二、由于滑閥桿要實現錐體與閥芯同步升降,滑閥桿的要求就比較高,加工難度增大。同時也要保證滑閥桿的運動精度,需要在殼體上增加突臺結構等來保證滑閥桿的運動精度,結構臃腫。
三、將殼體插入滑閥桿部位的突臺面積大和高度高,提高了殼體對內過流介質的阻礙作用,從而增加水力流動損失,降低泵效率。
發明內容
為了解決現有與泡沫混合裝置配套的車用消防泵存在效率低、加工難的技術問題,本實用新型提供一種配套泡沫混合裝置的車用消防泵,本實用新型的針對自動泡沫比例混合裝置的所需要的消防泵,進行整體結構優化,使其性能可靠、效率高。
本實用新型的技術解決方案是:
配套泡沫混合裝置的車用消防泵,其特殊之處在于:包括殼體2、閥桿8、閥芯7、出口管3以及彈簧9,出口管3固定在殼體2上,閥桿位于出口管形成的流道內,所述閥桿的一端固定在殼體上,所述閥桿的另一端固定在出口管上,所述閥芯套裝在閥桿上,所述閥芯與殼體密封接觸,所述彈簧套裝在閥桿上,所述彈簧一端作用在閥芯上,另一端固定在出口管內壁上。
上述閥芯與殼體為錐面密封接觸。
還包括小襯套10,所述小襯套位于出口管和閥桿之間。
本實用新型的優點是:
1、安裝新型自動泡沫比例混合裝置后,取消錐體部分,滑閥桿的將錐體與錐形閥芯同步升降的功能取消,則滑閥桿不需要上下移動,對此變化可以對滑閥桿部分的結構進行設計優化改進,取消閥桿套及O型密封圈部分結構、減小彈簧力。這樣,介質從殼體流到出口管去時,頂開錐形閥芯所需要的力變小,及流動損失減小。提升泵效率,降低泵的額定功率。通過結構優化,通過水力試驗泵功率普遍提高7-10kW。
2、結構簡單,加工工藝簡便,加工生產中的報廢率低。結構優化后,降低了滑閥桿和殼體部分的加工要求和難度。
3、結構可靠性高。此實用新型是在常規產品(成熟產品)的基礎上進行局部改進設計已達到新的性能,改動部分的加工工藝難度有一定程度的降低,且以成熟產品作為設計基礎,新結構的可靠性高,質量相對穩定可靠。
附圖說明
圖1為配套舊泡沫混合裝置、未做優化的車用消防泵的局部結構示意圖;
圖2為此實用新型配套新型泡沫混合裝置、優化后的車用消防泵的局部結構示意圖;
其中:1-進口管,2-殼體,3-出口管,4-引射管,5-三通,6-氣動引水球閥,7-閥芯,8-閥桿,81-滑閥桿,9-彈簧,91-銷釘,10-小襯套,11-V型調節閥,12-滑桿套,13-錐體,14-引泡彎管。
具體實施方式
泡沫混合裝置包括進口管1、出口管3,引射管4、三通5、氣動引水球閥6、引泡球閥,引泡彎管14、V型調節閥11。
車用消防泵包括殼體2、閥桿8、閥芯7、出口管3、彈簧9以及小襯套10。括殼體2、閥桿8、閥芯7、出口管3以及彈簧9,出口管3固定在殼體2上,閥桿8位于出口管3形成的流道內,閥桿8的一端固定在殼體上,閥桿8的另一端固定在出口管3上,閥芯7套裝在閥桿8上,閥芯7與殼體2密封接觸,彈簧9套裝在閥桿上,彈簧9一端作用在閥芯上,另一端固定在出口管3內壁上。
為了提高密封性,閥芯與殼體一般選擇為錐面密封接觸。還包括小襯套10,小襯套位于出口管和閥桿之間。
在新型自動泡沫比例混合裝置的基礎上,將引射管、三通及引泡彎管14做成一體式結構,取消錐體部分改為V型調節閥11,因錐體部分取消,滑閥桿的功能簡化而將滑閥桿改進設計為閥桿,并因錐體部分取消,改進彈簧。對殼體流道就行流場流態的模擬分析,優化結構減小殼體對介質輸送的水力損失。
泡沫混合裝置配套車用消防泵的工作過程:
泡沫通過引泡球閥經過引泡彎管14進而進入三通5的一個口,氣動引水球閥6的出口與出口管連通,流出高壓水進入三通5的第二個入口,高壓水帶動泡沫從三通5的第三個口出來進入進口管,經過殼體2,推開閥芯7,進入出口管。
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