[實用新型]一種圓柱滾子組合軸承

有效

• 申請號: 201420447936.4
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204003964U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 吳浩;張祥峰;楊婷婷;劉彬
• 申請（專利權）人: 浙江天馬軸承有限公司;天馬軸承集團股份有限公司
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/58;F16C33/46
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型屬于軸承結構領域，具體涉及一種能承受較大徑向和軸向聯合負荷的圓柱滾子組合軸承，主要用于減速機等工程機械。

背景技術

軸承是一種應用在轉動機構上，用來支撐，減少摩擦以及承受負載的部件。該產品主要為用于減速機等工程機械而設計，由于可以承受較大徑向載荷和軸向載荷，尤其是較大軸向負荷，裝拆簡單，承載能力很強，因而適用于較大徑向載荷和軸向載荷的工程機械。目前國內均采用一套向心軸承與一套推力軸承一起安裝來滿足工況需求，但安裝時需要增加其它工裝，安裝不太方便，安裝用時較長。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構精簡、裝拆方便、較高壽命的圓柱滾子組合軸承。

為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現：一種圓柱滾子組合軸承，包括有座圈、內圈和外圈，所述內圈的一端面與座圈的端面之間均勻設有第一滾子，第一滾子安裝在一個保持架內；所述內圈遠離座圈的另一端外壁與外圈內壁之間設有第二滾子。

作為優選方案：所述內圈整體呈圓環形狀，內圈的內周壁呈圓柱形，內圈的外壁為依次連接的第一圓柱面、圓錐面和第二圓柱面，所述圓錐面的錐角為90-100°；所述第二圓柱面上成型有容納所述第二滾子的滾子安裝槽；滾子安裝槽的截面呈矩形，滾子安裝槽的底面與兩個側面過渡位置成型有截面呈圓弧形的用以容納潤滑油的第二導槽。

作為優選方案：所述的外圈整體呈圓環形，外圈的一端內周成型有與第二滾子配合的環形的擋壁；外圈異于擋壁一端的內壁開設有卡環槽，卡環槽內卡設有用以限制外圈與第二滾子相對位置的卡環；所述的擋壁與外圈過渡位置成型有截面呈圓弧形的用以容納潤滑油的第三導槽。

作為優選方案：所述的保持架整體呈圓環形，保持架上均勻成型有多個容納第一滾子的兜孔，所述兜孔整體呈矩形，兜孔與圓柱滾子配合的兩個壁面為相互平行的平面；所述保持架上位于兜孔的內、外周分別形成內環壁和外環壁，內環壁與兜孔端面平齊，外環壁高于兜孔端面；所述保持架兩端面位于外環壁以內形成凹環槽，其中一個凹環槽內位于兩相鄰兜孔之間的位置成型有端面呈三角形的凹槽；所述兜孔靠近凹槽的一側的兩端成型有第二限位面，兩個第二限位面配合形成限制第一滾子的縮口形狀；所述兜孔異于第二限位面的另一側的兩端成型有第一限位面；兩個第一限位面外端之間的距離小于兩個第二限位面外端之間的距離；所述保持架由塑料一體成型。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：①軸承使用時安裝方便，縮短了安裝時間，提高了生產效率；②在結構上，確保了結構簡單、精密度高、互換性強，并且增大聯接強度，提高軸承使用壽命；③結構緊湊，提高了同軸度，運轉更穩定，降低噪聲。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是內圈的結構示意圖。

圖3是外圈的結構示意圖。

圖4是保持架的結構示意圖。

圖5是圖4的A-A向結構示意圖。

圖6是圖4的B-B向結構示意圖。

1、座圈；2、第一滾子；3、保持架；31、兜孔；32、凹環槽；33、第一導槽；34、凹槽；35、第一限位面；36、第二限位面；4、內圈；401、第一圓柱面；402、圓錐面；403、第二圓柱面；421、滾子安裝槽；422、第二導槽；5、第二滾子；6、外圈；61、擋壁；62、第三導槽；63、卡環槽；7、卡環。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

根據圖1至圖6所示，本實施例所述的一種圓柱滾子組合軸承，包括有座圈1、內圈4和外圈6，所述內圈的一端面與座圈的端面之間均勻設有第一滾子2，第一滾子安裝在一個保持架3內；所述內圈遠離座圈的另一端外壁與外圈內壁之間設有第二滾子5。第一滾子和第二滾子均為圓柱形。

所述內圈4整體呈圓環形狀，內圈的內周壁呈圓柱形，內圈的外壁為依次連接的第一圓柱面401、圓錐面402和第二圓柱面403，所述圓錐面的錐角為90-100°；所述第二圓柱面上成型有容納所述第二滾子的滾子安裝槽421；滾子安裝槽的截面呈矩形，滾子安裝槽的底面與兩個側面過渡位置成型有截面呈圓弧形的用以容納潤滑油的第二導槽422。所述的內圈結構牢固，與第一滾子連接處具有較大的厚度，機械強度高，不易形變。