[實(shí)用新型]電子稱重液壓叉車(chē)傳感器安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420447717.6
• 申請(qǐng)日: 2014-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204111254U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京寧力機(jī)械制造廠
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子稱重液壓叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子稱重液壓叉車(chē)傳感器安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電子稱重液壓叉車(chē)是通過(guò)設(shè)在車(chē)腿內(nèi)的若干個(gè)傳感器來(lái)感應(yīng)物品重量的，現(xiàn)有的傳感器與稱重板的連接方式一種是通過(guò)一平面的傳感器壓頭來(lái)連接，連接方式為平面壓緊連接，這種連接方式違背了簡(jiǎn)支梁的活動(dòng)連接方式，采集到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。另一種是全部采用自由蠕動(dòng)式連接，這種方式叉車(chē)腿受力時(shí)產(chǎn)生的變形應(yīng)力由球面大幅調(diào)整，造成數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述為題，提供一種電子稱重液壓叉車(chē)傳感器安裝結(jié)構(gòu)，一端平面壓緊連接，另一端球面連接，保證車(chē)腿受力時(shí)所產(chǎn)生的力變形應(yīng)力由球面端的壓頭與墊片進(jìn)行微量變位調(diào)整，而壓緊連接端保證力中心不發(fā)生改變，能夠精準(zhǔn)地采集重量數(shù)據(jù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種電子稱重液壓叉車(chē)傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于叉車(chē)車(chē)腿內(nèi)的傳感器，所述傳感器通過(guò)傳感器壓頭與設(shè)于叉車(chē)車(chē)腿上方的稱重板連接，設(shè)在叉根處的傳感器壓頭與傳感器連接的端面為平面，傳感器與傳感器壓頭平面連接；設(shè)在叉尖處的傳感器壓頭與傳感器的連接的端面為球面，所述球面端面與傳感器之間設(shè)有錐面或球面連接件，錐面或球面連接件的錐面或球面與傳感器壓頭的球面相互配合，將傳感器與傳感器壓頭連接在一起。

優(yōu)選地，所述錐面連接件為錐面墊片。

優(yōu)選地，所述球面連接件為球面墊片。

優(yōu)選地，所述球面連接件為鋼球。

本實(shí)用新型所述電子稱重液壓叉車(chē)傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其有益效果為：

將叉車(chē)腿內(nèi)的一端傳感器設(shè)為平面連接方式，另一端傳感器設(shè)為球面連接方式，球面端保證車(chē)腿受力時(shí)所產(chǎn)生的力變形應(yīng)力由球面端的壓頭與墊片進(jìn)行微量變位調(diào)整，而壓緊連接端保證力中心不發(fā)生改變，從而能夠精準(zhǔn)地采集重量數(shù)據(jù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例電子稱重液壓叉車(chē)傳感器安裝結(jié)構(gòu)的叉車(chē)整體結(jié)構(gòu)局部剖視圖；

圖2是圖1中A處的剖視圖；

圖3是圖1中B處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例：

請(qǐng)參照?qǐng)D1~3，本實(shí)用新型所述的電子稱重液壓叉車(chē)傳感器安裝結(jié)構(gòu)，叉車(chē)腿1的上方設(shè)置稱重板3，叉車(chē)腿1內(nèi)靠近叉尖與叉根處各設(shè)置至少一個(gè)傳感器2。傳感器2通過(guò)傳感器壓頭21分別與稱重板3以及傳感器2連接，其中傳感器壓頭21與稱重板3通過(guò)一設(shè)有內(nèi)螺紋的墊板5連接，傳感器壓頭21端部設(shè)有外螺紋，其與墊板5的內(nèi)螺紋配合固定。

請(qǐng)參照?qǐng)D2，靠近叉根處的傳感器壓頭21與傳感器2連接的端面為平面端面，且端部?jī)?nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，一內(nèi)六角螺絲件6穿過(guò)傳感器2以及傳感器壓頭21將兩者連接在一起，從而傳感器壓頭21與傳感器2平面連接。

請(qǐng)參照?qǐng)D3，靠近叉尖處的傳感器壓頭21與傳感器2連接的端面為球面，在該球面與傳感器2之間設(shè)置一錐面或球面連接件4，錐面連接件4的錐面與傳感器壓頭21的球面相互配合，球面連接件4的球面與傳感器壓頭21的球面相互配合，傳感器壓頭21的球面端設(shè)有內(nèi)螺紋,一內(nèi)六角螺絲件6穿過(guò)傳感器2、錐面連接件4以及傳感器壓頭21將三者連接在一起，從而傳感器壓頭21與傳感器2球面連接。其中，錐面連接件4可以是錐面墊片，球面連接件4可以是球面墊片或鋼球等。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。