[實用新型]自行車可調節車把

有效

• 申請號: 201420447517.0
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204110283U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 龐雪
• 申請（專利權）人: 天津南寶科技發展有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車把，具體地說是一種自行車可調節車把。

背景技術

自行車車把是用于調節自行車運行方向的部件，由于騎車者的體型和身高不同，需要不同的車把角度以適應騎車者的騎車姿態，現有的自行車車把不具備調節車把角度的功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自行車可調節車把，能夠解決自行車把角度不能調節的問題。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種自行車可調節車把，包括自行車主體，自行車主體的前叉上部連接下車把的下端，下車把的上端兩側平行設置兩個固定板，其中一個固定板的側部開設透槽，透槽呈弧形，透槽上安裝螺栓，固定板的上部鉸接上車把的下部，上車把的下端開設螺孔，螺栓穿過透槽于螺孔配合。

為了進一步實現本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案：所述固定板的一側設置摩擦墊，摩擦墊與螺栓的頭部配合。所述螺栓為蝴蝶螺栓。

本實用新型所達到的有益效果是：

本實用新型的上車把與固定板鉸接使上車把實現角度調節，螺孔可以在上車把調節到合適的角度時將上車把與固定板固定連接。騎車者可以根據自身體型和舒適度的需要將上車把調節到合適的角度，從而更方便的進行騎行。本實用新型的透槽呈弧形使螺栓可以在透槽內配合上車把的旋轉。本實用新型的摩擦墊可以提高螺栓與固定板之間的摩擦力，從而避免了螺栓與固定板之間的相對滑動，大大提高了上車把角度的穩定性。蝴蝶螺栓自帶有把手，騎車者在戶外騎行時無需攜帶扳手等工具，手動就可以實現螺栓的上緊和卸下，從而大大提高了上車把的角度調整效率。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優點。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的Ⅰ部結構示意圖，

圖3為圖2的A向結構示意圖。

標注說明：1上車把2下車把3自行車主體4固定板5透槽7螺栓8螺孔9摩擦墊。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，自行車可調節車把，如圖1、圖2和圖3所示，包括自行車主體3，自行車主體3的前叉上部連接下車把2的下端，下車把2的上端兩側平行設置兩個固定板4，其中一個固定板4的側部開設透槽5，透槽5呈弧形，透槽5上安裝螺栓7，固定板4的上部鉸接上車把1的下部，上車把1的下端開設螺孔8，螺栓7穿過透槽5于螺孔8配合。本實用新型的上車把1與固定板4鉸接使上車把1實現角度調節，螺孔8可以在上車把1調節到合適的角度時將上車把1與固定板4固定連接。騎車者可以根據自身體型和舒適度的需要將上車把1調節到合適的角度，從而更方便的進行騎行。本實用新型的透槽5呈弧形使螺栓7可以在透槽5內配合上車把1的旋轉。

由于螺栓7與固定板4之間容易相對滑動，使上車把1的角度不穩定，為了解決上述問題：所述固定板4的一側設置摩擦墊9，摩擦墊9與螺栓7的頭部配合。本實用新型的摩擦墊9可以提高螺栓7與固定板4之間的摩擦力，從而避免了螺栓7與固定板4之間的相對滑動，大大提高了上車把1角度的穩定性。

由于螺栓7在上緊和卸下時需要扳手等工具，騎車者攜帶十分不便，為了解決上述問題：所述螺栓7為蝴蝶螺栓。蝴蝶螺栓自帶有把手，騎車者在戶外騎行時無需攜帶扳手等工具，手動就可以實現螺栓7的上緊和卸下，從而大大提高了上車把1的角度調整效率。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。