[實用新型]一種舵槳的潤滑冷卻裝置

有效

• 申請號: 201420447449.8
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN203962963U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 王慶云;謝雪平
• 申請（專利權）人: 蘇州蘇凈船用機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;陸彩霞

技術領域

本實用新型涉及一種舵槳的潤滑冷卻裝置。

背景技術

舵槳裝置中，上、下齒輪箱充滿了潤滑的齒輪油，在持續的工作中，齒輪的運轉會產生大量的熱量，從而導致油溫升高；特別是上齒輪箱，產生的熱量無法快速散去（下齒輪箱由于浸泡在水下，熱量能很快散發到水中），油溫升高會影響密封件、軸承等使用壽命，目前，如果需要對上齒輪箱進行冷卻，一般采用在上齒輪箱安裝冷卻器的方式進行冷卻，增加了成本。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠降低上齒箱溫度的舵槳裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其包括用于將裝置固定設置在船上的固定座、設置在所述固定座上方的上齒輪箱、設置在所述固定座下方的中間立柱、設置在所述中間立柱下部的下齒輪箱、安裝在所述下齒輪箱上的螺旋槳，所述上齒輪箱、中間立柱、下齒輪箱內部分別具有相互連通的空腔，所述空腔內設置有傳動組件，所述傳動組件包括設置在所述上齒輪箱的輸入端、豎直設置在所述上齒輪箱、中間立柱、下齒輪箱的連通的空腔內的傳動桿、設置在所述下齒輪箱的連接所述螺旋槳的輸出端、用于連接所述輸入端、傳動桿、輸出端的多個傳動齒輪，所述傳動桿的內部設置有上下貫通的通孔，所述傳動桿的上端部設置有與所述通孔相互連通的甩油輪。

優選地，其還包括設置在所述上齒輪箱上部的具有空腔的潤滑油箱，所述潤滑油箱與所述上齒輪箱相互連通，且所述甩油輪設置在所述潤滑油箱中。

進一步地，潤滑油箱與所述上齒輪箱之間連接有下油管，所述下油管的出口端位于所述輸出端的上部。

優選地，所述傳動桿由多節桿件拼接組成。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

由于本實用新型通過傳動軸的旋轉帶動甩油輪轉動，將下齒輪箱中較低溫度的潤滑油通過空心的傳動軸甩到上齒輪箱中，在從上齒輪箱中流入下齒輪箱，使得潤滑油在上、下齒輪箱中循環流動，從而達到了將上、下齒輪箱中傳動部件工作時候產生的的熱量通過下齒輪箱與水接觸部分快速傳遞到水中，達到快速散熱的目的。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

以上附圖中：1、固定座；2、齒輪箱；3、中間立柱；4、下齒輪箱；5、螺旋槳；6、輸入端；7、傳動桿；8、輸出端；9、通孔；10、甩油輪；11、潤滑油箱；12、下油管。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見附圖1所示，一種舵槳的潤滑冷卻裝置，其包括用于將裝置固定設置在船上的固定座1、設置在固定座1上方的上齒輪箱2、設置在固定座1下方的中間立柱3、設置在中間立柱3下部的下齒輪箱4、安裝在下齒輪箱4上的螺旋槳5，上齒輪箱2、中間立柱3、下齒輪箱4內部分別具有相互連通的空腔，空腔內設置有傳動組件，傳動組件包括設置在上齒輪箱2的輸入端6、豎直設置在上齒輪箱2、中間立柱3、下齒輪箱4的連通的空腔內的傳動桿7、設置在下齒輪箱4的連接螺旋槳5的輸出端8、用于連接輸入端6、傳動桿7、輸出端8的多個傳動齒輪，傳動桿7的內部設置有上下貫通的通孔9，傳動桿7的上端部設置有與通孔相互連通的甩油輪10。

其還包括設置在上齒輪箱2上部的具有空腔的潤滑油箱11，潤滑油箱11與上齒輪箱2相互連通，且甩油輪10設置在潤滑油箱11中。

潤滑油箱11與上齒輪箱2之間連接有下油管12，下油管12的出口端位于輸出端8的上部。

傳動桿7由多節桿件拼接組成。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。