[實(shí)用新型]用于城軌車(chē)輛的鉸接連接結(jié)構(gòu)和城軌車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420447312.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204110058U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊冠男;劉佼龍;姜宇飛;言果
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲九方裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): B61G1/34
• 分類號(hào): B61G1/34;F16C11/04
• 代理公司: 北京聿宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯(lián)

1.一種用于城軌車(chē)輛的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

支撐桿，其一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，所述支撐桿的另一端設(shè)置有用于連接至一車(chē)廂端墻的安裝座；

套桿，其第一端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述套桿的第二端部設(shè)置有用于連接至所述一車(chē)廂端墻的安裝座；

其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和所述轉(zhuǎn)動(dòng)套通過(guò)轉(zhuǎn)銷(xiāo)鉸接，所述轉(zhuǎn)銷(xiāo)能夠可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至另一車(chē)廂端墻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿和所述套桿分別包括順次連接的活動(dòng)桿、連接管和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述連接管的一端部設(shè)置有內(nèi)左螺紋段，所述連接管的另一端部設(shè)置有內(nèi)右螺紋段，所述活動(dòng)桿的一端與所述連接管通過(guò)所述左螺紋段連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與所述連接管通過(guò)所述右螺紋段連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿和所述套桿分別還包括大致呈U型的管夾，所述管夾的開(kāi)口處設(shè)置有相對(duì)的螺紋孔，所述管夾套裝在所述連接管的左螺紋連接處和右螺紋連接處，以螺栓預(yù)緊所述左螺紋連接處和所述右螺紋連接處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接管兩端的側(cè)壁上設(shè)置有安裝槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)置有可調(diào)節(jié)套裝內(nèi)徑的端頭開(kāi)口，所述端頭開(kāi)口上設(shè)置有相對(duì)的螺紋孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)套接有軸承轉(zhuǎn)銷(xiāo)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套套接于所述軸承轉(zhuǎn)銷(xiāo)的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動(dòng)桿包括固定軸和活動(dòng)軸，所述活動(dòng)軸通過(guò)設(shè)置于其一端的關(guān)節(jié)軸承套裝于所述固定軸，以相對(duì)于所述固定軸擺動(dòng)，所述活動(dòng)軸的另一端與所述連接管左螺紋連接，所述固定軸通過(guò)兩端的螺紋孔連接至所述安裝座。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述關(guān)節(jié)軸承包括設(shè)置于內(nèi)部的橡膠內(nèi)圈和套裝于所述橡膠內(nèi)圈外側(cè)的金屬外圈。

9.一種城軌車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的鉸接連接結(jié)構(gòu)，所述支撐桿的另一端和所述套桿的第二端部分別連接至一車(chē)廂端墻，所述銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至另一車(chē)廂端墻。